今天也是輪組啦（以下省略）。

用客人託管的
Tni品牌的38mm高碳管狀輪圈
組裝了固定齒輪車的後輪。


↑從花鼓筒上的商標方向來看名義上的右側

↑從花鼓筒上的商標方向來看名義上的左側
有球座調整螺帽的那一側

RAKETA（日本固定齒輪花鼓品牌）品牌的雙螺紋固定齒輪花鼓
24孔 黑色CX衝刺編組式JIS組法。
左右全穿條稍後再做。


時間順序往回到花鼓單體。
之後由於工作需要
拆下了軸端螺栓和防鬆環。
當花鼓筒上的標記在正上方時
可以正向閱讀的狀態下
防鬆環裝在向右一側
就算沒有防鬆環，左側也有球座調整螺帽
所以廠商預想的左右
應該是把球座調整螺帽這一側當作左側
但實際上這個花鼓嚴格來說有邊距差
我實際測量發現左邊法蘭寬度
比右邊窄1.2mm（也就是說邊距反向）
如果只在單側裝小齒輪使用的話
球座調整螺帽那一側會更合理
但即使當作沒有邊距差，在球座調整螺帽的對側
裝小齒輪使用也沒有問題。



ZIPP有ZR1這款花鼓
花鼓筒形狀像被推倒的西洋棋棋子
左右都帶有錐形
如果是有邊距差的碟煞用
前花鼓的話也就算了
但即便是夾器煞用前花鼓也呈現錐形形狀
左右非對稱的花鼓筒形狀。
這個花鼓雖然沒有那麼極端
但也是左右非對稱的花鼓筒。