今天又是輪組的日子（以下略）。
從客人那裡接收了WH-7850-C24-TU的
後輪。
輪圈是碳纖維管狀胎。
因為感覺整個輪子跑不動
所以客人希望我們重新組裝，
這個後輪採用左右非對稱組裝。
左右都沒有編最終交叉，
但是飛輪側提高輻條比重而不編最終交叉，
反飛輪側雖然回收使用輻條
卻編最終交叉並進行結線。
飛輪側10本輻條的重量。
標稱長度是304mm，實測約為303mm，
但在拆卸前照著輪圈內部看時
飛輪側的輻條長度偏長，
所以在重新組裝時採用302mm。
反飛輪側的長度（根據我的標準）恰好適合，
所以原封不動地回收使用。
這個輻條的輻條比重是
66.8÷304÷10÷0.0257＝85.500715９...，
所以是85.5%。
實測的話怎麼看都是303mm，
用這個數據計算的話是0.857828949...，
所以是85.8%。
我原本的預測是比Campagnolo CX Sprint的78%稍高，
大概80%左右吧，
但實際上有點更大，感覺像「壓扁的Campagnolo Competizione」。
反飛輪側的輻條，
以Campagnolo CX-RAY的輻條比重64.5%
作為相同的條件粗估，
在稱輻條之前就算出來的數值
幾乎一樣。
這個輪組的輻條不是Sapim製的，
但我早就知道
反飛輪側輻條的輻條比重
相當於CX-RAY。
所以反飛輪側輻條的維修
用黑色CX-RAY直形輻條來進行。
重新組裝完成。
飛輪側用黑色Campagnolo Competizione直形輵條，不編最終交叉，
反飛輪側用原本的輵條，
編最終交叉並進行結線。
在四角握持部的對角線2個位置
有著用工具淺淺刮過的磨損痕跡的螺帽，
轉動時的阻力異常地大，眼看就要把輵條扭斷，
所以在充分洩壓鬆開其他部分之後
才取出來，
↑仔細看的話，內周側的端面
被壓成了菱形。
因此只有1個螺帽被替換了。
握持部外周側的邊緣有著像肋一樣的凸起，
這是Campagnolo Bullet紅色螺帽。
與Shimano原本的螺帽不同，
外周側沒有可用十字螺絲刀轉動的十字，
但握持部的對邊是3.95mm（4mm），和原本的一樣，
而且從輪圈露出的部分長度也相同，
所以就用這個了。
話說回來這次既然一度拆開輪組，
那就量了輪圈的重量，
對於低高度偏心輪圈來說
重量輕得相當可觀。
後繼的7900系列裡，C24只有看起來很詐的
碳纖維層合的WO和無內胎輪圈的輪組，
所以這次的後輪是相當珍貴的型號。
啥？輪圈的重量？才不要告訴你呢
↑哎呀這傢伙還真沒禮貌
久等了！
請看這張圖片！
↑別鬧了啦！
從客人那裡接收了WH-7850-C24-TU的
後輪。
輪圈是碳纖維管狀胎。
因為感覺整個輪子跑不動
所以客人希望我們重新組裝，
這個後輪採用左右非對稱組裝。
左右都沒有編最終交叉，
但是飛輪側提高輻條比重而不編最終交叉，
反飛輪側雖然回收使用輻條
卻編最終交叉並進行結線。
飛輪側10本輻條的重量。
標稱長度是304mm，實測約為303mm，
但在拆卸前照著輪圈內部看時
飛輪側的輻條長度偏長，
所以在重新組裝時採用302mm。
反飛輪側的長度（根據我的標準）恰好適合，
所以原封不動地回收使用。
這個輻條的輻條比重是
66.8÷304÷10÷0.0257＝85.500715９...，
所以是85.5%。
實測的話怎麼看都是303mm，
用這個數據計算的話是0.857828949...，
所以是85.8%。
我原本的預測是比Campagnolo CX Sprint的78%稍高，
大概80%左右吧，
但實際上有點更大，感覺像「壓扁的Campagnolo Competizione」。
反飛輪側的輻條，
以Campagnolo CX-RAY的輻條比重64.5%
作為相同的條件粗估，
在稱輻條之前就算出來的數值
幾乎一樣。
這個輪組的輻條不是Sapim製的，
但我早就知道
反飛輪側輻條的輻條比重
相當於CX-RAY。
所以反飛輪側輻條的維修
用黑色CX-RAY直形輻條來進行。
重新組裝完成。
飛輪側用黑色Campagnolo Competizione直形輵條，不編最終交叉，
反飛輪側用原本的輵條，
編最終交叉並進行結線。
在四角握持部的對角線2個位置
有著用工具淺淺刮過的磨損痕跡的螺帽，
轉動時的阻力異常地大，眼看就要把輵條扭斷，
所以在充分洩壓鬆開其他部分之後
才取出來，
↑仔細看的話，內周側的端面
被壓成了菱形。
因此只有1個螺帽被替換了。
握持部外周側的邊緣有著像肋一樣的凸起，
這是Campagnolo Bullet紅色螺帽。
與Shimano原本的螺帽不同，
外周側沒有可用十字螺絲刀轉動的十字，
但握持部的對邊是3.95mm（4mm），和原本的一樣，
而且從輪圈露出的部分長度也相同，
所以就用這個了。
話說回來這次既然一度拆開輪組，
那就量了輪圈的重量，
對於低高度偏心輪圈來說
重量輕得相當可觀。
後繼的7900系列裡，C24只有
碳纖維層合的WO和無內胎輪圈的輪組，
所以這次的後輪是相當珍貴的型號。
啥？輪圈的重量？才不要告訴你呢
↑哎呀這傢伙還真沒禮貌
久等了！
請看這張圖片！
↑別鬧了啦！