有一個輪圈製造商叫克瑞馬（Corima），
最近似乎評價不高，
所以我就來講講我眼中克瑞馬有多厲害。
克瑞馬可以說是碳纖輪圈的祖師爺。
不只是碳纖輪圈，他們在1988年就推出盤輪，
1990年推出棒形輪，光這點就能看出是老牌廠商。
坎帕尼奧羅第一代Bora輪圈、吉比埃美的C416、
安布羅吉奧的碳纖輪圈等，全都是克瑞馬的代工產品。
克瑞馬對座屈和熱的抵抗力強，過去如果要說麻煩少的碳纖輪圈，
那非克瑞馬莫屬，但最近真的很少看到了。
大概是因為專業隊的曝光度不高吧。真是可惜啊⋯⋯。
我喜歡克瑞馬的輪圈，所以手上有好幾個，
有一陣子我突然很想要克瑞馬12，就問了代理商是否有庫存。
（克瑞馬12是指克瑞馬Aero輪圈的12輻規格。
現在已經停產了。如果是碳纖輻條的話有12輻的版本）
其實到那時候Aero的12輻早就停產了，
不過代理商說「手上倒是有一個」。有一個？
原來是曾經出貨給某家店裡，但那家店發現輮度怎麼調都調不好，
所以退貨了，只剩下這一個。
我說「沒關係，我來處理」，把克瑞馬12寄來了，
我本來以為會有多大的輮度問題，結果馬上就調好了。
就這樣，停產後大概隔了兾年才輾轉到手的，
貨真價實最後一個克瑞馬12就是這個。
克瑞馬這種類型的花鼓，作為完組輪來說很罕見地使用彎頭輻條。
你有注意到嗎？這個是內穿的輻條放射組裝法。
我敢說克瑞馬可能是唯一出過內穿規格花鼓的完組輪廠商。
↑克瑞馬根據型號來區分編織細緻的3K碳纖和
編織粗糙的12K碳纖。
這個是12K的。12K是最近的規格，
推出時間差不多是在停產Aero 12輻的那一年。
宇宙碳纖終極版的輪圈應該也是克瑞馬製的。
如果不是克瑞馬的話，長得這麼像可能會被告。
輻條輪的設計，輻條會向外突出。
不過12輻這個規格是除了Rolfs Prima的10輵之外輵數最少的規格，
所以能真實感受到風的暢通性。啊不對，應該說是很容易避開風切聲。
但就連這個避風切聲的特性，都輸給棒形輪。
因為刀片能完全塞進輪圈寬度裡面，
從迎風面的投影面積來看是最優秀的輪組。
克瑞馬厲害的地方還不只這些。改天再聊⋯⋯。
最近似乎評價不高，
所以我就來講講我眼中克瑞馬有多厲害。
克瑞馬可以說是碳纖輪圈的祖師爺。
不只是碳纖輪圈，他們在1988年就推出盤輪，
1990年推出棒形輪，光這點就能看出是老牌廠商。
坎帕尼奧羅第一代Bora輪圈、吉比埃美的C416、
安布羅吉奧的碳纖輪圈等，全都是克瑞馬的代工產品。
克瑞馬對座屈和熱的抵抗力強，過去如果要說麻煩少的碳纖輪圈，
那非克瑞馬莫屬，但最近真的很少看到了。
大概是因為專業隊的曝光度不高吧。真是可惜啊⋯⋯。
我喜歡克瑞馬的輪圈，所以手上有好幾個，
有一陣子我突然很想要克瑞馬12，就問了代理商是否有庫存。
（克瑞馬12是指克瑞馬Aero輪圈的12輻規格。
現在已經停產了。如果是碳纖輻條的話有12輻的版本）
其實到那時候Aero的12輻早就停產了，
不過代理商說「手上倒是有一個」。有一個？
原來是曾經出貨給某家店裡，但那家店發現輮度怎麼調都調不好，
所以退貨了，只剩下這一個。
我說「沒關係，我來處理」，把克瑞馬12寄來了，
我本來以為會有多大的輮度問題，結果馬上就調好了。
就這樣，停產後大概隔了兾年才輾轉到手的，
貨真價實最後一個克瑞馬12就是這個。
克瑞馬這種類型的花鼓，作為完組輪來說很罕見地使用彎頭輻條。
你有注意到嗎？這個是內穿的輻條放射組裝法。
我敢說克瑞馬可能是唯一出過內穿規格花鼓的完組輪廠商。
↑克瑞馬根據型號來區分編織細緻的3K碳纖和
編織粗糙的12K碳纖。
這個是12K的。12K是最近的規格，
推出時間差不多是在停產Aero 12輻的那一年。
宇宙碳纖終極版的輪圈應該也是克瑞馬製的。
如果不是克瑞馬的話，長得這麼像可能會被告。
輻條輪的設計，輻條會向外突出。
不過12輻這個規格是除了Rolfs Prima的10輵之外輵數最少的規格，
所以能真實感受到風的暢通性。啊不對，應該說是很容易避開風切聲。
但就連這個避風切聲的特性，都輸給棒形輪。
因為刀片能完全塞進輪圈寬度裡面，
從迎風面的投影面積來看是最優秀的輪組。
克瑞馬厲害的地方還不只這些。改天再聊⋯⋯。