我們收到了一個Mavic（馬維克）Ksyrium Elite S輪組。
是全新的。
按老規矩檢查輪圈的跳動和中心。
這個型號配有輪胎，所以必須先拆下輪胎才能套上中心測規。
（我們店裡有三個中心測規，其中有些可以帶著輪胎測量，
但精度有疑慮所以很少使用）
前輪只要拆下輪胎套上中心測規基本就完成了。
幾乎不需要做輪圈調整。真的是絕佳的成品。
後輪有中心偏移，輪圈明顯偏向反飛輪側。
這種情況下可以選擇緊飛輪側的輻條或放鬆反飛輪側的輻條，
我主要是通過緊飛輪側來調整的。
如果輪圈偏向反方向倒還好。
Ksyrium Elite在完組輪組中相當罕見，它的輻條交點是編織的。
黑色輵條的情況下，如果是圓輵條或即使是流線型的、
像CX-RAY那樣橄欖球狀的截面，交點會是點接觸，會發出嘎嘎的異音，
但這個輪組的輵條相當寬扁，形成面接觸，
所以就算擠壓輵條也不會發出異音。
順便拆輪胎的時候也清出了切削屑。
裝輪胎的時候順便在氣嘴處纏了膠帶。
氣嘴孔比內胎氣嘴的外徑還要大
（程度上說是「≒」而非「＞」），
所以如果用手夾住氣嘴前後晃動會發出咔咔的聲音。
這在實際騎行時可能導致輪子每轉一圈就發出「吱」或「刷」的聲音，
所以要纏膠帶消除這個聲音。
Campagnolo（坎帕）和Fulcrum（富樂）的碳纖輪組
裝有塑膠配件來消除這個問題，
但大多數輪組都沒有，所以用這個方法解決。
也可以用螺帽固定，但可能會在輪圈上留下痕跡或刮傷，
而且這種氣嘴根本就沒有螺紋，螺帽用不了。
這個膠帶是「3M Transpore 手術膠帶」。
電工膠帶太厚而且膠會滲出來容易脫落，
遮蔽膠帶也還是略厚，試過很多種但
這個最好用。
雖然嚴格講還是源於維修提示，但現在已經不只是這樣了。
如果各位為這種異音所困擾不妨試試。
「在膠帶不剝離、氣嘴孔能直接穿過的範圍內盡量纏厚一點」
是訣竅，這款膠帶通常正好纏一圈就夠了，
比這更厚的膠帶反而不行。
是全新的。
按老規矩檢查輪圈的跳動和中心。
這個型號配有輪胎，所以必須先拆下輪胎才能套上中心測規。
（我們店裡有三個中心測規，其中有些可以帶著輪胎測量，
但精度有疑慮所以很少使用）
前輪只要拆下輪胎套上中心測規基本就完成了。
幾乎不需要做輪圈調整。真的是絕佳的成品。
後輪有中心偏移，輪圈明顯偏向反飛輪側。
這種情況下可以選擇緊飛輪側的輻條或放鬆反飛輪側的輻條，
我主要是通過緊飛輪側來調整的。
如果輪圈偏向反方向倒還好。
Ksyrium Elite在完組輪組中相當罕見，它的輻條交點是編織的。
黑色輵條的情況下，如果是圓輵條或即使是流線型的、
像CX-RAY那樣橄欖球狀的截面，交點會是點接觸，會發出嘎嘎的異音，
但這個輪組的輵條相當寬扁，形成面接觸，
所以就算擠壓輵條也不會發出異音。
順便拆輪胎的時候也清出了切削屑。
裝輪胎的時候順便在氣嘴處纏了膠帶。
氣嘴孔比內胎氣嘴的外徑還要大
（程度上說是「≒」而非「＞」），
所以如果用手夾住氣嘴前後晃動會發出咔咔的聲音。
這在實際騎行時可能導致輪子每轉一圈就發出「吱」或「刷」的聲音，
所以要纏膠帶消除這個聲音。
Campagnolo（坎帕）和Fulcrum（富樂）的碳纖輪組
裝有塑膠配件來消除這個問題，
但大多數輪組都沒有，所以用這個方法解決。
也可以用螺帽固定，但可能會在輪圈上留下痕跡或刮傷，
而且這種氣嘴根本就沒有螺紋，螺帽用不了。
這個膠帶是「3M Transpore 手術膠帶」。
電工膠帶太厚而且膠會滲出來容易脫落，
遮蔽膠帶也還是略厚，試過很多種但
這個最好用。
雖然嚴格講還是源於維修提示，但現在已經不只是這樣了。
如果各位為這種異音所困擾不妨試試。
「在膠帶不剝離、氣嘴孔能直接穿過的範圍內盡量纏厚一點」
是訣竅，這款膠帶通常正好纏一圈就夠了，
比這更厚的膠帶反而不行。