今天又是輪子（以下略）。
從客人那裡接到了 伊斯頓的管胎式輞圈，
R90SL。
過去用這個輞圈組輪子時
曾經被某位愛公開秤重量的人批評過
（→這裡）（→這裡），
但這次文章的重點不在那裡
所以先把重量公開了。
組好了。
PowerTap G3花鼓 24幅 黑色半競賽246編織
帶訊號線，黑色鋁合金錐形螺帽。
這個輪子，如果是內藏錐形螺帽的規格
可能無法做反牙盤側的輻條式構法
（通常不會這樣做，但牙盤側的輻條式構法也不會）。
時間順序回到輞圈單體的狀態，
如同過去的文章提到的
輞圈外周側的孔在正孔振的狀態下左右振動很大。
而且不只如此，
從側面看輞圈時，從氣門孔開始順時鐘方向
相隔1個的輞圈孔和
相隔3個的輞圈孔比較的話
相對於內周側的孔，外周側的孔
有正切編織的方向性。
由於是正孔振，如果下方是牙盤側的話
這是反牙盤側的輻條。
同樣地，從氣門孔順時鐘方向相隔2個和
相隔4個的輞圈孔，相對於內周側的孔
外周側的孔也是錯位的。
這樣的話，從外周側用錐形螺帽工具旋轉
進行輻條式構法或與輞圈孔方向性相反的
正切編織時
工具的軸部會持續在輞圈孔旁摩擦，
或者工具根本無法卡住錐形螺帽的卡槽。
如果是從內周側卡住通用型錐形螺帽的話
由於內周側的孔沒有方向性
只要螺帽能通過
就算進行輻條式構法或搞錯輞圈孔的振動方向
也是可以組輪子的。
在這種情況下，內周側的孔和外周側的孔中
有一個應該是等間距的，另一個遵循一定的規律
呈現疏密間距，
當然內周側的孔是等間距的。
到現在為止已經寫過
「相對於內周側的孔，外周側的孔
有正切編織的方向性」。
也就是說，這個輞圈如果
從牙盤側（右側）看的話
通過內周側輞圈孔的
從花鼓中心出發的輻條線相對
正常輞圈的反牙盤側正切編織
最終交叉的2本輻條通過的孔
如上圖所示，氣門孔的
順時鐘相隔1個孔的外周側孔向反時鐘偏移，
相隔3個孔的外周側孔向順時鐘偏移。
同樣地，牙盤側最終交叉的2本輻條的
外周側輞圈孔也畫上去的話就是這樣。
所以，從氣門孔開始相隔1個和2個的
外周側孔邊緣的最短距離
用游標卡尺夾住，記下這個尺寸（上圖①），
試著對2個和3個孔做同樣的動作時
游標卡尺的測量臂有一邊
應該無法進入孔內（上圖②）。
輪子組好之後
我驗證了一下。
上面的圖片就是剛才做①的狀態。
↑就是這樣的感覺
接著保存這個尺寸
試著做②的時候
卡住相隔2個孔邊緣的那一邊的話
相隔3個孔的邊緣就↑空出這麼多。
真是費盡心思的設計。
只要錐形螺帽能通過
用內周側的卡槽進行調整的話
這種「前後方向也有的孔振」對工作沒有影響，
但這個輞圈卻是很難進行微調的。
從氣門孔的順時鐘方向隔鄰開始
・偏向遠端和左側
・偏向近端和左側
・偏向遠端和右側
・偏向近端和右側
以此反復來覆蓋最終交叉的輵條左右各1對共4本
（24幅的話就重複6次），
鑽頭如果沒有充分傾斜
無法卡住內周側的孔。
從客人那裡接到了 伊斯頓的管胎式輞圈，
R90SL。
過去用這個輞圈組輪子時
曾經被某位愛公開秤重量的人批評過
（→這裡）（→這裡），
但這次文章的重點不在那裡
所以先把重量公開了。
組好了。
PowerTap G3花鼓 24幅 黑色半競賽246編織
帶訊號線，黑色鋁合金錐形螺帽。
這個輪子，如果是內藏錐形螺帽的規格
可能無法做反牙盤側的輻條式構法
（通常不會這樣做，但牙盤側的輻條式構法也不會）。
時間順序回到輞圈單體的狀態，
如同過去的文章提到的
輞圈外周側的孔在正孔振的狀態下左右振動很大。
而且不只如此，
從側面看輞圈時，從氣門孔開始順時鐘方向
相隔1個的輞圈孔和
相隔3個的輞圈孔比較的話
相對於內周側的孔，外周側的孔
有正切編織的方向性。
由於是正孔振，如果下方是牙盤側的話
這是反牙盤側的輻條。
同樣地，從氣門孔順時鐘方向相隔2個和
相隔4個的輞圈孔，相對於內周側的孔
外周側的孔也是錯位的。
這樣的話，從外周側用錐形螺帽工具旋轉
進行輻條式構法或與輞圈孔方向性相反的
正切編織時
工具的軸部會持續在輞圈孔旁摩擦，
或者工具根本無法卡住錐形螺帽的卡槽。
如果是從內周側卡住通用型錐形螺帽的話
由於內周側的孔沒有方向性
只要螺帽能通過
就算進行輻條式構法或搞錯輞圈孔的振動方向
也是可以組輪子的。
在這種情況下，內周側的孔和外周側的孔中
有一個應該是等間距的，另一個遵循一定的規律
呈現疏密間距，
當然內周側的孔是等間距的。
到現在為止已經寫過
「相對於內周側的孔，外周側的孔
有正切編織的方向性」。
也就是說，這個輞圈如果
從牙盤側（右側）看的話
通過內周側輞圈孔的
從花鼓中心出發的輻條線相對
正常輞圈的反牙盤側正切編織
最終交叉的2本輻條通過的孔
如上圖所示，氣門孔的
順時鐘相隔1個孔的外周側孔向反時鐘偏移，
相隔3個孔的外周側孔向順時鐘偏移。
同樣地，牙盤側最終交叉的2本輻條的
外周側輞圈孔也畫上去的話就是這樣。
所以，從氣門孔開始相隔1個和2個的
外周側孔邊緣的最短距離
用游標卡尺夾住，記下這個尺寸（上圖①），
試著對2個和3個孔做同樣的動作時
游標卡尺的測量臂有一邊
應該無法進入孔內（上圖②）。
輪子組好之後
我驗證了一下。
上面的圖片就是剛才做①的狀態。
↑就是這樣的感覺
接著保存這個尺寸
試著做②的時候
卡住相隔2個孔邊緣的那一邊的話
相隔3個孔的邊緣就↑空出這麼多。
只要錐形螺帽能通過
用內周側的卡槽進行調整的話
這種「前後方向也有的孔振」對工作沒有影響，
但這個輞圈卻是很難進行微調的。
從氣門孔的順時鐘方向隔鄰開始
・偏向遠端和左側
・偏向近端和左側
・偏向遠端和右側
・偏向近端和右側
以此反復來覆蓋最終交叉的輵條左右各1對共4本
（24幅的話就重複6次），
鑽頭如果沒有充分傾斜
無法卡住內周側的孔。