今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡接下了ZIPP 303的後輪。
輪圈是WO規格。
還有9000級杜拉艾斯的輪轂
客人希望更換輪轂，或者說是重新組裝輪組。
這是自由齒輪側徑向組時代的後輪轂，
轂殼是銀色的無法升級為11速，
但黑色的從一開始就是11速自由齒輪軀體，
所以重新組裝的動機並不是為了11速化。
狀況非常良好，幾乎沒有使用痕跡，
試用後發現騎乘感受不佳，
所以就被收藏起來了。
這張照片是時間推進後，輪轂獨立的狀態，
自由齒輪軀體上只有齒輪咬入的痕跡，
狀況非常乾淨。
夾在輻條螺母與輪圈之間的墊片
是Sapim的新B型（→這裡）（→這裡）。
舊B型墊片磁性強，容易回收，
但新B型墊片幾乎不能被磁鐵吸附，
需要搖晃輪組或用鑷子進入輻條孔來取出墊片，
回收相當麻煩。
在ZIPP廠內製造的輪組中
幾乎沒有這種情況，但有人在未能正確將墊片長軸
對齊輪圈前後方向的狀態下
就施加輻條張力，導致
一個墊片變形，所以
我沒有重複使用它，而是改用店裡庫存的新B型。
組裝完成。
FH-9000 24孔 黑色半競賽四角組織，
黑色鋁合金輻條螺母。結線稍後再做。
黑色鋁合金輻條螺母不是組裝前的Sapim 14mm長度的，
而是新換成DT的12mm長度。
從客人那裡接下了ZIPP 303的後輪。
輪圈是WO規格。
還有9000級杜拉艾斯的輪轂
客人希望更換輪轂，或者說是重新組裝輪組。
這是自由齒輪側徑向組時代的後輪轂，
轂殼是銀色的無法升級為11速，
但黑色的從一開始就是11速自由齒輪軀體，
所以重新組裝的動機並不是為了11速化。
狀況非常良好，幾乎沒有使用痕跡，
試用後發現騎乘感受不佳，
所以就被收藏起來了。
這張照片是時間推進後，輪轂獨立的狀態，
自由齒輪軀體上只有齒輪咬入的痕跡，
狀況非常乾淨。
夾在輻條螺母與輪圈之間的墊片
是Sapim的新B型（→這裡）（→這裡）。
舊B型墊片磁性強，容易回收，
但新B型墊片幾乎不能被磁鐵吸附，
需要搖晃輪組或用鑷子進入輻條孔來取出墊片，
回收相當麻煩。
在ZIPP廠內製造的輪組中
幾乎沒有這種情況，但有人在未能正確將墊片長軸
對齊輪圈前後方向的狀態下
就施加輻條張力，導致
一個墊片變形，所以
我沒有重複使用它，而是改用店裡庫存的新B型。
組裝完成。
FH-9000 24孔 黑色半競賽四角組織，
黑色鋁合金輻條螺母。結線稍後再做。
黑色鋁合金輻條螺母不是組裝前的Sapim 14mm長度的，
而是新換成DT的12mm長度。