今天也是輪組（以下略）。
↑這是前幾天文章的圖片，
後面有新的前輪被重新組裝成後輪。
單純那樣的話前輪可以保持原樣，
但因為把後輪的乳頭從黑色改成了彩虹配列，
所以前輪也得跟著重新組裝。
就這樣重新組裝了。
彩虹配列（VAS配列）。
前陣子用C36輪圈組前輪時
相較於原廠的71％重量比的輪條，
右側裝的是65％的CX-RAY，採用異徑組合方式，
這次採用的是左側裝78％的CX Sprint的
左右異徑組合方式。
最終交叉相比之前的左右都沒編織的吊掛狀態，
重新組裝後左右都編織了。
低張力側右側的結綁部分留待稍後再做。
話說WH-R8170的C50的
無內胎準備輪圈，
我好像還沒公開過實測重量。
組這次前輪搭檔的後輪時（輪圈是原本的前輪），
當時忘了量，
之前組C50後輪時（輪圈是原本的前輪），
因為採用了不撕掉無內胎膠帶的組法，
所以沒辦法量。
因此只有Revolution disc花鼓重新進貨後
最初組的C50原前輪輪圈，
還有這次重新組裝的前輪的數據。
這個輪圈相比Lovar的CLX50輪圈的
高度／重量比50mm／435g
差不多相同。
而且不是被迫使用XI組的2：1組合方式
那種鬼地獄的孔配置（而且前輪輪圈還是21孔），
而是允許左右等數組合，
所以作為輪組材料的輪圈單體來看
是上位互換。輪轂也能用通用產品。
輪圈的極限張力
Shimano的不會更低。
說不定Shimano的還更高。
不管怎樣，都沒張到極限就是了。
啥？要我列出實測重量的來源？
我才不會免費告訴你
↑這傢伙態度真差
讓你久等了！請看這張圖片！
8月18日將前輪重新組裝成後輪的前輪輪圈！
今天重新組裝成前輪的前輪輪圈！
↑住手啦—！
↑這是前幾天文章的圖片，
後面有新的前輪被重新組裝成後輪。
單純那樣的話前輪可以保持原樣，
但因為把後輪的乳頭從黑色改成了彩虹配列，
所以前輪也得跟著重新組裝。
就這樣重新組裝了。
彩虹配列（VAS配列）。
前陣子用C36輪圈組前輪時
相較於原廠的71％重量比的輪條，
右側裝的是65％的CX-RAY，採用異徑組合方式，
這次採用的是左側裝78％的CX Sprint的
左右異徑組合方式。
最終交叉相比之前的左右都沒編織的吊掛狀態，
重新組裝後左右都編織了。
低張力側右側的結綁部分留待稍後再做。
話說WH-R8170的C50的
無內胎準備輪圈，
我好像還沒公開過實測重量。
組這次前輪搭檔的後輪時（輪圈是原本的前輪），
當時忘了量，
之前組C50後輪時（輪圈是原本的前輪），
因為採用了不撕掉無內胎膠帶的組法，
所以沒辦法量。
因此只有Revolution disc花鼓重新進貨後
最初組的C50原前輪輪圈，
還有這次重新組裝的前輪的數據。
這個輪圈相比Lovar的CLX50輪圈的
高度／重量比50mm／435g
差不多相同。
而且不是被迫使用XI組的2：1組合方式
那種鬼地獄的孔配置（而且前輪輪圈還是21孔），
而是允許左右等數組合，
所以作為輪組材料的輪圈單體來看
是上位互換。輪轂也能用通用產品。
輪圈的極限張力
Shimano的不會更低。
說不定Shimano的還更高。
不管怎樣，都沒張到極限就是了。
啥？要我列出實測重量的來源？
我才不會免費告訴你
↑這傢伙態度真差
讓你久等了！請看這張圖片！
8月18日將前輪重新組裝成後輪的前輪輪圈！
今天重新組裝成前輪的前輪輪圈！
↑住手啦—！