從客人那裡接手了BORA WTO45的後輪。

輪子捲進什麼東西，
反飛輪側的輻條2根彎曲了，
客人自己就發現了，
據說在附近的車店做過橫向跳動調整，
不過那間店沒有備用輻條庫存，
所以後來才帶到我們店。
從輻條彎曲導致跳動嚴重到無法騎乘時起，
客人就已經有心理準備要花兩次工資，
於是決定了臨時處置就在附近的車店，
輻條更換則在我們店。
「等等會拿到のむラボ去，先只做跳動調整」這句話，
其實沒必要跟附近的車店說的。


先隨便鬆開了變形輻條的張力。
看得出圖片中反飛輪側的那2根輻條彎曲了。


↑這張更明顯



更換完輻條，
做完縱橫向跳動調整後，
第一次量中心尺規時
（連暫定中心都沒看過），
竟然正好對準了。



搞好了。


↑更換下來的輻條
圖片下方是剛才明顯彎曲的那一根，
另外那根看起來沒那麼彎，


但從飛輪側沒有彎曲的部分來看，
把新的銀色輻條平行排放比較，
就能看出那根輵條確實彎曲得足以需要更換的程度。