今天也是J輪（以下略）。
昨天的繼續。
用Mavic Record Mond（義大利頂級輪圈品牌）的金色鋁圈組裝的
後輪要重新組裝。
實測寬度121mm的地球標誌Record鼓轂
36孔 星形不鏽鋼15-17-15號梯形輻條
88型JIS組法。
張力已經鬆弛，也有橫跳，
但中心偏移只是輕微向右。
如果我用這個圈、這個轂、這個輻條、這種組法
組裝輪組後靜置40年的話，
說不定也會變成這樣的狀態。
與前輪不同，轂殼的標記與
圈上標籤的位相是吻合的，不過
圈上標籤的方向是倒過來的。
實測重量。與前輪相同，
但有時候會瞬間顯示269g，
所以這一個說不定稍微輕一點。
我在用相同孔數的相同圈組裝前後輪時，
會把較輕的放在後輪，
但對於已經組好的前後輪，
我通常不會
特意同時拆開前後輪來確認。
組好了。
36孔 自由齒輪側Starbright 15號直紋
反自由齒輪側NJS空力Starbright
48型義大利組法（從JIS組法改變）
有進行結線。
在競輪輪組中，
某些流派或者說某些派系
「刻意用稍微鬆一點的組法來組輪，然後進行結線」
似乎成為了潮流，
競輪用的現行生產品，作為唯一規格的
Araya的16B金色鋁圈，
與最近的鋁圈相比
也不算是特別容易拉緊的圈。
但Record Mond就更不容易拉緊了，
所以這次的後輪，結果上來說，
變成了「稍微鬆一點組的16B金色有結線」
差不多同樣的手感。
不同之處在於，雖然是121mm寬的棘輪轂，
但相比單邊牙切固齒輪轂
還是有較大的咬合凹陷，
以及競輪指定36孔88型組法，
但這裡採用輻條比重差5%以內
左右異徑組法的48型組法。
順帶一提，競輪用15號基礎的
Starbright梯形輻條有
圓形斷面和扁平（空力）斷面，
其實圓形斷面的
輻條比重更小，更輕。
所以對於單邊牙切的後輪轂
自由齒輪側用空力、反自由齒輪側用圓形
在規定上是否允許，
確實令人在意。
昨天的繼續。
用Mavic Record Mond（義大利頂級輪圈品牌）的金色鋁圈組裝的
後輪要重新組裝。
實測寬度121mm的地球標誌Record鼓轂
36孔 星形不鏽鋼15-17-15號梯形輻條
88型JIS組法。
張力已經鬆弛，也有橫跳，
但中心偏移只是輕微向右。
如果我用這個圈、這個轂、這個輻條、這種組法
組裝輪組後靜置40年的話，
說不定也會變成這樣的狀態。
與前輪不同，轂殼的標記與
圈上標籤的位相是吻合的，不過
圈上標籤的方向是倒過來的。
實測重量。與前輪相同，
但有時候會瞬間顯示269g，
所以這一個說不定稍微輕一點。
我在用相同孔數的相同圈組裝前後輪時，
會把較輕的放在後輪，
但對於已經組好的前後輪，
我通常不會
特意同時拆開前後輪來確認。
組好了。
36孔 自由齒輪側Starbright 15號直紋
反自由齒輪側NJS空力Starbright
48型義大利組法（從JIS組法改變）
有進行結線。
在競輪輪組中，
某些流派或者說某些派系
「刻意用稍微鬆一點的組法來組輪，然後進行結線」
似乎成為了潮流，
競輪用的現行生產品，作為唯一規格的
Araya的16B金色鋁圈，
與最近的鋁圈相比
也不算是特別容易拉緊的圈。
但Record Mond就更不容易拉緊了，
所以這次的後輪，結果上來說，
變成了「稍微鬆一點組的16B金色有結線」
差不多同樣的手感。
不同之處在於，雖然是121mm寬的棘輪轂，
但相比單邊牙切固齒輪轂
還是有較大的咬合凹陷，
以及競輪指定36孔88型組法，
但這裡採用輻條比重差5%以內
左右異徑組法的48型組法。
順帶一提，競輪用15號基礎的
Starbright梯形輻條有
圓形斷面和扁平（空力）斷面，
其實圓形斷面的
輻條比重更小，更輕。
所以對於單邊牙切的後輪轂
自由齒輪側用空力、反自由齒輪側用圓形
在規定上是否允許，
確實令人在意。