今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡接到了Shimano的WH-R501的
後輪。
輪圈上的標籤還是R500，
但花鼓上貼的標籤是R501，
而且，通常是14號直輻條黑色的地方
卻換成了空力輻條的型號，
我原本以為這是
WH-R501-A……
但這個其實是輪圈高度30mm的
WH-R501-30。
30這個尺寸只有空力輻條規格，
所以型號末尾不用加-A來區分。
輻條上的黑色塗裝剝落
不是因為這是便宜型號，
就算是Dura-Ace等級也會出現同樣的狀況，
這是Shimano輪組黑色輻條的普遍現象。
飛輪芯是10速用的，
不過裝上了可以用於10速芯的11速飛輪
11-34T，以11速來使用。
輪圈向右邊偏移了，
但我認為經年累月造成的偏移量佔大多數。
這個後輪是24孔四組編法，
客人希望更換輻條然後重新組裝和配線。
輪組的改造費用超過了輪組本身的價格，
但這沒什麼好在意的。
↑飛輪側
↑非飛輪側
左右兩邊用相同長度的輻條，
但花鼓有偏心，所以
輵條端面對尼卜端面的突出量
會不同。
這個輪圈不是可以從外側轉動尼卜的設計，
但輪圈外側的孔也有孔位偏心。
對這個輪組來說意義不大，
不過像Reynolds輪組那樣
採用內藏式尼卜設計，
卻把外側的孔全部鑽在正中間的輪圈，
轉動尼卜工具的軸部分
會經常磨擦孔邊，這樣的輪圈也是有的。
因為是黑色輵條，我以為這是黑銅尼卜……
但剛才拿燈照輪圈內部的照片中
顯示的是漂亮的銅的本色。
所以這是髒污和材質變色造成的。
將輪圈半周的尼卜
充分鬆開之後，
把所有輵條都剪斷了。
上面的照片是沒有鬆開任何尼卜狀態下
按輪圈孔位順序取出的4根輵條。
那位聲稱「輪組資訊公開國民權利」的邪惡甲殼類
似乎對此沒有興趣，
所以我來提供這張照片。
組好了。
WH-R501的花鼓 24孔 Champion/Comp
四六編法 銀色鋁合金尼卜。
銀色輵條是客人的要求。
配線待後進行。
從客人那裡接到了Shimano的WH-R501的
後輪。
輪圈上的標籤還是R500，
但花鼓上貼的標籤是R501，
而且，通常是14號直輻條黑色的地方
卻換成了空力輻條的型號，
我原本以為這是
WH-R501-A……
但這個其實是輪圈高度30mm的
WH-R501-30。
30這個尺寸只有空力輻條規格，
所以型號末尾不用加-A來區分。
輻條上的黑色塗裝剝落
不是因為這是便宜型號，
就算是Dura-Ace等級也會出現同樣的狀況，
這是Shimano輪組黑色輻條的普遍現象。
飛輪芯是10速用的，
不過裝上了可以用於10速芯的11速飛輪
11-34T，以11速來使用。
輪圈向右邊偏移了，
但我認為經年累月造成的偏移量佔大多數。
這個後輪是24孔四組編法，
客人希望更換輻條然後重新組裝和配線。
輪組的改造費用超過了輪組本身的價格，
但這沒什麼好在意的。
↑飛輪側
↑非飛輪側
左右兩邊用相同長度的輻條，
但花鼓有偏心，所以
輵條端面對尼卜端面的突出量
會不同。
這個輪圈不是可以從外側轉動尼卜的設計，
但輪圈外側的孔也有孔位偏心。
對這個輪組來說意義不大，
不過像Reynolds輪組那樣
採用內藏式尼卜設計，
卻把外側的孔全部鑽在正中間的輪圈，
轉動尼卜工具的軸部分
會經常磨擦孔邊，這樣的輪圈也是有的。
因為是黑色輵條，我以為這是黑銅尼卜……
但剛才拿燈照輪圈內部的照片中
顯示的是漂亮的銅的本色。
所以這是髒污和材質變色造成的。
將輪圈半周的尼卜
充分鬆開之後，
把所有輵條都剪斷了。
上面的照片是沒有鬆開任何尼卜狀態下
按輪圈孔位順序取出的4根輵條。
那位聲稱「輪組資訊公開國民權利」的邪惡甲殼類
似乎對此沒有興趣，
所以我來提供這張照片。
組好了。
WH-R501的花鼓 24孔 Champion/Comp
四六編法 銀色鋁合金尼卜。
銀色輵條是客人的要求。
配線待後進行。