Bora 35夾管輪組

從客人那裡收到了Bora 35的後輪。


輻條在中途斷裂了。
客人說不久前曾經纏進後變速器，
當時應該是產生了會導致斷裂的彎曲變形。

他騎著另一台機車（那台被纏進後變速器的車架另找的），
就這樣穿著這個後輪來到店裡。
用G3組法的後輪來說，
即使右側輻條斷了一根，
輪子的橫擺也不會大到讓輪胎碰到鏈條支座。
當然這也與車架的狀況有關。

如果斷的是左側輻條的話，
那就沒辦法自行騎行了。
不過通常來說左側輻條是不會接觸到後變速器的。



我有這種輻條的庫存。


一盒裝4根，
裡面大多是空氣，
但我在店裡把同樣的輻條整理在同一個盒子裡。


這個Bora 35的後輪右側輻條，
長度和輻條比重恰好適合某些輪組的改造，
也就是說除了本來的修補用途外還有其他用途，
所以我會多備一些庫存。

輵條頸部只是普通的圓形斷面14號規格，


↑這是這個後輪左側（反花鼓側）的
輻條頸部。
前輪的左右和後輪的左側都是用內穿組法，
所以為了讓扁平部分的方向不會轉動，
有進行壓扁加工。
只有後輪右側沒有這種加工，
所以能像通用直輻條一樣處理
（螺紋部分的長度比通用輵條更長）。



修好了。




只是調整了更換輵條的尼普，
就基本消除了橫擺，
之後第一次用上的
（輵條斷掉的話會產生很大的橫擺，
所以看暫時的中心位置也沒意義）
中心規也判定得完全正確。