今天也是輞的事（以下略）。

昨天的接續。
組裝了夥伴的後輪。

昨天我說如果把輞的所有特性都寫出來的話
就會變成 ３５ｍｍ高無鉤式碳纖管胎輪胎快裝輞
這樣的說法，


但我忘記寫「偏心輞」這個特性。
上面的圖片是飛輪側。


輪轂是 Prime 牌子的
但不是 Novatec 而是 DT 製，
飛輪機構是星形棘輪。


這顆輪轂 ２４幅 半競賽型４６樑 日本標準組法
黃銅鋁製輻條螺帽。
輻條線待會再綁。

１３５ｍｍ快拆搭配 XDR 飛輪體這組合
非常罕見。
雖然可以在 Shimano HG11S 飛輪體上
安裝給 8、9、10速用的 １.85mm 墊圈
來轉換成山地車用的 XD
但反向就不行了，所以即使是
以山地車用為前提的輪轂
也常常採用 XDR 飛輪體而非 XD
來應對這種情況。

DT 的通用輪轂好像採用相同的軸端設計
所以１３５ｍｍ快拆規格
只要更換軸端（價格非常高）就可以
改成１４２ｍｍ中軸通過規格。
↑比如說 Roval 或 Bontrager 的
中軸通過規格輪組
想改成快拆規格
可能就沒辦法了。