差不多是時候了。
Wishbone 的陶瓷導輪（→這裡）
換回原廠導輪了。
Campagnolo 的 11 速導輪有
RD-SR500 超級紀錄／紀錄用（SR 是超級紀錄）和
RD-CH500 合唱團／Potenza 11／雅典娜用（CH 是合唱團）
兩種，但這個情況是在雅典娜上裝 SR500，
所以嚴格來說不算是原廠組合。
換成 Campagnolo 導輪會比較準確。
在連結文章和它連結的文章裡也提過，
我認為這類零件不會提升變速性能。
最好的情況就是相同程度，大多數情況下會變差。
換回 Campagnolo 導輪後很明顯地發現，
變速性能改善了，或者說恢復原狀。
另外，鏈條的驅動音幾乎消失了。
Wishbone 不只有上下的區別，
還有左右（正反）的區別，所以如果按照規格安裝，
拆下後也能調查磨損的傾向。
我把連結文章的圖片拿過來比對。
↑新品。
左邊是上導輪，右邊是下導輪，
都是從右側（外側）看的角度。
使用後。
先看上導輪，
原本整個表面都是紅色陽極處理，
但被鏈條的內側片磨掉了，
只有齒尖還保留著紅色。
下導輪則是齒尖上的紅色陽極處理有中斷的地方，
可以看出已經磨損。
接著看左側（內側）的新品，
左邊還是上導輪，右邊是下導輪。
使用後。
上下都比右側的磨損少，
特別是上導輪幾乎沒怎麼磨損。
軸承已經壞死了。
最後。這跟今次的事件沒有直接關係，
但因為客人要求寫這篇文章，
所以我把清潔過的 Campagnolo 導輪照片貼上來。
↑右側。照片的右上是上導輪，左下是下導輪。
翻過來。
這是什麼啊。
污垢被鏈條壓結固化了，
特別是導輪上的孔洞裡堆積的污垢
只用零件清潔劑浸泡程度無法分解，所以
用其他方法清潔乾淨了。
Wishbone 導輪我之前提過一個喜歡的地方，
就是沒有輕量化孔洞，
沒有孔洞的導輪真的超好清潔。
話說這個導輪的客人，
最近的文章提到對金屬鍬形蟲（→這裡）印象很好，
金屬鍬形蟲這個 Nomu Lab 用語
竟然有變成一般術語（？）的趨勢。
而且我剛才谷歌搜尋了一下，「金屬鍬形蟲 淀川」
還真的出現在建議搜尋裡・・・。
Wishbone 的陶瓷導輪（→這裡）
換回原廠導輪了。
Campagnolo 的 11 速導輪有
RD-SR500 超級紀錄／紀錄用（SR 是超級紀錄）和
RD-CH500 合唱團／Potenza 11／雅典娜用（CH 是合唱團）
兩種，但這個情況是在雅典娜上裝 SR500，
所以嚴格來說不算是原廠組合。
換成 Campagnolo 導輪會比較準確。
在連結文章和它連結的文章裡也提過，
我認為這類零件不會提升變速性能。
最好的情況就是相同程度，大多數情況下會變差。
換回 Campagnolo 導輪後很明顯地發現，
變速性能改善了，或者說恢復原狀。
另外，鏈條的驅動音幾乎消失了。
Wishbone 不只有上下的區別，
還有左右（正反）的區別，所以如果按照規格安裝，
拆下後也能調查磨損的傾向。
我把連結文章的圖片拿過來比對。
↑新品。
左邊是上導輪，右邊是下導輪，
都是從右側（外側）看的角度。
使用後。
先看上導輪，
原本整個表面都是紅色陽極處理，
但被鏈條的內側片磨掉了，
只有齒尖還保留著紅色。
下導輪則是齒尖上的紅色陽極處理有中斷的地方，
可以看出已經磨損。
接著看左側（內側）的新品，
左邊還是上導輪，右邊是下導輪。
使用後。
上下都比右側的磨損少，
特別是上導輪幾乎沒怎麼磨損。
軸承已經壞死了。
最後。這跟今次的事件沒有直接關係，
但因為客人要求寫這篇文章，
所以我把清潔過的 Campagnolo 導輪照片貼上來。
↑右側。照片的右上是上導輪，左下是下導輪。
翻過來。
這是什麼啊。
污垢被鏈條壓結固化了，
特別是導輪上的孔洞裡堆積的污垢
只用零件清潔劑浸泡程度無法分解，所以
用其他方法清潔乾淨了。
Wishbone 導輪我之前提過一個喜歡的地方，
就是沒有輕量化孔洞，
沒有孔洞的導輪真的超好清潔。
話說這個導輪的客人，
最近的文章提到對金屬鍬形蟲（→這裡）印象很好，
金屬鍬形蟲這個 Nomu Lab 用語
竟然有變成一般術語（？）的趨勢。
而且我剛才谷歌搜尋了一下，「金屬鍬形蟲 淀川」
還真的出現在建議搜尋裡・・・。