今天也是輪組(以下省略)。

昨天的延續。
用格洛塔克(Gravel Tack)的碳纖輪圈
重組了匡威代爾(Cannondale)完成車附帶的後輪。

輻條轂是Shimano的FH-TC500-HL的28H。
TC500的後輻條轂在型號末尾有5種變體。
這些差異以及對此
我想到的3點疑惑
因為篇幅會變得很長,所以分作下一篇文章了。



在前輪文章中提到過的
輻條長度較短的原因。
輪組自動組建機的鑽頭
如果只是普通十字螺絲刀的
頭部形狀的話,
自動組建能進行到的位置
就是輻條端面到達輻條螺帽槽底部的地方。
前輪中幾乎看不到
組建機鑽頭轉動留下的磨損痕跡,
但後輪就相當明顯了。

用格洛塔克的40mm高碳纖輪圈
重新組建了。

FH-TC500-HL 28H
半CX短距衝刺46支JIS組建有接線
綠色鋁合金輻條螺帽。

昨天的延續。
用格洛塔克(Gravel Tack)的碳纖輪圈
重組了匡威代爾(Cannondale)完成車附帶的後輪。

輻條轂是Shimano的FH-TC500-HL的28H。
TC500的後輻條轂在型號末尾有5種變體。
這些差異以及對此
我想到的3點疑惑
因為篇幅會變得很長,所以分作下一篇文章了。



在前輪文章中提到過的
輻條長度較短的原因。
輪組自動組建機的鑽頭
如果只是普通十字螺絲刀的
頭部形狀的話,
自動組建能進行到的位置
就是輻條端面到達輻條螺帽槽底部的地方。
前輪中幾乎看不到
組建機鑽頭轉動留下的磨損痕跡,
但後輪就相當明顯了。

用格洛塔克的40mm高碳纖輪圈
重新組建了。

FH-TC500-HL 28H
半CX短距衝刺46支JIS組建有接線
綠色鋁合金輻條螺帽。