鑽頭在尖叫！

從客人那裡接過了Bora One的前輪。


新軸芯爆炸的案件。
唉呀 陷入了死胡同。


左端鬆不開的問題，
這邊是很乾淨的狀態。
客人是從S岡県來的，
他說是去參加Shimano鈴鹿（日本自行車大賽）順便來的。
從H松市到鈴鹿賽道
到我們店大約是再往前走一半的距離，
說順便有點遠，
但因為在附近的車店都被拒絕修理這件車子，
既然要在休假日特地遠出，
他就想「乾脆去大阪吧」。
順帶一提，沒關係，但是沒有事先預約。

這個月11～13日，週日到週二，
借著盂蘭盆盆休的假期回鄉之便
11日S玉県（有預約）、12日K奈川県（無預約）、
13日T京都（有預約）
有關東來的客人，
（所以我盂蘭盆假期名目的假沒放成），
每一件都是不在我們店修理的話會被拒絕的內容
或是需要花時間的困難工作
所以沒有衝突真是太好了。

而且，不只是這次，只要有遠地來的客人
「你們那邊附近沒有自行車店嗎？」
我常常會這樣說。


右端的螺紋已經滑牙了
不需要考慮再使用，所以


把側面削掉
製作虎鉗夾持的平面。
這樣右端用虎鉗夾住，
在左端套上六角扳手
試著要鬆開⋯⋯


右端被扭斷了。
沒辦法，只好改用粗暴的方法。


鑽頭在尖叫！
把左端的法蘭盤削掉了。
轂軸不需要考慮再使用


↑這個球心調整 開口螺帽


必須乾乾淨淨地回收。

轂軸和左端的庫存我們店也有，
但客人已經各自有準備了，
所以用他的零件在清洗轂內部之後
加注潤滑脂並組裝。

因為客人在看，
所以沒有拍照，
前輪只是修正了微小的擺動就完美對中，
後輪是因為經年使用
只修正了微小的右側偏移。


↑更換的零件


正好找個機會，
我說「另外有事想借一下這個輪組」
拍了氣門周圍的照片。


這個輪組上的輪胎裡裝著的
丁基內胎，
通常不會從內周側這樣插入氣門的，
但試試看的話，氣門
輕輕鬆鬆地通過了氣門膠圈
（順帶一提是第二代產品）。


如果是Tni（TPU材質內胎）的TPU內胎的話，



本來就除了正公差的直徑之外
氣門芯螺紋下方還鼓起來，
完全通不過。