今天也是輪組工作（以下略）。
從客人那裡寄放了用ENVE（英國輪圈品牌）1-45輪圈組裝的
前後輪。
這是過去在本店組裝的輪組，
在充氣嘴的對面位置
前輪右側（以轂心標誌為依據）的煞車帶
出現了像被熱變形一樣融化的情況，
而在完全相反的那一側
煞車帶因為局部失穩而皺褶
突起部分膨脹變形。
後輪也同樣在充氣嘴孔對面的位置
右側膨脹變形，
左側幾乎沒有膨脹
但表面的光澤和顏色有所改變。
↑順便說一下，其他位置的情況
為什麼會在充氣嘴孔的正對面發生這種情況呢？那是因為
ENVE輪圈在充氣嘴孔的對面位置
有封閉氣球孔（製造用孔）的痕跡，
只有那個封蓋部分在局部失穩和受熱方面較為脆弱。
↑這是1-25輪圈，
瑞士製的黃王（Swiss Stop Yellow King）煞車皮雖然在碳纖輪圈用煞車皮中屬於較硬的類型
但還是融化粘在輪圈上了。
一旦如此，之後在煞車制動時
輪圈的黃色與煞車皮的黃色接觸，就會比其他地方產生更強的受熱，
當開始出現膨脹變形時（就像上面的圖片中那樣）
會像堵堤一樣集聚煞車皮的粉末
進而導致更容易受熱的惡性循環。
↑封蓋掉下來了，但這不是我故意拆下來的
而是在卸下輪胎時黏附在棉布膠帶上面。
shimano和easton的輪圈也有在充氣嘴對面位置
附上類似封蓋的產品。
shimano的WH-7801C早期批次
封蓋材質採用鋁合金。
要用Numu Lab輪組2號的輪圈
來重新組裝這前後輪，
後輪因為Leaf轂的軸承大部分需要更換
而且輻條長度無法繼承
所以前陣子已經用660轂組裝了另一對後輪。
如果輪圈能夠直接移用
或許我會只進行軸承更換。
前輪是Aerolite轂 20H CX-RAY輻條放射式組裝
但這次要改成反放射式組裝重新組裝。
重新組裝後輻條長度會變短，所以無法繼承使用。
只能繼承使用前輪轂和前後管狀輪胎。
↑卸下前輪輪胎的封蓋位置大概是這樣的
組好了。
Aerolite轂 20H CX-RAY反放射式組裝。
啊，原來的前輪輻條螺帽是ENVE現有的四代螺帽中
第三代的黃銅螺帽，我也繼承使用了。
從客人那裡寄放了用ENVE（英國輪圈品牌）1-45輪圈組裝的
前後輪。
這是過去在本店組裝的輪組，
在充氣嘴的對面位置
前輪右側（以轂心標誌為依據）的煞車帶
出現了像被熱變形一樣融化的情況，
而在完全相反的那一側
煞車帶因為局部失穩而皺褶
突起部分膨脹變形。
後輪也同樣在充氣嘴孔對面的位置
右側膨脹變形，
左側幾乎沒有膨脹
但表面的光澤和顏色有所改變。
↑順便說一下，其他位置的情況
為什麼會在充氣嘴孔的正對面發生這種情況呢？那是因為
ENVE輪圈在充氣嘴孔的對面位置
有封閉氣球孔（製造用孔）的痕跡，
只有那個封蓋部分在局部失穩和受熱方面較為脆弱。
↑這是1-25輪圈，
瑞士製的黃王（Swiss Stop Yellow King）煞車皮雖然在碳纖輪圈用煞車皮中屬於較硬的類型
但還是融化粘在輪圈上了。
一旦如此，之後在煞車制動時
輪圈的黃色與煞車皮的黃色接觸，就會比其他地方產生更強的受熱，
當開始出現膨脹變形時（就像上面的圖片中那樣）
會像堵堤一樣集聚煞車皮的粉末
進而導致更容易受熱的惡性循環。
↑封蓋掉下來了，但這不是我故意拆下來的
而是在卸下輪胎時黏附在棉布膠帶上面。
shimano和easton的輪圈也有在充氣嘴對面位置
附上類似封蓋的產品。
shimano的WH-7801C早期批次
封蓋材質採用鋁合金。
要用Numu Lab輪組2號的輪圈
來重新組裝這前後輪，
後輪因為Leaf轂的軸承大部分需要更換
而且輻條長度無法繼承
所以前陣子已經用660轂組裝了另一對後輪。
如果輪圈能夠直接移用
或許我會只進行軸承更換。
前輪是Aerolite轂 20H CX-RAY輻條放射式組裝
但這次要改成反放射式組裝重新組裝。
重新組裝後輻條長度會變短，所以無法繼承使用。
只能繼承使用前輪轂和前後管狀輪胎。
↑卸下前輪輪胎的封蓋位置大概是這樣的
組好了。
Aerolite轂 20H CX-RAY反放射式組裝。
啊，原來的前輪輻條螺帽是ENVE現有的四代螺帽中
第三代的黃銅螺帽，我也繼承使用了。