因為沒有nomラボ輪組的價格表，所以收到很多說明很不清楚的意見。
無論是在店裡還是留言，我都收到了這樣的反饋，所以我製作了一份清單。
我也在分類裡加上了「nomラボ輪組 一覽」，
今後請從那裡點進這篇文章。
關於nomラボ輪組的價格和規格資訊，
我想透過更新這篇文章來告訴大家。
現貨配置是根據價格和性能的平衡，我個人認為最值得推薦的組合。
這不是絕對的。
只要長度和孔數允許，像是輻條、花鼓等零件都可以更換，
有需要的話請隨時告訴我。
價格全部含稅。
nomラボ輪組1號
輪圈： Tni AL300輪圈（實測平均462g）
輻條：DT Competition
花鼓： Tni Evolution
乳頭：鋁製
前輪實測重量：667g（20孔）
後輪 實測重量：858g（24孔）836g（20孔）
前輪￥12000
後輪 ￥17000
不知道是因為輪圈高度還是輪圈本身的硬度，
可以相當緊地提高輻條張力，
由於輪圈不容易出現跳動，所以推薦用來練習。
462g的輪圈比最便宜等級的完組輪圈還要輕。
由於一直都很輕，踏出去的重量感也不太明顯。
之野牧實驗室輪組１號 SL
「用１號的輞配 CX-RAY」這樣的半客製化特別多，
所以我先設定好價格。
CX-RAY化的話，前輪是把所有輻條都換掉，
後輪的話保持飛輪側用 Competition 比較
是我個人的建議。
前輪實測重量：６３３ｇ（２０Ｈ）
後輪 實測重量：８１６ｇ（２４Ｈ飛輪側用ＤＴ Competition的情況下）
７８７ｇ（２４Ｈ全部用ＣＸ－ＲＡＹ的情況下）
前輪￥１７０００
後輪 ￥２２０００（２４Ｈ飛輪側用ＤＴ Competition的情況下）
￥２５０００（２４Ｈ全部用ＣＸ－ＲＡＹ的情況下）
我的前輪是 CX-RAY 規格，所以平常用的就是這個。
之野牧實驗室輪組１號改
黃金３・３・７（限定品）
輞： 金輪 XR３００輞（與 Tni AL３００相同）
輻條：CN輻條 ２．０mm 平頭 黃金色
輪轂： Gran Compe Ⅰ輪轂 限定色橘金
錐形螺帽：黃銅 黃金色
實測重量：１１１８ｇ（６３Ｈ）
價格 ￥１９０００
３・３・７是「３乘３乘７」的意思，
源自６３根輻條這個特徵。
距離開幕不到半年的情況下
作為のむラボ１周年紀念模型，我只組了１台限定版。
大概不會再做第２次了。
↑有貼紙
↑沒有貼紙
のむラボ輪組２號
框： Tni碳纖３８框（實測平均３４７ｇ）
輻條：Sapim CX-RAY（前輪）
DT Competition（後輪）
花鼓： Tni Evolution
nipple：鋁合金
前輪實測重量：５２３ｇ（２０H）
後輪 實測重量：７５９ｇ（２４H）
前輪￥４３０００
後輪 ￥４３０００
前輪採用CX-RAY以空氣力學優先，
後輪採用DT Competition以剛性優先。
花鼓的價格差和輻條的價格差差不多，
所以前後價格相同。
這款會是のむラボ輪組中最輕的型號，
Tni的碳纖３８框能產生最高的輻條張力，
我推薦用作決戰輪組（不過也有足夠的強度日常使用）。
のむラボ輪組２．５號
也有框高５０ｍｍ的碳纖５０框可選。
碳纖維38邊框同價格，所以前後各￥43000就能組好輪組，
但這個邊框不知為何規定極限輻條張力比較低，
所以不太建議用來組後輪。
※上面的圖片是訂製品，所以花鼓規格不同。
のむ實驗室輪組３號
邊框： Tni 空力80邊框（實測平均526g）
輻條：Sapim CX（自由端用DT Champion也不錯喔）
花鼓： Tni Evolution
棘座：鋁合金
後輪 實測重量：916g（20H）
後輪 ￥49000（空力輪組應援特價）
後輪用的20H本來是前輪用的邊框，
但這個邊框高度搭配24H的話，對大多數人來說剛性會過頭，
所以標準配置的後輪是用20H組的。
前輪的設定暫時沒有。橫風方面有點擔心。
如果要組的話價格是￥47000。
後輪特別推薦，所以本來應該￥56000，
我硬是壓到￥49000，就是這麼一回事。
本來前後應該差￥9000，
但我想讓大家體驗看看「平坦賽道日只用80mm高後輪」的感覺，
所以才提供應援特價。
話說我其實也組過前輪。
這不太適合大聲說，
但這個邊框沒貼貼紙的話，感覺顏值會升一個檔次呢。
關於橫風什麼的，我剛剛才寫過，
３號的前輪我個人很想要（笑）。
のむ Lab 輪組４號
輪圈： Kinlin TB-25 輪圈
輻條：DT Competition
花鼓： Tni Evolution
快速頭：鋁合金
前輪實測重量：
後輪 實測重量：
前輪￥13000（預定）
後輪 ￥20000（預定）
我認為存在「練習用的管胎輪組」這樣的潛在需求，
重要的是要有便宜實惠的價格。
這是以１號的管胎版本作為定位的輪組。
因為我能取得的 TB-25 輪圈最少孔數是 28H，
我本來打算用那個來組，但輪圈一直缺貨中。
如果是 32H 的話大概可以馬上交貨，但我認為 28H 對很多人來說也沒問題，
所以標準版本我就用 28H 來做。
因為還沒用 28H 組過，詳細的規格還未定。
※上面的圖片是 32H 的訂製品。
のむ Lab 輪組５號
輪圈： Tni AL22 輪圈（實測平均 376g）
輻條：Sapim CX-RAY
花鼓： Tni Evolution
花鼓：鋁合金
前輪實測重量：６０５ｇ（３２Ｈ）
後輪 實測重量：７７５ｇ（３２Ｈ）
前輪￥２１０００
後輪 ￥２８０００
作為ＷＯ而言是非常輕量的輪圈，但只有３２Ｈ的規格可選。
輪圈比１號的ＡＬ３００輕了８０ｇ多，
用ＤＴ競賽級輻條組裝的情況下
輻條會重約８５ｇ，所以「實際感受到的重量」差不多相同。
為了突出輪圈（外周部）的輕盈，以及與１號作出區隔，
採用了全ＣＸ－ＲＡＹ規格。
のむラbo輪組３３號（限定品）
輪圈： Mavic ＧＬ３３０ ３６Ｈ（實測平均３５２ｇ）
輻條：ＤＴ競賽級
花鼓： ６７００ Ultegra
花鼓：鋁合金
前輪實測重量：７６９ｇ
後輪 實測重量：９６０ｇ
前後組合 ￥３３０００
因為輻條數為３６本，所以不會是「拿起來很輕」的輪組，
但具備了可媲美のむラbo輪組２號的外周部輕盈感，
加上３６Ｈ的紮實感是它的推薦之處。
輻條也可以用ＣＸ－ＲＡＹ組裝，
但考慮到價格因素，所以選擇了ＤＴ競賽級。
裡面也有現有的邊圈狀況，
也可以訂購轂和輻條後組裝。
關於結線焊接
不一定會做，但經常會做。
1號的情況大多會做，5號的情況經常不做。
輻條前後方向的變形量會大幅減少，
目的與其說是確保剛性，不如說是
修正輻條張力的左右差異。
只要事先說「請不要結線」，我們就不會做。
如果是最初組裝輪組的話，結線不會有額外費用
（沒做的話也不會便宜）。
關於地方配送
到目前為止做過幾次，但一直沒有明確寫下來，所以在這裡寫一下。
請以能回覆到郵件地址的形式留言。
留言的文章可以是任何一篇。
我會回覆到那個郵件地址。
郵件地址當然不會顯示，留言也不會顯示在網頁上。
（只有提問和指正的留言，有時會摘錄一部分來寫文章）
無論是在店裡還是留言，我都收到了這樣的反饋，所以我製作了一份清單。
我也在分類裡加上了「nomラボ輪組 一覽」，
今後請從那裡點進這篇文章。
關於nomラボ輪組的價格和規格資訊，
我想透過更新這篇文章來告訴大家。
現貨配置是根據價格和性能的平衡，我個人認為最值得推薦的組合。
這不是絕對的。
只要長度和孔數允許，像是輻條、花鼓等零件都可以更換，
有需要的話請隨時告訴我。
價格全部含稅。
nomラボ輪組1號
輪圈： Tni AL300輪圈（實測平均462g）
輻條：DT Competition
花鼓： Tni Evolution
乳頭：鋁製
前輪實測重量：667g（20孔）
後輪 實測重量：858g（24孔）836g（20孔）
前輪￥12000
後輪 ￥17000
不知道是因為輪圈高度還是輪圈本身的硬度，
可以相當緊地提高輻條張力，
由於輪圈不容易出現跳動，所以推薦用來練習。
462g的輪圈比最便宜等級的完組輪圈還要輕。
由於一直都很輕，踏出去的重量感也不太明顯。
之野牧實驗室輪組１號 SL
「用１號的輞配 CX-RAY」這樣的半客製化特別多，
所以我先設定好價格。
CX-RAY化的話，前輪是把所有輻條都換掉，
後輪的話保持飛輪側用 Competition 比較
是我個人的建議。
前輪實測重量：６３３ｇ（２０Ｈ）
後輪 實測重量：８１６ｇ（２４Ｈ飛輪側用ＤＴ Competition的情況下）
７８７ｇ（２４Ｈ全部用ＣＸ－ＲＡＹ的情況下）
前輪￥１７０００
後輪 ￥２２０００（２４Ｈ飛輪側用ＤＴ Competition的情況下）
￥２５０００（２４Ｈ全部用ＣＸ－ＲＡＹ的情況下）
我的前輪是 CX-RAY 規格，所以平常用的就是這個。
之野牧實驗室輪組１號改
黃金３・３・７（限定品）
輞： 金輪 XR３００輞（與 Tni AL３００相同）
輻條：CN輻條 ２．０mm 平頭 黃金色
輪轂： Gran Compe Ⅰ輪轂 限定色橘金
錐形螺帽：黃銅 黃金色
實測重量：１１１８ｇ（６３Ｈ）
價格 ￥１９０００
３・３・７是「３乘３乘７」的意思，
源自６３根輻條這個特徵。
距離開幕不到半年的情況下
作為のむラボ１周年紀念模型，我只組了１台限定版。
大概不會再做第２次了。
↑有貼紙
↑沒有貼紙
のむラボ輪組２號
框： Tni碳纖３８框（實測平均３４７ｇ）
輻條：Sapim CX-RAY（前輪）
DT Competition（後輪）
花鼓： Tni Evolution
nipple：鋁合金
前輪實測重量：５２３ｇ（２０H）
後輪 實測重量：７５９ｇ（２４H）
前輪￥４３０００
後輪 ￥４３０００
前輪採用CX-RAY以空氣力學優先，
後輪採用DT Competition以剛性優先。
花鼓的價格差和輻條的價格差差不多，
所以前後價格相同。
這款會是のむラボ輪組中最輕的型號，
Tni的碳纖３８框能產生最高的輻條張力，
我推薦用作決戰輪組（不過也有足夠的強度日常使用）。
のむラボ輪組２．５號
也有框高５０ｍｍ的碳纖５０框可選。
碳纖維38邊框同價格，所以前後各￥43000就能組好輪組，
但這個邊框不知為何規定極限輻條張力比較低，
所以不太建議用來組後輪。
※上面的圖片是訂製品，所以花鼓規格不同。
のむ實驗室輪組３號
邊框： Tni 空力80邊框（實測平均526g）
輻條：Sapim CX（自由端用DT Champion也不錯喔）
花鼓： Tni Evolution
棘座：鋁合金
後輪 實測重量：916g（20H）
後輪 ￥49000（空力輪組應援特價）
後輪用的20H本來是前輪用的邊框，
但這個邊框高度搭配24H的話，對大多數人來說剛性會過頭，
所以標準配置的後輪是用20H組的。
前輪的設定暫時沒有。橫風方面有點擔心。
如果要組的話價格是￥47000。
後輪特別推薦，所以本來應該￥56000，
我硬是壓到￥49000，就是這麼一回事。
本來前後應該差￥9000，
但我想讓大家體驗看看「平坦賽道日只用80mm高後輪」的感覺，
所以才提供應援特價。
話說我其實也組過前輪。
這不太適合大聲說，
但這個邊框沒貼貼紙的話，感覺顏值會升一個檔次呢。
關於橫風什麼的，我剛剛才寫過，
３號的前輪我個人很想要（笑）。
のむ Lab 輪組４號
輪圈： Kinlin TB-25 輪圈
輻條：DT Competition
花鼓： Tni Evolution
快速頭：鋁合金
前輪實測重量：
後輪 實測重量：
前輪￥13000（預定）
後輪 ￥20000（預定）
我認為存在「練習用的管胎輪組」這樣的潛在需求，
重要的是要有便宜實惠的價格。
這是以１號的管胎版本作為定位的輪組。
因為我能取得的 TB-25 輪圈最少孔數是 28H，
我本來打算用那個來組，但輪圈一直缺貨中。
如果是 32H 的話大概可以馬上交貨，但我認為 28H 對很多人來說也沒問題，
所以標準版本我就用 28H 來做。
因為還沒用 28H 組過，詳細的規格還未定。
※上面的圖片是 32H 的訂製品。
のむ Lab 輪組５號
輪圈： Tni AL22 輪圈（實測平均 376g）
輻條：Sapim CX-RAY
花鼓： Tni Evolution
花鼓：鋁合金
前輪實測重量：６０５ｇ（３２Ｈ）
後輪 實測重量：７７５ｇ（３２Ｈ）
前輪￥２１０００
後輪 ￥２８０００
作為ＷＯ而言是非常輕量的輪圈，但只有３２Ｈ的規格可選。
輪圈比１號的ＡＬ３００輕了８０ｇ多，
用ＤＴ競賽級輻條組裝的情況下
輻條會重約８５ｇ，所以「實際感受到的重量」差不多相同。
為了突出輪圈（外周部）的輕盈，以及與１號作出區隔，
採用了全ＣＸ－ＲＡＹ規格。
のむラbo輪組３３號（限定品）
輪圈： Mavic ＧＬ３３０ ３６Ｈ（實測平均３５２ｇ）
輻條：ＤＴ競賽級
花鼓： ６７００ Ultegra
花鼓：鋁合金
前輪實測重量：７６９ｇ
後輪 實測重量：９６０ｇ
前後組合 ￥３３０００
因為輻條數為３６本，所以不會是「拿起來很輕」的輪組，
但具備了可媲美のむラbo輪組２號的外周部輕盈感，
加上３６Ｈ的紮實感是它的推薦之處。
輻條也可以用ＣＸ－ＲＡＹ組裝，
但考慮到價格因素，所以選擇了ＤＴ競賽級。
裡面也有現有的邊圈狀況，
也可以訂購轂和輻條後組裝。
關於結線焊接
不一定會做，但經常會做。
1號的情況大多會做，5號的情況經常不做。
輻條前後方向的變形量會大幅減少，
目的與其說是確保剛性，不如說是
修正輻條張力的左右差異。
只要事先說「請不要結線」，我們就不會做。
如果是最初組裝輪組的話，結線不會有額外費用
（沒做的話也不會便宜）。
關於地方配送
到目前為止做過幾次，但一直沒有明確寫下來，所以在這裡寫一下。
請以能回覆到郵件地址的形式留言。
留言的文章可以是任何一篇。
我會回覆到那個郵件地址。
郵件地址當然不會顯示，留言也不會顯示在網頁上。
（只有提問和指正的留言，有時會摘錄一部分來寫文章）