最近 買了
和興(Wako's)出的多功能清潔液。
但在那之前。
看護(LOOK)的KeO踏板鞋片，
普通的鞋片已經停產了。
流通庫存還有，但現在只有後來推出的
行走時防滑的
防滑踏板鞋片在販售。
據我所知，不喜歡防滑鞋片的人
有兩個主要問題：
「踩進踏板後的動作有點軟綿綿且卡頓」
和「雖然盡量不走路，但踩踏時鞋片磨損導致
防滑膠皮翹起來」。
我自己用的是黑色固定式鞋片，所以
踩進踏板後的手感無所謂，但
膠皮翹起的問題確實讓人在意。
不過既然已經囤了不少舊KeO黑色鞋片，
短期內應該沒問題。
話說回來，我們店裡把防滑鞋片
當作「不會滑」的商品，
也有想過讓考生來買做為考試助運。
話題轉向，我個人買了願望骨(Wishbone)的導輪。
上面的圖是去年11月18日拍的。
以前也用過願望骨的導輪（→這裡），
那時導輪只有一種型號，
所以「願望骨導輪」這個名字就夠了，
但現在出了另一個型號，
連結文章裡的是「空氣動力導輪」，
上面圖片的是「動力導輪」，
用型號名稱販售。
動力導輪似乎是針對R9100系以後的
禧瑪諾(Shimano)單張力後變速器設計，
現行(R9200系)禧瑪諾公路車組的後變速器
也是11T導輪，所以我用的
坎帕尼奧羅(Campagnolo)雙張力後變速器
原廠導輪是11T的，大概能用，
所以就買了。
上導輪的齒很高，
背面有點異常凸起是它的特色。
進入主題。
買了和興的多功能清潔液
洗浄剤。
品號V433，10公升裝。
紙箱和塑膠束帶保護著有水龍頭的袋子。
這個容量不是針對一般零售，
但最近出了1公升版的V430多功能清潔液。
我問過和興的工作人員，
內容物是一樣的。
順便說，1公升版的
定價是稅前/稅後3600/3960日圓。
很多人可能覺得「好貴！」，
但這是成分很強的中性洗劑，
如果用於洗車精的用途，像洗車架，
稀釋50～100倍，
所以如果想成是數十公升分的洗車精，
可能也沒那麼貴。
可以當洗車精、脫脂洗淨、
油污處理劑使用。
洗車精的話
如前所述是50～100倍稀釋，
脫脂洗淨是原液～2倍稀釋，
油污處理劑是地板漏油的處理，
用油吸紙或布擦到能擦的程度後
再用50倍稀釋。
關於脫脂洗淨這部分，
說明書上寫說也可以當鏈條清潔劑用，
所以我也問過和興的工作人員，
他說可以（過去式）。
但這個多功能清潔液是中性洗劑。
從作用機制來看，我不認為能進行鏈條脫脂洗淨。
在雨中騎行，只持續加鏈條油
導致油汙厚厚的我的自行車後變周圍。
鏈條油是和興的防水置換型鏈條潤滑油。
為了這個測試，我沒有特別塗上
什麼特殊鏈條油。
公園工具(Park Tool)的鏈條清潔機CM5.2
（現行品是CM5.3）
裡面放了V433原液。
鏈條上下各有齒輪狀的刷子，
下面2個上面1個，
夾著鏈條，浸在洗淨劑裡
上下蛇形移動清洗。
反轉曲軸也不會卡住，
所以換到鏈線接近直線的齒輪組合，
反轉曲軸。
不是正轉是為了避免後輪旋轉濺起泥水。
機器上也有反轉曲軸的指示圖。
轉了相當久。
反轉的話大約20轉速吧。
雖然起了泡，
但鏈條油沒有被分解的跡象。
用水沖掉洗劑。
鏈條側面稍微乾淨了一些，
但這是因為3個刷子中
有1個刷著鏈條的側面，
以這種清洗程度來看，CM5.2裡面放水
應該也差不多。
打開CM5.2倒到地上。
因為鏈條油沒被分解，
透明洗劑和其他地方的界線模糊不清。
油污結塊有掉下來一些，
但這主要是刷子的功勞。
如前所述，CM5.2裡面放水
應該也會有幾乎相同的結果。
我們店裡有和興以前推出現在已停產的
濾清器清潔劑。
這是強力脫脂洗淨劑，顧名思義
用來清洗濕式空氣濾芯，也就是油污沾的海綿，
把它浸在裡面脫脂洗淨。
這個產品有一種裡技般的用法是
用來脫脂洗淨公路車的曲軸、飛輪、鏈條等，
一陣子很流行，
但因為不是原本設想的用途，
脫脂後處理沒做好的人（主要是業餘人士）
說「鏈條（和飛輪的鋼製部分）生銹了！」
而無理取鬧，我經常看到。
有人會問「脫脂後処理是什麼鬼」，
所以先說明一下，
濾清器清潔劑能用水簡單沖掉，
沖掉後乾拭再加油。
雖然乾拭，但要完全把
鏈條軸承內部的水分逼出相當困難，
所以簡單的方法是
用和興的防水置換型鏈條油，
用布包住鏈條的塗布部分以免飛濺，
邊噴邊輕輕擦掉。
話說回來，與其用絕版品，
CM5.2裡面放和興的零件除油劑。
初次使用這個產品的人可能會想「油污掉得超乾淨！」，
但對知道濾清器清潔劑效果的人來說，
會覺得濾清器清潔劑的性能加上稀釋物質
導致洗淨性能下降了。
那個稀釋物質是防銹劑，新聞稿裡
5個特徵的第3點原文是
「即使用水沖洗，防銹劑也會殘留在金屬面上防止生銹。」
順便說，濾清器清潔劑停產的理由
不是無謂的低級無理取鬧投訴・・・而是
廢液的環境負荷太高。
零件除油劑，
大約5轉速就是這樣。
↑用水沖鏈條是這樣
油污已經分解到
能用水簡單沖掉的狀態。
跟之前一樣打開CM5.2
倒到地上。
這些黑色污垢已經分解，
用花灑簡單沖掉就沒了。
從以上結果來看，V433或V430多功能清潔液
能當鏈條清潔劑用這說法勉強不了。
在泡沫槍裡
放稀釋數十倍的V433，
噴出來是這樣。
作為洗車精用途
濃度能控制，成本也不錯。
類似外觀的產品，
和興還有泡沫多功能清潔劑（品號A402），
是慕斯狀洗淨液，用擦布乾拭，
適合沒辦法沖水的地方或情況，
弱鹼性讓我有點在意（我們店裡也有賣）。
導輪周圍閃閃發亮。
除了用CM5.2，還有用浸濕零件除油劑的
刷子仔細刷過。
之後乾拭再加防水置換型鏈條油。
之後，我問和興的工作人員，
V433對鏈條油污
完全沒效果怎麼回事？
一開始自信滿滿說能當鏈條清潔劑的
語氣漸漸軟弱了。
但，「原液也清不掉！」
像開頭的KeO防滑踏板鞋片一樣
也許可以當做考生助運商品
來期待銷售呢。
我跟和興的工作人員說要寫這篇文章，
他說「請手下留情」。
我已經盡力了。
和興(Wako's)出的多功能清潔液。
但在那之前。
看護(LOOK)的KeO踏板鞋片，
普通的鞋片已經停產了。
流通庫存還有，但現在只有後來推出的
行走時防滑的
防滑踏板鞋片在販售。
據我所知，不喜歡防滑鞋片的人
有兩個主要問題：
「踩進踏板後的動作有點軟綿綿且卡頓」
和「雖然盡量不走路，但踩踏時鞋片磨損導致
防滑膠皮翹起來」。
我自己用的是黑色固定式鞋片，所以
踩進踏板後的手感無所謂，但
膠皮翹起的問題確實讓人在意。
不過既然已經囤了不少舊KeO黑色鞋片，
短期內應該沒問題。
話說回來，我們店裡把防滑鞋片
當作「不會滑」的商品，
也有想過讓考生來買做為考試助運。
話題轉向，我個人買了願望骨(Wishbone)的導輪。
上面的圖是去年11月18日拍的。
以前也用過願望骨的導輪（→這裡），
那時導輪只有一種型號，
所以「願望骨導輪」這個名字就夠了，
但現在出了另一個型號，
連結文章裡的是「空氣動力導輪」，
上面圖片的是「動力導輪」，
用型號名稱販售。
動力導輪似乎是針對R9100系以後的
禧瑪諾(Shimano)單張力後變速器設計，
現行(R9200系)禧瑪諾公路車組的後變速器
也是11T導輪，所以我用的
坎帕尼奧羅(Campagnolo)雙張力後變速器
原廠導輪是11T的，大概能用，
所以就買了。
上導輪的齒很高，
背面有點異常凸起是它的特色。
進入主題。
買了和興的多功能清潔液
洗浄剤。
品號V433，10公升裝。
紙箱和塑膠束帶保護著有水龍頭的袋子。
這個容量不是針對一般零售，
但最近出了1公升版的V430多功能清潔液。
我問過和興的工作人員，
內容物是一樣的。
順便說，1公升版的
定價是稅前/稅後3600/3960日圓。
很多人可能覺得「好貴！」，
但這是成分很強的中性洗劑，
如果用於洗車精的用途，像洗車架，
稀釋50～100倍，
所以如果想成是數十公升分的洗車精，
可能也沒那麼貴。
可以當洗車精、脫脂洗淨、
油污處理劑使用。
洗車精的話
如前所述是50～100倍稀釋，
脫脂洗淨是原液～2倍稀釋，
油污處理劑是地板漏油的處理，
用油吸紙或布擦到能擦的程度後
再用50倍稀釋。
關於脫脂洗淨這部分，
說明書上寫說也可以當鏈條清潔劑用，
所以我也問過和興的工作人員，
他說可以（過去式）。
但這個多功能清潔液是中性洗劑。
從作用機制來看，我不認為能進行鏈條脫脂洗淨。
在雨中騎行，只持續加鏈條油
導致油汙厚厚的我的自行車後變周圍。
鏈條油是和興的防水置換型鏈條潤滑油。
為了這個測試，我沒有特別塗上
什麼特殊鏈條油。
公園工具(Park Tool)的鏈條清潔機CM5.2
（現行品是CM5.3）
裡面放了V433原液。
鏈條上下各有齒輪狀的刷子，
下面2個上面1個，
夾著鏈條，浸在洗淨劑裡
上下蛇形移動清洗。
反轉曲軸也不會卡住，
所以換到鏈線接近直線的齒輪組合，
反轉曲軸。
不是正轉是為了避免後輪旋轉濺起泥水。
機器上也有反轉曲軸的指示圖。
轉了相當久。
反轉的話大約20轉速吧。
雖然起了泡，
但鏈條油沒有被分解的跡象。
用水沖掉洗劑。
鏈條側面稍微乾淨了一些，
但這是因為3個刷子中
有1個刷著鏈條的側面，
以這種清洗程度來看，CM5.2裡面放水
應該也差不多。
打開CM5.2倒到地上。
因為鏈條油沒被分解，
透明洗劑和其他地方的界線模糊不清。
油污結塊有掉下來一些，
但這主要是刷子的功勞。
如前所述，CM5.2裡面放水
應該也會有幾乎相同的結果。
我們店裡有和興以前推出現在已停產的
濾清器清潔劑。
這是強力脫脂洗淨劑，顧名思義
用來清洗濕式空氣濾芯，也就是油污沾的海綿，
把它浸在裡面脫脂洗淨。
這個產品有一種裡技般的用法是
用來脫脂洗淨公路車的曲軸、飛輪、鏈條等，
一陣子很流行，
但因為不是原本設想的用途，
脫脂後處理沒做好的人（主要是業餘人士）
說「鏈條（和飛輪的鋼製部分）生銹了！」
而無理取鬧，我經常看到。
有人會問「脫脂後処理是什麼鬼」，
所以先說明一下，
濾清器清潔劑能用水簡單沖掉，
沖掉後乾拭再加油。
雖然乾拭，但要完全把
鏈條軸承內部的水分逼出相當困難，
所以簡單的方法是
用和興的防水置換型鏈條油，
用布包住鏈條的塗布部分以免飛濺，
邊噴邊輕輕擦掉。
話說回來，與其用絕版品，
CM5.2裡面放和興的零件除油劑。
初次使用這個產品的人可能會想「油污掉得超乾淨！」，
但對知道濾清器清潔劑效果的人來說，
會覺得濾清器清潔劑的性能加上稀釋物質
導致洗淨性能下降了。
那個稀釋物質是防銹劑，新聞稿裡
5個特徵的第3點原文是
「即使用水沖洗，防銹劑也會殘留在金屬面上防止生銹。」
順便說，濾清器清潔劑停產的理由
不是無謂的低級無理取鬧投訴・・・而是
廢液的環境負荷太高。
零件除油劑，
大約5轉速就是這樣。
↑用水沖鏈條是這樣
油污已經分解到
能用水簡單沖掉的狀態。
跟之前一樣打開CM5.2
倒到地上。
這些黑色污垢已經分解，
用花灑簡單沖掉就沒了。
從以上結果來看，V433或V430多功能清潔液
能當鏈條清潔劑用這說法勉強不了。
在泡沫槍裡
放稀釋數十倍的V433，
噴出來是這樣。
作為洗車精用途
濃度能控制，成本也不錯。
類似外觀的產品，
和興還有泡沫多功能清潔劑（品號A402），
是慕斯狀洗淨液，用擦布乾拭，
適合沒辦法沖水的地方或情況，
弱鹼性讓我有點在意（我們店裡也有賣）。
導輪周圍閃閃發亮。
除了用CM5.2，還有用浸濕零件除油劑的
刷子仔細刷過。
之後乾拭再加防水置換型鏈條油。
之後，我問和興的工作人員，
V433對鏈條油污
完全沒效果怎麼回事？
一開始自信滿滿說能當鏈條清潔劑的
語氣漸漸軟弱了。
但，「原液也清不掉！」
像開頭的KeO防滑踏板鞋片一樣
也許可以當做考生助運商品
來期待銷售呢。
我跟和興的工作人員說要寫這篇文章，
他說「請手下留情」。
我已經盡力了。