從客人那裡領到了海佩倫(Hyperon)的前後輪。

這是從拍賣網站購買的商品，
狀況看起來有些可疑，所以客人希望我們進行檢查。
先從後輪開始。


前任車主用膠帶而不是輞膠而維護，
所以外周部分看起來非常乾淨。


整體上使用痕跡很淡，
從這點來看可以說「狀況良好」，
但是這個飛輪體的空轉阻力異常，
發出怪聲外，
用手握住飛輪體轉動輪子時，
輪子甚至轉不到一圈就停止了。


右端螺帽的齒面位置
在轂軸內側，這很奇怪。
如果是非直通式road端座的
鉻鉬或鈦合金車架，
踩踏右曲柄時可能會導致
輪轂右側向前移動，後輪固定鬆動，
輪胎左側面與左鏈條叉摩擦。


拆下了飛輪體。
爪片起動彈簧的力度異常強。


彈簧端部的起立部分


超出了飛輪體端面。


取下了彈簧。
彈簧的直徑比原廠品粗，
尾端（不知是否有意）
朝著圓的內側彎曲。
現任車主打算換成禧瑪諾飛輪體，
所以這個shimano飛輪體
不需要恢復正常狀態。


輞軸球座有隙度，我已經調整好了。


安裝在右端螺帽與飛輪體之間的
墊片尺寸有誤。


圖上是FH-RE126，
某一年代以後的後輞軸單體
與組裝輪的後輞軸通用的
右端螺帽+墊片零件，
這是我們店裡常備的商品。
幾天前也因為別件賣出過，
這次用了之後還有庫存。


↑看吧，尺寸完全不一樣啊


客人托我們保管的
新品禧瑪諾飛輪體。


爪片起動彈簧的直徑比之前那個細，
當然沒有超出
飛輪體。


安裝了飛輪體和右端零件。
當然齒面
在輞軸端面外側。
只有在零件尺寸正確
且球座沒有隙度的前提下，
中心規的測量結果才值得信賴。



有輕微的偏擺，
輞片向右側偏移。
大部分的中心偏移應該是由於長期使用造成的。



進行了偏擺校正和中心調整。


接著是前輪。



輞軸球座沒有隙度，雖然有輕微偏擺，
但暫定中心完美。
左右輞軸體蓋裝上去的話
分不出左右，
但只為了拍照而卸下來也有損壞風險，
（我們有備用零件，
壞了也能賠償，但）
所以沒卸。

上面的圖是作業前的，
作業後也是同樣的樣子，
所以沒有拍照。


這是個不重要的話題，
前輪輪袋內側
沒什麼特別的地方


但後輪的
有著不必要的時尚花紋。
關於時尚輪袋
（→這裡）也請看看。