雖然在Comet那邊大出洋相，
這個系列好像還是要繼續下去。
今天被委託檢修Bora新款輻高35mm的輪圈
進行測圓和中心調整。
先說結果的話圓跳誤差幾乎沒有，
但難得的是後輪中心對得很好，反倒是前輪歪了。
通常都是相反的情況。
從內藏法嘴轉變為外露式。
工具卡止寬度是和Shimano尺寸相同的方形鋁合金法嘴。
（嚴格來說可能相差０.０５mm）
輪圈外側（裝輪胎的一側）除了氣嘴孔外沒有其他孔。
法嘴是用磁鐵吸引來進行穿入的。
Mavic的Ksyrium輪圈，只在輪圈內側有法嘴孔。
輪圈外側就只有氣嘴孔而已。
這種「內側才有法嘴孔」加上「螺紋直接切在輪圈上」就是
Mavic的專利。
Ksyrium問世６年後，有個廠牌
推出了「內側才有法嘴孔」的輪圈。
沒有完全照搬Mavic的設計，是為了迴避專利。
用磁鐵一個一個吸取法嘴這種做法
既不自然工作效率也差，但也沒辦法。
據說如果被起訴敗訴，即使公司馬上倒閉，
幕後黑手（某大廠）的名譽也不會受損，是這麼說的。
實際上是為了讓Shimano的使用者也能毫無疑慮地購買輪圈，
這才是真實的理由。
糟糕表面理由和真實理由反過來了。
蟹 光 線 準 備 逃 之 夭 夭 了 。
前輪的左右凸緣和後輪的非自由飛輪側凸緣
採用了單向碳纖維。
既然碳纖維輪圈能承受輻條張力，
這一側當然也可以用碳纖維嘛。
聽說這款輪圈
煞車比以往的Bora或Hyperon都更有力。
追記：
雖然你可能不信，但這篇文章在發佈前
其實大幅刪減了內容（就算這樣）。
哎呀危險危險。
追記的追記：
收到評論說「我的Shimano管胎輪圈也是有螺紋的……」
嗯，這正是我刪掉的部分（笑）。
Mavic的專利期可能已經過期，
或者Jiri Krampera Wheels的專利中
可能包含了這項技術。
（後者大概是關於偏心輪圈的吧）
還有Bontrager以前…等等別这样不要r
這個系列好像還是要繼續下去。
今天被委託檢修Bora新款輻高35mm的輪圈
進行測圓和中心調整。
先說結果的話圓跳誤差幾乎沒有，
但難得的是後輪中心對得很好，反倒是前輪歪了。
通常都是相反的情況。
從內藏法嘴轉變為外露式。
工具卡止寬度是和Shimano尺寸相同的方形鋁合金法嘴。
（嚴格來說可能相差０.０５mm）
輪圈外側（裝輪胎的一側）除了氣嘴孔外沒有其他孔。
法嘴是用磁鐵吸引來進行穿入的。
Mavic的Ksyrium輪圈，只在輪圈內側有法嘴孔。
輪圈外側就只有氣嘴孔而已。
這種「內側才有法嘴孔」加上「螺紋直接切在輪圈上」就是
Mavic的專利。
Ksyrium問世６年後，有個廠牌
推出了「內側才有法嘴孔」的輪圈。
沒有完全照搬Mavic的設計，是為了迴避專利。
用磁鐵一個一個吸取法嘴這種做法
既不自然工作效率也差，但也沒辦法。
據說如果被起訴敗訴，即使公司馬上倒閉，
幕後黑手（某大廠）的名譽也不會受損，是這麼說的。
實際上是為了讓Shimano的使用者也能毫無疑慮地購買輪圈，
這才是真實的理由。
糟糕表面理由和真實理由反過來了。
蟹 光 線 準 備 逃 之 夭 夭 了 。
前輪的左右凸緣和後輪的非自由飛輪側凸緣
採用了單向碳纖維。
既然碳纖維輪圈能承受輻條張力，
這一側當然也可以用碳纖維嘛。
聽說這款輪圈
煞車比以往的Bora或Hyperon都更有力。
追記：
雖然你可能不信，但這篇文章在發佈前
其實大幅刪減了內容（就算這樣）。
哎呀危險危險。
追記的追記：
收到評論說「我的Shimano管胎輪圈也是有螺紋的……」
嗯，這正是我刪掉的部分（笑）。
Mavic的專利期可能已經過期，
或者Jiri Krampera Wheels的專利中
可能包含了這項技術。
（後者大概是關於偏心輪圈的吧）
還有Bontrager以前…等等別这样不要r