Nomu Lab Diary

用開放式輪圈組裝的前輪進行了重新組裝

今天也是輪子(以下略)。
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從客人那裡收到了7700杜拉艾斯花鼓和
用開放式輪圈組裝的前輪。
客人希望進行重新組裝。

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HB-7700 32H 圓形輻條外穿徑向組。
島野曾經有過一段時期明確禁止徑向組,
這個7700系杜拉艾斯年代的5500系105的
HB-5500的小改版(只是Logo不同)
HB-5501的法蘭孔向內側稍微移動
確保外側的厚度的
HB-5501A成為了最初允許徑向組的花鼓。
也就是說,這個花鼓是禁止徑向組的。

不過,即使在當時的職業賽場上
用這個花鼓進行徑向組的輪子也
很普遍地被使用著
而且前一個年代的7400系杜拉艾斯年代的
6400系600阿爾特葛拉的前花鼓
HB-6400有18H的規格。
用18H(單側是奇數9H)進行
徑向組實在是勉強。
就算組成XIXIXI,也會有3條輻條必然是徑向組。

而且這個7700系的花鼓孔數規格非常多,
除了12、16、24、28、32、36H之外
前輪還有18H的規格
這個花鼓本身就有18H規格。

順帶一提,
島野對於穴數規格的眼光不足的事
直到9000系停止推出新款的時候都沒改
始終沒有推出20H的前花鼓,
碟煞花鼓的RS770花鼓和R7070花鼓
沒有推出24H,卻推出了36H這種眼光不足
真的完全無法理解。

如果當時推出了輪圈煞車用前花鼓的20H和
碟煞前後花鼓的24H規格的話,
不誇張地說,我到目前為止組過的輪子裡
有1000個以上都會採用島野花鼓。

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和後輪收到時不同
輻條長度比較短,

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輻條是CN輻條。
CN輻條的刻印
有C字裡面加小寫n的版本,
這個是大寫字母版本。
可能是打刻機器磨損了
刻印不太清晰。

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花鼓法蘭上看起來像是ZH,
但製造「年」「月」中月份的部分
最多只到第12個的L
所以這不是ZH而是HZ
可以確定是2001年8月製造。
這是7800系推出前夕的時期
算是相當後期製造的。

我稍微想了一下,
A~L中即使倒過來也無法區分的文字
是H和I。
所以HI(1983年或2009年9月)和
IH(1984年或2010年8月)
接近的那些可能無法區分。
不過既然大概知道製造年月就夠了
或許只要每26年有一次IG只用2個月
就可以了吧。
現在有些零件也用了二維碼的雷射刻印
可能內部已經掌握到年月「日」的準確信息
會更精確。

而且代表年份的字母
每26年會循環一次
不過杜拉艾斯追蹤花鼓的話
只看花鼓本體可能無法分辨。
比如V(1997年或2023年)的時代
沒有原廠包裝(包裝外觀會不同)
長期沒有使用但保存得很乾淨的話,也不是不可能。

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有偏心的情況

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雖然拍了特寫
但不用這樣也能看出
偏心的程度相當明顯。

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已經重新組裝了。

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HB-7700 32H CX-RAY外穿徑向組
銀色鋁合金螺帽。
採用徑向組是客人的要求。
32H以上的話花鼓筒比較難擦,
不過原本的狀態也是這樣,所以沒問題。

這個花鼓雖然可以做內穿徑向組
但這次沒有採用。

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