今天也是輪子工作（以下省略）。
從客人那裡收到了用 ENVE 1-45 輞組裝的
前後輪。
這是曾經由本店組裝的輪子，但
在充氣嘴的對岸位置，
前輪右側（以花鼓的標誌為依據）的制動區
出現了像是熱軟化融化一樣的外觀，
而在剛好相反的一側，
制動區出現了座屈變形、皺摺鼓起
的突起狀況。
後輪同樣在充氣嘴穴的對岸位置，
這裡右側出現鼓起，
左側幾乎沒有鼓起，
但顏色和光澤改變了。
↑順帶一提，其他位置是這樣的
之所以會在充氣嘴對岸的位置出現這種情況，是因為
ENVE 輞在充氣嘴穴的對岸位置
有著舊型打氣孔的封蓋痕跡，
只有那個蓋子部分在座屈和受熱方面較為脆弱。
↑這是 1-25 輞，
瑞士製停（SwissStop）的黃王牌煞皮（屬於碳纖輞用煞皮中較硬的類型）
融化並粘著在輞上的痕跡可以看到。
一旦形成這種狀況，之後每當煞車時
輞的黃色與煞皮的黃色接觸，
就會比其他部位產生更劇烈的受熱，
當鼓起開始出現時，如上圖所示，
會像堵塞一樣集中煞皮的磨屑，
因此更容易發生受熱，形成惡性循環。
↑蓋子掉下來了，但這不是特意拆下來的，
而是拆輪胎時黏在纏帶上的。
shimano 和 Easton 也有在充氣嘴對岸位置
裝著類似蓋子的產品。
Shimano WH-7801C 的初期批次
蓋子的材質是鋁。
這前後輪的輞
要用野村實驗室車輪 2 號的輞重新組裝，
後輪因為 Leaf Hub 的軸承多數需要更換，
而且輻條長度無法沿用，
所以之前用 660 Hub 組裝了另一個後輪。
如果輞能移用的話，
也許就只需要更換軸承來處理。
前輪是 Evolight Hub 20H CX-RAY 內穿輻向組，
但這次要改成外穿輻向組重新組裝。
因為重新組裝後的輵條長度較短，所以無法沿用。
能沿用的配件是前花鼓，還有前後的管狀輪胎。
↑前輪卸下輪胎時的蓋子位置是這樣的
組好了。
Evolight Hub 20H CX-RAY 外穿輵向組。
對了，原本前輪的輵頭是 ENVE 從初代到第四代為止現存的輵頭中
第三代的黃銅輵頭，那個也沿用了。
從客人那裡收到了用 ENVE 1-45 輞組裝的
前後輪。
這是曾經由本店組裝的輪子，但
在充氣嘴的對岸位置，
前輪右側（以花鼓的標誌為依據）的制動區
出現了像是熱軟化融化一樣的外觀，
而在剛好相反的一側，
制動區出現了座屈變形、皺摺鼓起
的突起狀況。
後輪同樣在充氣嘴穴的對岸位置，
這裡右側出現鼓起，
左側幾乎沒有鼓起，
但顏色和光澤改變了。
↑順帶一提，其他位置是這樣的
之所以會在充氣嘴對岸的位置出現這種情況，是因為
ENVE 輞在充氣嘴穴的對岸位置
有著舊型打氣孔的封蓋痕跡，
只有那個蓋子部分在座屈和受熱方面較為脆弱。
↑這是 1-25 輞，
瑞士製停（SwissStop）的黃王牌煞皮（屬於碳纖輞用煞皮中較硬的類型）
融化並粘著在輞上的痕跡可以看到。
一旦形成這種狀況，之後每當煞車時
輞的黃色與煞皮的黃色接觸，
就會比其他部位產生更劇烈的受熱，
當鼓起開始出現時，如上圖所示，
會像堵塞一樣集中煞皮的磨屑，
因此更容易發生受熱，形成惡性循環。
↑蓋子掉下來了，但這不是特意拆下來的，
而是拆輪胎時黏在纏帶上的。
shimano 和 Easton 也有在充氣嘴對岸位置
裝著類似蓋子的產品。
Shimano WH-7801C 的初期批次
蓋子的材質是鋁。
這前後輪的輞
要用野村實驗室車輪 2 號的輞重新組裝，
後輪因為 Leaf Hub 的軸承多數需要更換，
而且輻條長度無法沿用，
所以之前用 660 Hub 組裝了另一個後輪。
如果輞能移用的話，
也許就只需要更換軸承來處理。
前輪是 Evolight Hub 20H CX-RAY 內穿輻向組，
但這次要改成外穿輻向組重新組裝。
因為重新組裝後的輵條長度較短，所以無法沿用。
能沿用的配件是前花鼓，還有前後的管狀輪胎。
↑前輪卸下輪胎時的蓋子位置是這樣的
組好了。
Evolight Hub 20H CX-RAY 外穿輵向組。
對了，原本前輪的輵頭是 ENVE 從初代到第四代為止現存的輵頭中
第三代的黃銅輵頭，那個也沿用了。