從客人那裡借來了Mavic的Record Mond輪圈前輪。
32孔，放射狀組合。
前幾天，它的配對後輪狀況糟糕透頂
我氣得重新組裝了。
為保險起見，我要說明一下，我不是在責備
那個輪圈因年久放置而
張力下降或輪圈變形本身。
我生氣的是輛圈幅長度異常短
或正切組合的束中有氣門孔這樣的問題
加上張力不足且輪圈變形的情況下
自行車店還直接把它交給素人的做法。
輞條是以15號為基礎的圓形梭形
輞條頭上沒有刻印
但也不是Sapim的。
車軸是Dura-Ace的HB-7110-F
把轂殼上的文字正向讀的上圖右側
看作輪圈右側的話
輮圈標籤就會是反向的。
轂殼的SHIMANO沖印的對向位相有
潤滑油孔，在重新組裝後輪時
我把從氣門孔看見的轂殼位相
對準了這個孔
但它特別是
不是要對準那種位相。
輞條長度雖然短
但沒有短到要命的程度
所以就直接重新張緊。
順帶一提，尼普爾外周側端面的
圓形切削
是15號尼普爾的標誌。
有中心偏移。
我把它理解為應該增加緊縮
所以反而有幫助。
也有縱向跳動。
輮圈上只有一個位相能接觸到測量尺
就是上圖，外周側最大的跳動。
測量尺位置不動，看其他位相
就是這樣。
不只有向外周側的跳動
也有向內周側的凹陷。
這個中心偏移和縱向跳動的修正
幾乎全靠增加緊縮來完成。
↑中心完美對準。
縱橫向跳動也都消除了。
看起來有縫隙是因為
叉端齒狀外側是圓錐形狀。
除了檢查Record Mond以外
同一個客人還寄託了Super Champion品牌的
Record輮圈。
Super Champion是
法國的輮圈製造商
但公司名用英語拼寫和英語發音，這是因為
自行車作為工業製品大量生產的初期
車架和零件製造以及規格制定的主要國家
是英國。
曲柄製造商Stronglight也是
出於同樣的原因，雖然是法國公司卻用英語發音。
關於SRAM的DUB的下齒盤軸
製造商資料中記載了
左右兩側各要安裝多少毫米、幾片墊片
那裡把所謂的BSC螺紋規格
寫成BSA。
這是因為英國的伯明罕小槍
（伯明罕 斯莫爾 阿姆茲＝BSA）這個槍械製造商
利用槍管加工技術
曾經參與自行車車架製造
那個BSA訂立了「1.37英寸直徑的螺紋
螺距為每英寸24牙
而且右側螺紋是反牙」的規格
後來被採納為業界標準規格
英國標準自行車規格（BSC）。
SRAM為什麼堅持用BSA稱呼我不太清楚。
車軸是Campagnolo的
LFQR（大法蘭快速脫卸）。
SPQR（羅馬元老院與人民）和
LGBT（低檔大齒）的語感有點像（→這裡）
但沒有關係。
然後我想組裝輪圈
但兩個輮圈都是36孔
而寄託來的前輪車軸卻是32孔。
而且後輪車軸是・・・
40孔。
法蘭孔裡堵著的白色物質是研磨劑。
在寄到本店之前似乎被拋光過。
所以這次我沒能用Super Champion的Record
組裝輪圈。
32孔，放射狀組合。
前幾天，它的配對後輪狀況糟糕透頂
我氣得重新組裝了。
為保險起見，我要說明一下，我不是在責備
那個輪圈因年久放置而
張力下降或輪圈變形本身。
我生氣的是輛圈幅長度異常短
或正切組合的束中有氣門孔這樣的問題
加上張力不足且輪圈變形的情況下
自行車店還直接把它交給素人的做法。
輞條是以15號為基礎的圓形梭形
輞條頭上沒有刻印
但也不是Sapim的。
車軸是Dura-Ace的HB-7110-F
把轂殼上的文字正向讀的上圖右側
看作輪圈右側的話
輮圈標籤就會是反向的。
轂殼的SHIMANO沖印的對向位相有
潤滑油孔，在重新組裝後輪時
我把從氣門孔看見的轂殼位相
對準了這個孔
但它特別是
不是要對準那種位相。
輞條長度雖然短
但沒有短到要命的程度
所以就直接重新張緊。
順帶一提，尼普爾外周側端面的
圓形切削
是15號尼普爾的標誌。
有中心偏移。
我把它理解為應該增加緊縮
所以反而有幫助。
也有縱向跳動。
輮圈上只有一個位相能接觸到測量尺
就是上圖，外周側最大的跳動。
測量尺位置不動，看其他位相
就是這樣。
不只有向外周側的跳動
也有向內周側的凹陷。
這個中心偏移和縱向跳動的修正
幾乎全靠增加緊縮來完成。
↑中心完美對準。
縱橫向跳動也都消除了。
看起來有縫隙是因為
叉端齒狀外側是圓錐形狀。
除了檢查Record Mond以外
同一個客人還寄託了Super Champion品牌的
Record輮圈。
Super Champion是
法國的輮圈製造商
但公司名用英語拼寫和英語發音，這是因為
自行車作為工業製品大量生產的初期
車架和零件製造以及規格制定的主要國家
是英國。
曲柄製造商Stronglight也是
出於同樣的原因，雖然是法國公司卻用英語發音。
關於SRAM的DUB的下齒盤軸
製造商資料中記載了
左右兩側各要安裝多少毫米、幾片墊片
那裡把所謂的BSC螺紋規格
寫成BSA。
這是因為英國的伯明罕小槍
（伯明罕 斯莫爾 阿姆茲＝BSA）這個槍械製造商
利用槍管加工技術
曾經參與自行車車架製造
那個BSA訂立了「1.37英寸直徑的螺紋
螺距為每英寸24牙
而且右側螺紋是反牙」的規格
後來被採納為業界標準規格
英國標準自行車規格（BSC）。
SRAM為什麼堅持用BSA稱呼我不太清楚。
車軸是Campagnolo的
LFQR（大法蘭快速脫卸）。
SPQR（羅馬元老院與人民）和
LGBT（低檔大齒）的語感有點像（→這裡）
但沒有關係。
然後我想組裝輪圈
但兩個輮圈都是36孔
而寄託來的前輪車軸卻是32孔。
而且後輪車軸是・・・
40孔。
法蘭孔裡堵著的白色物質是研磨劑。
在寄到本店之前似乎被拋光過。
所以這次我沒能用Super Champion的Record
組裝輪圈。