我騎乘的 Niner 砂礫車，
從一開始前後輪就都使用 Nomon Lab（日本輪組品牌）8 號輪組。
前輪的轂體不知為何多出來的（→這裡）
WH-R8170 的拆卸品前轂，
因為發現轉動時會咔咔作響，
所以進貨了上圖的前轂整套組件。
杯錐式軸承的蟲蝕和
卡式軸承的磨損
幾乎不可能左右同步進展，
通常是其中一側會比另一側嚴重。
我的前輪情況是
其中一側保持架滾珠
從銀色變成了鏽色的茶褐色，
杯和錐面都有損傷。
另一側幾乎沒有磨損。
就是在這種狀態下
我進貨了上圖的零件，
內容是轂體＋壓入的左右杯「以外的全部」。
所以磨損側的杯沒有被替換，
零件更換後轂的轉動
還是有點咔咔的觸感。
就在那時我才發現，
壓入的杯與轂體的形狀
明顯設計了「敲出裕度」。
上圖是沒有蟲蝕的那側的杯，
沖頭是用來標示敲出裕度的，
不是實際敲出時使用的工具。
到這裡的圖片都是 2024 年 4 月 23 日拍攝的，
是為《砂礫車新手年》用的文章拍的。
雖然說是新手年
但其實已經是第二年了，請別在意。
以下的內容與我的車無關，
但文章分類還是按那個分類。
昨天重新組裝的後輪
其配對的前輪，當我放上轉正台檢查時，
轂軸完全轉不動。
這是用在越野單車上的前後輪，
後輪因為輪圈裂了所以重新組裝，
前輪原本只需要轉正檢查，
但從賽季結束後就一直沒用
所以轂軸承周圍生鏽卡死了。
用轂扳手卡住軸螺帽，
狠狠敲出鏽蝕後卡死的部分，
之後雖然還是超級咔咔作響，但總算能轉了。
上圖是在那之後把零件全拆出來的狀態。
杯有蟲蝕。
在這時，我想起了我那個 WH-R8170 前轂
敲出裕度的事，
查了一下杯的尺寸之後
我得到了確信它們是一樣的，
所以從新品前輪的拆卸品
未使用前轂中敲出了杯。
先動這個的原因是
杯的壓入非常牢固，
怕強行敲出會傷害轂體等情況，
結果實際上敲得滿簡單的。
RS770 轂的杯也敲出來了。
把 WH-R8170 轂的杯
壓入 RS770 轂。
如圖所示，這是沒有中央鎖止座的右側，
有轂扳手卡住位置的雙螺帽側，
那個零件（雖然顏色不同）也是一樣的尺寸，
所以我也移植了 WH-R8170 轂的右保持架滾珠
和右錐面＋軸螺帽。
左側雖然不是完全沒有磨損的狀態，
但還沒嚴重到需要更換零件的程度，
所以只做了清洗和潤滑脂保養。
讀到這裡的大多數人
應該都隱約察覺到了，
shimano 根本不將這個轂側的杯
作為備用零件供應。
以前的 shimano 轂
轂體的形狀是接收整個杯壓入側的面，
所以設計上根本沒考慮杯的拆裝，
但這次的轂並非如此。
例如 campagnolo 的輪組
採用杯錐式軸承的中高階機種
都可以更換杯，
而且非 CULT 的輪組也可以 CULT 化。
有輪組只需一個杯就能救回來，
設計也支援拆裝，
為什麼不作為備用零件販售呢？
「至少單側杯出現蟲蝕為止才是
轂的最高性能壽命」，
之後就會在官方對應的範圍內，
往後無論如何都絕對不可能恢復最高性能，
這種事情實在有點太過分了。
另外，這雖然是我的私人感受，
但我可以肯定地說，
shimano 輪組，特別是 Dura-Ace 等級的輪組
輪圈和轂的耐久性配合不佳，
輪圈已經破爛不堪的時候
轂卻幾乎沒有問題，
這種情況在 9000 系列之前很常見。
但 R9100 系列之後的轂
耐久性似乎比之前的轂還低。
不是我們店販售的 WH-R8170 前輪，
因為轂的轉動咔咔作響
我用 Revolver Disc 轂重新組過，
而且才前陣子也有 WH-R9270 前輪 2 個中
其中 1 個組成後輪的前後輪，
前輪的轂轉動咔咔作響，
所以我用外品前轂重新組過。
如果那時候有經歷過杯的更換案例，
或許就不需要重新組輪了。
那個 WH-R9270 是管胎規格，
平時沒在用，雨天幾乎也沒騎過。
轂的軸承沒有鬆動，
也不是事後才調整的。
按使用情況來說壽命低得不可思議。
組換後的原 R9270 轂
因為單側的磨損特別嚴重
我讓客人帶回去了。
往後當組換後的轂
左右哪一側的杯出現蟲蝕，
且磨損程度超過原轂較好的一側時，
至少可以用來替換單側杯，
這個原轂可以作為取件用途。
↑RS770 前轂的更換零件
從內側看油封的狀態。
右邊是新品做比較，
但這個零件（雖然有更換）
清洗後是可以重複使用的。
保持架滾珠軸承
錐面和雙螺帽一體的零件
從轂中敲出的杯
即使除了這個杯以外的零件全部更換，
也沒辦法恢復到新品同等的性能。
如果對此不滿就買新轂或新輪組，
這是目前的、而且可能也是今後都不變的
shimano 的官方對應。
我們店裡有未使用的
WH-R8170 前轂，
我決定盡可能將其中的杯和其他零件
用在我們店曾經販售過的 WH-R8170 輪組
或 RS770 轂的救援上。
從一開始前後輪就都使用 Nomon Lab（日本輪組品牌）8 號輪組。
前輪的轂體不知為何多出來的（→這裡）
WH-R8170 的拆卸品前轂，
因為發現轉動時會咔咔作響，
所以進貨了上圖的前轂整套組件。
杯錐式軸承的蟲蝕和
卡式軸承的磨損
幾乎不可能左右同步進展，
通常是其中一側會比另一側嚴重。
我的前輪情況是
其中一側保持架滾珠
從銀色變成了鏽色的茶褐色，
杯和錐面都有損傷。
另一側幾乎沒有磨損。
就是在這種狀態下
我進貨了上圖的零件，
內容是轂體＋壓入的左右杯「以外的全部」。
所以磨損側的杯沒有被替換，
零件更換後轂的轉動
還是有點咔咔的觸感。
就在那時我才發現，
壓入的杯與轂體的形狀
明顯設計了「敲出裕度」。
上圖是沒有蟲蝕的那側的杯，
沖頭是用來標示敲出裕度的，
不是實際敲出時使用的工具。
到這裡的圖片都是 2024 年 4 月 23 日拍攝的，
是為《砂礫車新手年》用的文章拍的。
雖然說是新手年
但其實已經是第二年了，請別在意。
以下的內容與我的車無關，
但文章分類還是按那個分類。
昨天重新組裝的後輪
其配對的前輪，當我放上轉正台檢查時，
轂軸完全轉不動。
這是用在越野單車上的前後輪，
後輪因為輪圈裂了所以重新組裝，
前輪原本只需要轉正檢查，
但從賽季結束後就一直沒用
所以轂軸承周圍生鏽卡死了。
用轂扳手卡住軸螺帽，
狠狠敲出鏽蝕後卡死的部分，
之後雖然還是超級咔咔作響，但總算能轉了。
上圖是在那之後把零件全拆出來的狀態。
杯有蟲蝕。
在這時，我想起了我那個 WH-R8170 前轂
敲出裕度的事，
查了一下杯的尺寸之後
我得到了確信它們是一樣的，
所以從新品前輪的拆卸品
未使用前轂中敲出了杯。
先動這個的原因是
杯的壓入非常牢固，
怕強行敲出會傷害轂體等情況，
結果實際上敲得滿簡單的。
RS770 轂的杯也敲出來了。
把 WH-R8170 轂的杯
壓入 RS770 轂。
如圖所示，這是沒有中央鎖止座的右側，
有轂扳手卡住位置的雙螺帽側，
那個零件（雖然顏色不同）也是一樣的尺寸，
所以我也移植了 WH-R8170 轂的右保持架滾珠
和右錐面＋軸螺帽。
左側雖然不是完全沒有磨損的狀態，
但還沒嚴重到需要更換零件的程度，
所以只做了清洗和潤滑脂保養。
讀到這裡的大多數人
應該都隱約察覺到了，
shimano 根本不將這個轂側的杯
作為備用零件供應。
以前的 shimano 轂
轂體的形狀是接收整個杯壓入側的面，
所以設計上根本沒考慮杯的拆裝，
但這次的轂並非如此。
例如 campagnolo 的輪組
採用杯錐式軸承的中高階機種
都可以更換杯，
而且非 CULT 的輪組也可以 CULT 化。
有輪組只需一個杯就能救回來，
設計也支援拆裝，
為什麼不作為備用零件販售呢？
「至少單側杯出現蟲蝕為止才是
轂的最高性能壽命」，
之後就會在官方對應的範圍內，
往後無論如何都絕對不可能恢復最高性能，
這種事情實在有點太過分了。
另外，這雖然是我的私人感受，
但我可以肯定地說，
shimano 輪組，特別是 Dura-Ace 等級的輪組
輪圈和轂的耐久性配合不佳，
輪圈已經破爛不堪的時候
轂卻幾乎沒有問題，
這種情況在 9000 系列之前很常見。
但 R9100 系列之後的轂
耐久性似乎比之前的轂還低。
不是我們店販售的 WH-R8170 前輪，
因為轂的轉動咔咔作響
我用 Revolver Disc 轂重新組過，
而且才前陣子也有 WH-R9270 前輪 2 個中
其中 1 個組成後輪的前後輪，
前輪的轂轉動咔咔作響，
所以我用外品前轂重新組過。
如果那時候有經歷過杯的更換案例，
或許就不需要重新組輪了。
那個 WH-R9270 是管胎規格，
平時沒在用，雨天幾乎也沒騎過。
轂的軸承沒有鬆動，
也不是事後才調整的。
按使用情況來說壽命低得不可思議。
組換後的原 R9270 轂
因為單側的磨損特別嚴重
我讓客人帶回去了。
往後當組換後的轂
左右哪一側的杯出現蟲蝕，
且磨損程度超過原轂較好的一側時，
至少可以用來替換單側杯，
這個原轂可以作為取件用途。
↑RS770 前轂的更換零件
從內側看油封的狀態。
右邊是新品做比較，
但這個零件（雖然有更換）
清洗後是可以重複使用的。
保持架滾珠軸承
錐面和雙螺帽一體的零件
從轂中敲出的杯
即使除了這個杯以外的零件全部更換，
也沒辦法恢復到新品同等的性能。
如果對此不滿就買新轂或新輪組，
這是目前的、而且可能也是今後都不變的
shimano 的官方對應。
我們店裡有未使用的
WH-R8170 前轂，
我決定盡可能將其中的杯和其他零件
用在我們店曾經販售過的 WH-R8170 輪組
或 RS770 轂的救援上。