今天也是輪組（以下略）。
客人送來了邦特瑞格（Bontrager）的
艾歐洛斯 Pro 37 輪組的
後輪供我維修。
DT 製轂組 24H 全黑空力輕量直頭
強制左右2交叉組法，
客人要求將自由側的輻條改為 CX Sprint
然後用結線法固定非自由側。
雖然只拍了一側，
但左右的輻條長度都可靠。
輻條螺紋長度和通用產品一樣，
但輞孔螺帽外周側是六角形，
與輞孔接觸點相比外周側比通用螺帽長，
相應地輻條長度
略低於螺帽端面和輞邊的齊平面。
如果這個輪組用通用螺帽組裝，
輻條螺紋會略微露出螺帽。
這是什麼啊。輞明顯向自由側大幅偏移。
偏移量大到不太可能通過廠商檢驗，
所以在送來我店前，
可能有人用沒有中心計的方式亂增加張力。
取出了左右各一條輻條來檢查長度差異。
因為轂是高低幅設計，所以長度確實有明顯差異。
完全拆散。
雖然只拆自由側重新組也是可以，
但完全拆散重組的話
最後完成度會更高，
而且工作時間差別不大。
只有在轂單獨狀態下才能做的工作
徹底清洗了。
客人說如果轂轉動有異常
可以按我的判斷更換軸承等，
但
沒有發現異常，只在棘輪機械部分
塗抹了專用潤滑脂。
↑非自由側輻條
↑自由側輻條
我以為非自由側因為張力較低
最後交叉處的磨痕會更大，
但實際結果相反。
自由側因為輻條角度的緣故
最後交叉處的接觸壓力較大，
可能是因為這樣
才會這樣。
※只是猜測沒有根據
鋁合金螺帽如前所述
形狀優秀所以重複使用。
幾乎消除了縱橫向擺動，
為了文章效果故意誇大了什麼我不否認，
但是以偏向自由側的狀態組裝。
這個時點自由側已經比接收時更硬，
從這裡通過非自由側的增加張力來找中心的話
自由側的輻條張力會輕微增加。
當然不可能下降。
所以，即使沒有結線
也確定會比原來的輪組更硬實。
找到中心了。
組好了。
自由側換成了黑色 CX Sprint。
結線等下再做。
這個輞的序號標籤標記格式
標籤兩側各有二維碼，上段是從 210～ 開始的數字列，
下段是從 CD～ 開始的英數字列。
我知道這個輞製造商的「廠商」名字，
也知道該廠商自行銷售的「品牌」名字，
但因為政治原因無法在這裡寫出。
這個輞是該廠商為邦特瑞格這個「品牌」代工生產的，
但序號裡面 210～ 或 CD～ 這樣的標記
只是根據生產時期決定，
不是根據代工客戶品牌來區分。
輞側面印刷的
邦特瑞格、艾歐洛斯等標記
是代工廠商特有的。
這種有點厚度的標記
實際上在碳纖維成形脫模時就已經印刷了。
碳纖維成形時同步印刷是常見技術，
但在輞側面這種曲面上印刷
是該代工廠商的專利。
所以我看到這家代工廠的客戶輞馬上就能認出來。
秘技・螃蟹不必來（かにいらず）！
故意公開輞的重量
以此來抑制那傢伙出現的技巧。
沒有洩露的情報，那傢伙就不會現身。
久等了！請看這張圖片！
標籤左右各有二維碼，
210～／CD～ 開頭的品號
組裝而成的輪組！
↑住手！
客人送來了邦特瑞格（Bontrager）的
艾歐洛斯 Pro 37 輪組的
後輪供我維修。
DT 製轂組 24H 全黑空力輕量直頭
強制左右2交叉組法，
客人要求將自由側的輻條改為 CX Sprint
然後用結線法固定非自由側。
雖然只拍了一側，
但左右的輻條長度都可靠。
輻條螺紋長度和通用產品一樣，
但輞孔螺帽外周側是六角形，
與輞孔接觸點相比外周側比通用螺帽長，
相應地輻條長度
略低於螺帽端面和輞邊的齊平面。
如果這個輪組用通用螺帽組裝，
輻條螺紋會略微露出螺帽。
這是什麼啊。輞明顯向自由側大幅偏移。
偏移量大到不太可能通過廠商檢驗，
所以在送來我店前，
可能有人用沒有中心計的方式亂增加張力。
取出了左右各一條輻條來檢查長度差異。
因為轂是高低幅設計，所以長度確實有明顯差異。
完全拆散。
雖然只拆自由側重新組也是可以，
但完全拆散重組的話
最後完成度會更高，
而且工作時間差別不大。
只有在轂單獨狀態下才能做的工作
徹底清洗了。
客人說如果轂轉動有異常
可以按我的判斷更換軸承等，
但
沒有發現異常，只在棘輪機械部分
塗抹了專用潤滑脂。
↑非自由側輻條
↑自由側輻條
我以為非自由側因為張力較低
最後交叉處的磨痕會更大，
但實際結果相反。
自由側因為輻條角度的緣故
最後交叉處的接觸壓力較大，
可能是因為這樣
才會這樣。
※只是猜測沒有根據
鋁合金螺帽如前所述
形狀優秀所以重複使用。
幾乎消除了縱橫向擺動，
為了文章效果故意誇大了什麼我不否認，
但是以偏向自由側的狀態組裝。
這個時點自由側已經比接收時更硬，
從這裡通過非自由側的增加張力來找中心的話
自由側的輻條張力會輕微增加。
當然不可能下降。
所以，即使沒有結線
也確定會比原來的輪組更硬實。
找到中心了。
組好了。
自由側換成了黑色 CX Sprint。
結線等下再做。
這個輞的序號標籤標記格式
標籤兩側各有二維碼，上段是從 210～ 開始的數字列，
下段是從 CD～ 開始的英數字列。
我知道這個輞製造商的「廠商」名字，
也知道該廠商自行銷售的「品牌」名字，
但因為政治原因無法在這裡寫出。
這個輞是該廠商為邦特瑞格這個「品牌」代工生產的，
但序號裡面 210～ 或 CD～ 這樣的標記
只是根據生產時期決定，
不是根據代工客戶品牌來區分。
輞側面印刷的
邦特瑞格、艾歐洛斯等標記
是代工廠商特有的。
這種有點厚度的標記
實際上在碳纖維成形脫模時就已經印刷了。
碳纖維成形時同步印刷是常見技術，
但在輞側面這種曲面上印刷
是該代工廠商的專利。
所以我看到這家代工廠的客戶輞馬上就能認出來。
秘技・螃蟹不必來（かにいらず）！
故意公開輞的重量
以此來抑制那傢伙出現的技巧。
沒有洩露的情報，那傢伙就不會現身。
久等了！請看這張圖片！
標籤左右各有二維碼，
210～／CD～ 開頭的品號
組裝而成的輪組！
↑住手！