今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡接下了用７７００ Dura-Ace車軸和
開放式車圈組裝的前輪。
客人希望進行重新組裝。
ＨＢ－７７００ ３２Ｈ 圓形輻條正反輻條徑向組裝。
Shimano的車軸曾經有明文禁止徑向組裝的時期，
這個７７００系Dura-Ace年代的５５００系１０５的
ＨＢ－５５００的小改款版本（只是商標不同）
ＨＢ－５５０１，將法蘭孔向內側移動
以確保外側的壁厚，
ＨＢ－５５０１Ａ 成為了最初允許徑向組裝的車軸。
也就是說，這個車軸是禁止徑向組裝的。
但是，在當時的職業賽車場景中
用這個車軸進行徑向組裝的輪組
都在正常使用著，
而且在前一個年代的７４００系Dura-Ace年代的
６４００系６００ Altus的前轂
ＨＢ－６４００有１８Ｈ的規格。
用１８Ｈ（單側是奇數的９Ｈ）進行
徑向組裝是不合理的。
即使用ＸＩＸＩＸＩ組裝，也會有３根變成徑向組裝。
而且這個７７００系的車軸孔數規格非常多，
除了１２、１６、２４、２８、３２、３６Ｈ之外，
還有僅限前輪的１８Ｈ
這個車軸本身就有１８Ｈ的規格。
順便一提，
一直到９０００系停止車軸陣容時為止，
Shimano始終沒有推出前輪２０Ｈ的規格，這種讀不懂趨勢的能力，
在碟煞車軸ＲＳ７７０和Ｒ７０７０上
不推出２４Ｈ、反而推出３６Ｈ的這種讀不懂趨勢的能力
實在是讓人無法理解。
如果推出了
夾器煞車用前轂的２０Ｈ和
碟煞用前後轂的２４Ｈ，
說得誇張一點，我到目前為止組過的輪組中
超過１０００組應該都會用Shimano車軸了。
與接收後輪時不同，
輻條長度比較短，
輻條是ＣＮ輻條。
ＣＮ輻條的刻印有
Ｃ中間加小寫ｎ的版本，
但這個是大寫的版本。
打刻機器磨損了的話
刻印就不夠清晰。
法蘭上看起來有ＺＨ，
但製造「年」「月」中的月份
只有到第１２個字母Ｌ為止，
所以這不是ＺＨ而是ＨＺ，
可以確定是２００１年８月製造。
這是７８００系推出前夕的時期，
所以是相當後期製造的。
稍微想了一下，
Ａ～Ｌ中翻轉後也分不出來的字母
是Ｈ和Ｉ。
所以ＨＩ（１９８３年或２００９年９月）和
ＩＨ（１９８４年或２０１０年８月）
相近的製造年月有可能無法區分。
不過只要大概知道製造年月就可以了，
如果每２６年只用一次ＩＧ、使用２個月的話，
也許就可以了。
現在有些變速零件用ＱＲ碼雷射刻印，
應該內部已經把年月「日」都掌握住了，可能更精確。
還有，代表年份的字母
２６年迴圈一次，
但Dura-Ace追蹤車軸只有這個軸體的話
可能無法分辨。
比如Ｖ（１９９７年或２０２３年）的時候，
沒有原始盒子（盒子外觀不同），
是長期庫存品且保持乾淨的話，也不是不可能。
有中心偏移，
雖然特寫拍了，但不用這樣拍
也看得出偏移的程度。
重新組裝完成。
ＨＢ－７７００ ３２Ｈ ＣＸ－ＲＡＹ正反輻條徑向組裝
銀色鋁合金頭。
徑向組裝是根據客人的要求。
３２Ｈ以上的話車軸胴體會比較難擦拭，
但原本的狀態也是這樣，應該沒問題。
雖然這個車軸是可以做正反輻條徑向組裝的，
這次沒有採用那種方式。
從客人那裡接下了用７７００ Dura-Ace車軸和
開放式車圈組裝的前輪。
客人希望進行重新組裝。
ＨＢ－７７００ ３２Ｈ 圓形輻條正反輻條徑向組裝。
Shimano的車軸曾經有明文禁止徑向組裝的時期，
這個７７００系Dura-Ace年代的５５００系１０５的
ＨＢ－５５００的小改款版本（只是商標不同）
ＨＢ－５５０１，將法蘭孔向內側移動
以確保外側的壁厚，
ＨＢ－５５０１Ａ 成為了最初允許徑向組裝的車軸。
也就是說，這個車軸是禁止徑向組裝的。
但是，在當時的職業賽車場景中
用這個車軸進行徑向組裝的輪組
都在正常使用著，
而且在前一個年代的７４００系Dura-Ace年代的
６４００系６００ Altus的前轂
ＨＢ－６４００有１８Ｈ的規格。
用１８Ｈ（單側是奇數的９Ｈ）進行
徑向組裝是不合理的。
即使用ＸＩＸＩＸＩ組裝，也會有３根變成徑向組裝。
而且這個７７００系的車軸孔數規格非常多，
除了１２、１６、２４、２８、３２、３６Ｈ之外，
還有僅限前輪的１８Ｈ
這個車軸本身就有１８Ｈ的規格。
順便一提，
一直到９０００系停止車軸陣容時為止，
Shimano始終沒有推出前輪２０Ｈ的規格，這種讀不懂趨勢的能力，
在碟煞車軸ＲＳ７７０和Ｒ７０７０上
不推出２４Ｈ、反而推出３６Ｈ的這種讀不懂趨勢的能力
實在是讓人無法理解。
如果推出了
夾器煞車用前轂的２０Ｈ和
碟煞用前後轂的２４Ｈ，
說得誇張一點，我到目前為止組過的輪組中
超過１０００組應該都會用Shimano車軸了。
與接收後輪時不同，
輻條長度比較短，
輻條是ＣＮ輻條。
ＣＮ輻條的刻印有
Ｃ中間加小寫ｎ的版本，
但這個是大寫的版本。
打刻機器磨損了的話
刻印就不夠清晰。
法蘭上看起來有ＺＨ，
但製造「年」「月」中的月份
只有到第１２個字母Ｌ為止，
所以這不是ＺＨ而是ＨＺ，
可以確定是２００１年８月製造。
這是７８００系推出前夕的時期，
所以是相當後期製造的。
稍微想了一下，
Ａ～Ｌ中翻轉後也分不出來的字母
是Ｈ和Ｉ。
所以ＨＩ（１９８３年或２００９年９月）和
ＩＨ（１９８４年或２０１０年８月）
相近的製造年月有可能無法區分。
不過只要大概知道製造年月就可以了，
如果每２６年只用一次ＩＧ、使用２個月的話，
也許就可以了。
現在有些變速零件用ＱＲ碼雷射刻印，
應該內部已經把年月「日」都掌握住了，可能更精確。
還有，代表年份的字母
２６年迴圈一次，
但Dura-Ace追蹤車軸只有這個軸體的話
可能無法分辨。
比如Ｖ（１９９７年或２０２３年）的時候，
沒有原始盒子（盒子外觀不同），
是長期庫存品且保持乾淨的話，也不是不可能。
有中心偏移，
雖然特寫拍了，但不用這樣拍
也看得出偏移的程度。
重新組裝完成。
ＨＢ－７７００ ３２Ｈ ＣＸ－ＲＡＹ正反輻條徑向組裝
銀色鋁合金頭。
徑向組裝是根據客人的要求。
３２Ｈ以上的話車軸胴體會比較難擦拭，
但原本的狀態也是這樣，應該沒問題。
雖然這個車軸是可以做正反輻條徑向組裝的，
這次沒有採用那種方式。