在組裝前一篇文章的輪組時

我把套筒搞花了。
如果損傷輕微的話，就照常鬆開、回收並更換，
但上面的圖片中套筒已經完全破損了。
在這種情況下，只能鬆開同一側的所有套筒，
消除損花套筒與輞環之間的摩擦阻力，
然後進行回收。
在碳纖維輞環的情況下，切割受張力的鋼絲是禁忌。
在ENVE或Reynolds的輞環上，
輞孔周圍有可能出現裂紋，
我也見過Reynolds輪組在行駛中鋼絲斷裂，
導致輞孔周圍啪的一聲裂開的案例。


我製作了一款專用於回收損花套筒的工具。
工具右邊的是回收的套筒。

切割鋼絲會導致鋼絲張力急劇下降，
這表示輪組組裝已經到了快完成的階段，
但在我的情況下，我會把鋼絲的端面與套筒的端面
調整到齊平的狀態作為組裝完成的標準，
所以當輪組快組完時套筒被搞花的話，
鋼絲的螺紋就會超過套筒的槽口。


↑將2.0mm螺紋鋼絲插入工具的槽口中的狀態


將鋼絲螺紋旋入黑鋁套筒，
使其超過了槽口的位置。
鋼絲是CX-RAY規格，
截面不是直的是因為它保持了運輸時的懸吊狀態。


↑像這樣進行鬆開。
即使使用這個工具，我也會適度鬆開同一側周邊的套筒，
但相比起完全鬆開整側套筒，
這樣可以省省不少力氣。