客人從我這裡委託了一組 CADEX
42mm 高邊框輪組。
這組輪子不是初手車主的
也就是說，是從拍賣網站買的東西
所以在使用前想要進行檢查。
型號名稱是「CADEX 42 無內胎」，
是夾器煞車用的。
碟式煞車型號
叫做「CADEX 42 碟煞 無內胎」，
所以現在還是遵循著
「如果沒有特別標註，就是夾器煞車用，
如果是碟式煞車用的話，
就會在型號名稱裡一起標註」這樣的
命名規則。
邊框內寬標稱 19.4mm 的無鉤邊框。
現在基本上已經可以說沒有新開發的夾器煞車用
車架組了，
不少廠牌的產品線裡都沒有
夾器煞車用的車架組，
但如果要在那些最後期的車架組上
安裝假設像 ZIPP 那樣內寬 25mm 的
無鉤邊框夾器煞車輪組，
28mm 規格的輪胎
實測會變成約 30mm 寬左右，
可能會與車架或前叉干涉。
⋯⋯考慮到這種可能性，
我在想最近的邊框是不是特別
為夾器煞車用準備了稍微細一點的內寬，
結果無內胎型號
也是 19.4mm 的同樣內寬。
這之後推出的型號
無論夾器煞車用還是碟式煞車用
內寬都是 22.4mm。
前輪作為夾器煞車輪組
有相當大的中心偏移。
在 GIANT 的經銷店，
CADEX 不只是換輻條，
即使只是簡單的調振，也常常不在店裡做，
而是送到供應商去處理
（店裡是否被明確禁止觸碰我不清楚），
從 GIANT 供應商剛送回來的輪組，
客人當然沒動過，店裡也完全沒碰過的 CADEX，
根據我迄今為止的觀察，
相當大比例的輪子
輪心都有偏移。
如果十個裡只有一個這樣，我不會這樣說。
真得多下點功夫啦。
這次的輪組是否在 GIANT 供應商那邊被動過，
我不太清楚，
但我猜應該沒有。
只調了橫向振擺「而已」的虛偽調振，
不只有中心偏移，還有縱向振擺。
縱向振擺有多嚴重
我已經在修正前的狀態給客人看過了。
而且特別是在縱向振擺的某個角度，
用工具夾住輻條來控制旋轉的
那個螺帽形的夾持部分有磨損。
碳纖維輻條的這個部分
有對邊 3.4mm 和 3.2mm 兩種，
我還見過混用這兩種的垃圾輪組
（→這篇），
但 CADEX 全部都是 3.4mm。
如果是 3.2mm 的話，
可能是把 3.4mm 的工具套在 3.2mm 對邊上
這樣的錯誤，或者
偷懶導致的磨損，
但 3.4mm 對邊上絕對裝不進 3.2mm 的工具，
所以那種可能性不存在。
所以磨損的原因
就只能是技術爛到不行了。
進行了調振和中心校正。
調振的工作基本上都是縱向振擺調整，
內容就像是把被猴子轉過的魔方
復原到原來的狀態一樣。
我沒辦法把魔方的顏色對齊，
但只要看輪子，如果有被多餘轉動過的步驟
我大多能推測出來。
後輪沒有拍全景圖，
但暫定中心位置恰到好處，振擺也很輕微。
跟前輪不一樣，沒被傻子動過吧，我這樣想，
結果發現雖然比前輪好，但不知道為什麼
不少螺帽上都有輕微的磨損痕跡。這是怎麼回事啊。
42mm 高邊框輪組。
這組輪子不是初手車主的
所以在使用前想要進行檢查。
型號名稱是「CADEX 42 無內胎」，
是夾器煞車用的。
碟式煞車型號
叫做「CADEX 42 碟煞 無內胎」，
所以現在還是遵循著
「如果沒有特別標註，就是夾器煞車用，
如果是碟式煞車用的話，
就會在型號名稱裡一起標註」這樣的
命名規則。
邊框內寬標稱 19.4mm 的無鉤邊框。
現在基本上已經可以說沒有新開發的夾器煞車用
車架組了，
不少廠牌的產品線裡都沒有
夾器煞車用的車架組，
但如果要在那些最後期的車架組上
安裝假設像 ZIPP 那樣內寬 25mm 的
無鉤邊框夾器煞車輪組，
28mm 規格的輪胎
實測會變成約 30mm 寬左右，
可能會與車架或前叉干涉。
⋯⋯考慮到這種可能性，
我在想最近的邊框是不是特別
為夾器煞車用準備了稍微細一點的內寬，
結果無內胎型號
也是 19.4mm 的同樣內寬。
這之後推出的型號
無論夾器煞車用還是碟式煞車用
內寬都是 22.4mm。
前輪作為夾器煞車輪組
有相當大的中心偏移。
在 GIANT 的經銷店，
CADEX 不只是換輻條，
即使只是簡單的調振，也常常不在店裡做，
而是送到供應商去處理
（店裡是否被明確禁止觸碰我不清楚），
從 GIANT 供應商剛送回來的輪組，
客人當然沒動過，店裡也完全沒碰過的 CADEX，
根據我迄今為止的觀察，
相當大比例的輪子
輪心都有偏移。
如果十個裡只有一個這樣，我不會這樣說。
真得多下點功夫啦。
這次的輪組是否在 GIANT 供應商那邊被動過，
我不太清楚，
但我猜應該沒有。
只調了橫向振擺「而已」的虛偽調振，
不只有中心偏移，還有縱向振擺。
縱向振擺有多嚴重
我已經在修正前的狀態給客人看過了。
而且特別是在縱向振擺的某個角度，
用工具夾住輻條來控制旋轉的
那個螺帽形的夾持部分有磨損。
碳纖維輻條的這個部分
有對邊 3.4mm 和 3.2mm 兩種，
我還見過混用這兩種的垃圾輪組
（→這篇），
但 CADEX 全部都是 3.4mm。
如果是 3.2mm 的話，
可能是把 3.4mm 的工具套在 3.2mm 對邊上
這樣的錯誤，或者
偷懶導致的磨損，
但 3.4mm 對邊上絕對裝不進 3.2mm 的工具，
所以那種可能性不存在。
所以磨損的原因
就只能是技術爛到不行了。
進行了調振和中心校正。
調振的工作基本上都是縱向振擺調整，
內容就像是把被猴子轉過的魔方
復原到原來的狀態一樣。
我沒辦法把魔方的顏色對齊，
但只要看輪子，如果有被多餘轉動過的步驟
我大多能推測出來。
後輪沒有拍全景圖，
但暫定中心位置恰到好處，振擺也很輕微。
跟前輪不一樣，沒被傻子動過吧，我這樣想，
結果發現雖然比前輪好，但不知道為什麼
不少螺帽上都有輕微的磨損痕跡。這是怎麼回事啊。