客人把Racing Zero Night交給我保管。

這是全新未騎行的車。
忘記拍後輪的整體照片了。
不過重要的地方都有拍到。
前輪的中心對齊得無懈可擊,後輪只是有非常輕微的中心偏差。
前後輪的跳動幾乎都沒有。
我還以為這是從某個地方經過檢查後才帶來的車,
但既然客人是我認識的人,那個可能性根本不存在。

剎車區域的警告貼紙要小心地撕下來,
檢查後再漂亮地貼上去……現實中基本上是不可能的。

後輪的中心偏差是輪圈往飛輪側偏了。
上面的照片是檢查前的後輪,
大家常說的「一張紙厚」之類的說法,指的就是像這樣的狀況,
我的中心尺規能檢測出來的極限偏差量大約就在這個程度。
如果偏差量只有這個的一半,
可能就會被判定為「中心對齊」了。
用便宜的尺規的話,偏差量就算是這個的兩倍,
也會被判定為「中心對齊」。

這是全新未騎行的車。
忘記拍後輪的整體照片了。
不過重要的地方都有拍到。
前輪的中心對齊得無懈可擊,後輪只是有非常輕微的中心偏差。
前後輪的跳動幾乎都沒有。
我還以為這是從某個地方經過檢查後才帶來的車,
但既然客人是我認識的人,那個可能性根本不存在。

剎車區域的警告貼紙要小心地撕下來,
檢查後再漂亮地貼上去……現實中基本上是不可能的。

後輪的中心偏差是輪圈往飛輪側偏了。
上面的照片是檢查前的後輪,
大家常說的「一張紙厚」之類的說法,指的就是像這樣的狀況,
我的中心尺規能檢測出來的極限偏差量大約就在這個程度。
如果偏差量只有這個的一半,
可能就會被判定為「中心對齊」了。
用便宜的尺規的話,偏差量就算是這個的兩倍,
也會被判定為「中心對齊」。