今天也是轮组(以下省略)。

承接了 Intrepid(英国轮组品牌)品牌轮组的重新组装工作。

↑就是這樣的商標。

24孔,左右兩側的輻條都是 Sapim Laser 的四叉編織。
組換的原因是「騎乘感覺有點軟軟的」,
但自由輪側的輻條張力已經調到上限,
所以已經沒有進一步增加拉力的空間了。
以這個轂、這個輞、這些輻條和這種組裝方式,
無論是我還是誰來組裝,結果都應該會是這樣。
(除非將自由輪側的輻條張力設得太低來組裝的情況除外)

輞的名稱是 RC24,但實際上是金輪 XR240 的款式。
不是貼紙而是直接印刷的,所以工作相當講究。

完成組裝。
組裝前後都是紅色的撳釘,
但都換成了新品。

四叉編織左右不同根數,
在自由輪側/反自由輪側分別採用 DT Championship/Competition 的
左右異徑組合。
輻條的選擇是按照客人的要求。

承接了 Intrepid(英国轮组品牌)品牌轮组的重新组装工作。

↑就是這樣的商標。

24孔,左右兩側的輻條都是 Sapim Laser 的四叉編織。
組換的原因是「騎乘感覺有點軟軟的」,
但自由輪側的輻條張力已經調到上限,
所以已經沒有進一步增加拉力的空間了。
以這個轂、這個輞、這些輻條和這種組裝方式,
無論是我還是誰來組裝,結果都應該會是這樣。
(除非將自由輪側的輻條張力設得太低來組裝的情況除外)

輞的名稱是 RC24,但實際上是金輪 XR240 的款式。
不是貼紙而是直接印刷的,所以工作相當講究。

完成組裝。
組裝前後都是紅色的撳釘,
但都換成了新品。

四叉編織左右不同根數,
在自由輪側/反自由輪側分別採用 DT Championship/Competition 的
左右異徑組合。
輻條的選擇是按照客人的要求。