今天也是輪組(以下略)。

組裝了昨天 ADX-5 輪圈前輪的搭檔後輪。

輪圈是 Araya 的 Prostaff 340。
青色標籤是 Prostaff 340,
橙色標籤是 Prostaff 400,
數字是標稱重量,
但我忘記稱這個輪圈的實際重量了。
當我發現時臨時組裝已經進行得差不多了,
所以沒想到要拆開來秤重。
這個輪圈不同於 ADX-5,是公路車輪圈,
輪圈側面實際上有煞車痕跡。
雖然忘記稱輪圈重量,
但 ADX-5 和這個輪圈都沒忘記做一件事,
當我把輪圈放在玻璃平臺上時,
ADX-5 完全沒有變形,完美貼合,
但這個 Prostaff 340 略微
有點搖晃,有輕微變形,
不過沒有嚴重到無法組輪子的程度,
所以我還是繼續組輪子。

Campagnolo Record 雙螺牙競速車輪轂 32孔
全 Campagnolo Record JIS 規格組法。
穿線的部分等等再做。
因為是左右都要完全交叉的,
可能會比輪子組裝本身花更多時間。

組裝了昨天 ADX-5 輪圈前輪的搭檔後輪。

輪圈是 Araya 的 Prostaff 340。
青色標籤是 Prostaff 340,
橙色標籤是 Prostaff 400,
數字是標稱重量,
但我忘記稱這個輪圈的實際重量了。
當我發現時臨時組裝已經進行得差不多了,
所以沒想到要拆開來秤重。
這個輪圈不同於 ADX-5,是公路車輪圈,
輪圈側面實際上有煞車痕跡。
雖然忘記稱輪圈重量,
但 ADX-5 和這個輪圈都沒忘記做一件事,
當我把輪圈放在玻璃平臺上時,
ADX-5 完全沒有變形,完美貼合,
但這個 Prostaff 340 略微
有點搖晃,有輕微變形,
不過沒有嚴重到無法組輪子的程度,
所以我還是繼續組輪子。

Campagnolo Record 雙螺牙競速車輪轂 32孔
全 Campagnolo Record JIS 規格組法。
穿線的部分等等再做。
因為是左右都要完全交叉的,
可能會比輪子組裝本身花更多時間。