這是上次前輪(→這裡)的後續。

用 Reserve 的 42┃49TA 輪圈套組中的後輪輪圈
49TA 輪圈組裝了後輪。

DT350 轂 24孔 黑色半 CX 輻條
日規 46 孔組法,黑色鋁製乳頭。
結線等之後再做。
42┃49 輪圈的含稅訂價
兩個都是 137,500 日圓,合計 275,000 日圓,
廠商的完組輪組
選擇 DT350 轂的話
含稅訂價是 295,900 日圓。
這樣看起來輪圈單品似乎更貴,
但這次的前後輪轂與 Reserve 完組輪組的
350 的商標部分不同,
客人是從海外通販採購的,
所以考慮到先買完組輪組再在
本店拆卸重新組裝的麻煩,
單買輪圈反而可能更划算。


前後輪圈各附贈了
無內胎膠帶。

這次的前後輪圈內寬雖然差 0.8mm,
但附贈的輪圈膠帶寬度是一樣的,
所以我打算在前後輪都用同一捲膠帶。

用 Reserve 的 42┃49TA 輪圈套組中的後輪輪圈
49TA 輪圈組裝了後輪。

DT350 轂 24孔 黑色半 CX 輻條
日規 46 孔組法,黑色鋁製乳頭。
結線等之後再做。
42┃49 輪圈的含稅訂價
兩個都是 137,500 日圓,合計 275,000 日圓,
廠商的完組輪組
選擇 DT350 轂的話
含稅訂價是 295,900 日圓。
這樣看起來輪圈單品似乎更貴,
但這次的前後輪轂與 Reserve 完組輪組的
350 的商標部分不同,
客人是從海外通販採購的,
所以考慮到先買完組輪組再在
本店拆卸重新組裝的麻煩,
單買輪圈反而可能更划算。


前後輪圈各附贈了
無內胎膠帶。

這次的前後輪圈內寬雖然差 0.8mm,
但附贈的輪圈膠帶寬度是一樣的,
所以我打算在前後輪都用同一捲膠帶。