今天也是輪組（以下省略）。
客人寄來了洪福（Hong Fu）的碳纖維輞。
是WO規格。有光澤的表面據說是最近推出的新款。
這是個充滿安全邊際設計的輞，
也因為這樣輞寬度非常寬。
疊兩個的話就很清楚，但就像現行的ZIPP一樣，
煞車區的部分向著輞的外周緩緩變細。
最粗的部分實測寬度是26.4mm，
最外周部是24.0mm。
↑輻條張力據說能拉到180kgf，
但輻條和頸部的條件還達不到那個水準，
所以輞側的極限輻條張力實質上是無上限的。
花鼓是客人自己帶來的HB-7400狹縫孔規格。
孔數是18H。
這個迪卡儂時代次級級別的
600（相當於現在的禧瑪諾105）花鼓也有18H規格，
那時幫了我很大的忙。
禧瑪諾的花鼓本來就禁止輻向組，
7700時代的5500系105的5501花鼓，
再經過小改款的「5501-A」才是
公路車花鼓中第一款允許輻向組的。
以迪卡儂來說是7800系才是最初。
但18H（單側9H）的前花鼓
無法只用交叉組來組，
必須進行輻向組。
與其做ЖЖЖ組或XIXIXI組之類的異國風味組法，
不如做||||||||組，也就是輻向組會更好。
因此我決定用外穿輻向組來組。
題外話，禧瑪諾為什麼就是不出「20H的前花鼓」呢。
即使在什麼都有的7700花鼓時代也是如此。
現行的HB-9000也是18H之後就跳到24H。
在手組輪組方面這點經常造成機會損失。
「前輞有20H但沒有18H」的碳纖維輞也存在。
想起來，用9000花鼓組輪組組過很多次，
幾乎全部都是碳纖維輞。
用9000的32H花鼓配低高度鋁輞組過輪組幾乎沒有。
後花鼓是FH-6600。
這是「迪卡儂級以外最後推出的24H後花鼓」。
前幾天收到一則留言問「為什麼不推出禧瑪諾花鼓的村上輪組？」
答案很簡單，就是「沒有24H花鼓」。
想要前20H，但如果不行的話，至少前後都24H的話
如果禧瑪諾105或SORA出的話當然會採用。
現在的話後花鼓必須是11速兼容才行。
（這個FH-6600的棘輪組無法11速化，
但根據客人目前的情況沒有問題）
軸承盒裡的鋼珠
有些花鼓的鋼珠大到像仁丹一樣，
但像禧瑪諾花鼓這樣的碗錐式
配上大顆鋼珠的軸承一般耐久性較高。
組好了。
CX-RAY外穿輻向組。
前花鼓方面，客人那邊注油和調整軸承間隙都做得相當仔細帶來的，
但組起輪組後（當法蘭被拉動時）軸承間隙會稍微鬆掉，
所以軸承間隙調整其實必須在輪組狀態下才能調出來。
結果轉動非常輕，但微微出現了些許間隙的感覺。
很微妙的地方，如果這是我自己的輪組的話，
用於賽事就直接用，
如果打算平時使用的話就再鎖緊一些。
後輪是棘輪側強悍牌/非棘輪側CX-RAY的
46組綁結的組法。
客人原本希望棘輪側用冠軍牌，
我反而更激進地選了強悍牌。
除了極端的例子外，
這算是實質上的左右異徑組的最大差組合。
久違地提一下，綁結似乎都不必要了，
非棘輪側張力大到這個程度。呃呃呃。
或許只留一個地方不綁結，讓客人捏捏交叉部也不錯。
↑梯形部分正好卡在交叉位置。
如果是黑輻條或非棘輪側的話
會造成相當大的噪音。
棘輪側用銀輻條所以應該沒問題。
「黑輻條或許會，但銀輻條也會刮刮叫嗎？」
你可能會這麼想，
但以前非棘輪側的Revolution梯形部分剛好擦到時
出現了相當嚴重的噪音。
客人寄來了洪福（Hong Fu）的碳纖維輞。
是WO規格。有光澤的表面據說是最近推出的新款。
這是個充滿安全邊際設計的輞，
也因為這樣輞寬度非常寬。
疊兩個的話就很清楚，但就像現行的ZIPP一樣，
煞車區的部分向著輞的外周緩緩變細。
最粗的部分實測寬度是26.4mm，
最外周部是24.0mm。
↑輻條張力據說能拉到180kgf，
但輻條和頸部的條件還達不到那個水準，
所以輞側的極限輻條張力實質上是無上限的。
花鼓是客人自己帶來的HB-7400狹縫孔規格。
孔數是18H。
這個迪卡儂時代次級級別的
600（相當於現在的禧瑪諾105）花鼓也有18H規格，
那時幫了我很大的忙。
禧瑪諾的花鼓本來就禁止輻向組，
7700時代的5500系105的5501花鼓，
再經過小改款的「5501-A」才是
公路車花鼓中第一款允許輻向組的。
以迪卡儂來說是7800系才是最初。
但18H（單側9H）的前花鼓
無法只用交叉組來組，
必須進行輻向組。
與其做ЖЖЖ組或XIXIXI組之類的異國風味組法，
不如做||||||||組，也就是輻向組會更好。
因此我決定用外穿輻向組來組。
題外話，禧瑪諾為什麼就是不出「20H的前花鼓」呢。
即使在什麼都有的7700花鼓時代也是如此。
現行的HB-9000也是18H之後就跳到24H。
在手組輪組方面這點經常造成機會損失。
「前輞有20H但沒有18H」的碳纖維輞也存在。
想起來，用9000花鼓組輪組組過很多次，
幾乎全部都是碳纖維輞。
用9000的32H花鼓配低高度鋁輞組過輪組幾乎沒有。
後花鼓是FH-6600。
這是「迪卡儂級以外最後推出的24H後花鼓」。
前幾天收到一則留言問「為什麼不推出禧瑪諾花鼓的村上輪組？」
答案很簡單，就是「沒有24H花鼓」。
想要前20H，但如果不行的話，至少前後都24H的話
如果禧瑪諾105或SORA出的話當然會採用。
現在的話後花鼓必須是11速兼容才行。
（這個FH-6600的棘輪組無法11速化，
但根據客人目前的情況沒有問題）
軸承盒裡的鋼珠
有些花鼓的鋼珠大到像仁丹一樣，
但像禧瑪諾花鼓這樣的碗錐式
配上大顆鋼珠的軸承一般耐久性較高。
組好了。
CX-RAY外穿輻向組。
前花鼓方面，客人那邊注油和調整軸承間隙都做得相當仔細帶來的，
但組起輪組後（當法蘭被拉動時）軸承間隙會稍微鬆掉，
所以軸承間隙調整其實必須在輪組狀態下才能調出來。
結果轉動非常輕，但微微出現了些許間隙的感覺。
很微妙的地方，如果這是我自己的輪組的話，
用於賽事就直接用，
如果打算平時使用的話就再鎖緊一些。
後輪是棘輪側強悍牌/非棘輪側CX-RAY的
46組綁結的組法。
客人原本希望棘輪側用冠軍牌，
我反而更激進地選了強悍牌。
除了極端的例子外，
這算是實質上的左右異徑組的最大差組合。
久違地提一下，綁結似乎都不必要了，
非棘輪側張力大到這個程度。呃呃呃。
或許只留一個地方不綁結，讓客人捏捏交叉部也不錯。
↑梯形部分正好卡在交叉位置。
如果是黑輻條或非棘輪側的話
會造成相當大的噪音。
棘輪側用銀輻條所以應該沒問題。
「黑輻條或許會，但銀輻條也會刮刮叫嗎？」
你可能會這麼想，
但以前非棘輪側的Revolution梯形部分剛好擦到時
出現了相當嚴重的噪音。