從客人那裡借到了Cosmic Carbon。
Cosmic Carbon後面的SSC字樣代表第二代，
但前輪的規格和初代相同。
初代和二代前期的後輪都是16孔，
但從二代後期開始，他們似乎意識到這樣有風險，
所以之後改成了20孔。
這台車的後輪應該是16孔。
煞車區域上有長期殘留的鋼圈膠水痕跡，
所以我想要搶先說出「這應該是當成場地車前輪在使用吧」，
但才剛說出「煞車區域有鋼圈膠水」，
就被客人搶先說了「啊，那是場地車用的」。
這個時期的Cosmic Carbon應該是雙眼孔設計，
但這台車用的是管狀胎框，不知道製法是否有改變，反而是單眼孔。
↑有一根輪條彎曲了，造成相當明顯的橫向跳動。
修好了。
在作業過程中又發現了另外一根彎曲的輪條，
所以也把它換掉了。
↑輪條的油漆剝落了才注意到，
在張力施加的狀態下幾乎是完全直的，
如果是銀色輪條的話可能就會被我忽略了。
Cosmic Carbon後面的SSC字樣代表第二代，
但前輪的規格和初代相同。
初代和二代前期的後輪都是16孔，
但從二代後期開始，他們似乎意識到這樣有風險，
所以之後改成了20孔。
這台車的後輪應該是16孔。
煞車區域上有長期殘留的鋼圈膠水痕跡，
所以我想要搶先說出「這應該是當成場地車前輪在使用吧」，
但才剛說出「煞車區域有鋼圈膠水」，
就被客人搶先說了「啊，那是場地車用的」。
這個時期的Cosmic Carbon應該是雙眼孔設計，
但這台車用的是管狀胎框，不知道製法是否有改變，反而是單眼孔。
↑有一根輪條彎曲了，造成相當明顯的橫向跳動。
修好了。
在作業過程中又發現了另外一根彎曲的輪條，
所以也把它換掉了。
↑輪條的油漆剝落了才注意到，
在張力施加的狀態下幾乎是完全直的，
如果是銀色輪條的話可能就會被我忽略了。