客人請託我在越野自行車（Cyclocross）的管狀輪胎側面套筒上塗抹「Aqua Seal」。
Aqua Seal在技術上被歸類為接著劑，
但由於它在硬化後仍保持柔韌性，
且防水效果優異，
更準確地說它應該被視為防水補修劑。
據說它也可以用於潛水衣和鞋子的修補。
客人交託的兩條輪胎中的一條，
儘管是全新未拆封，但內部卻有部分硬化了。
（圖中的狀態是在擠破軟管後立即拍攝的，
無論如何用力按壓，內容物都擠不出來）
沒辦法，只好從另一側切開。
Aqua Seal的商品形態是這種印字軟管，
不過進一步包裝的泡殼式包裝有好幾種，
會因銷售商而異，但內容物都是一樣的。
把內容物擠出來了。
我打算用刮刀來涂抹展開。
我使用這種專用於灌漿的遮蔽膠帶，
當然也可以用其他的。
塑膠模型用塗裝膠帶之類的厚度太薄，
拉扯時容易破裂，不太適合。
這種膠帶一卷約100日圓，
圖中8卷的套組約700日圓。
即使前後輪圈兩側都貼，一卷也夠用了。
讓輪圈的最外周部隱約可見，
同時牢牢按住外周側，沿著輪圈的弧線貼下去。
只要不急躁，花不了多少時間。
↑大概就是這樣
內周側褶皺狀地鬆散也沒問題。
內周側的話，待會再用手指按壓。
出現褶皺也沒關係。
只要意識到讓外周側緊張即可。
之所以讓最外周部可見，是因為
使用Aqua Seal的目的
除了保護輪胎側面免受泥水侵蝕外，
還有將其緊密塗抹在褶皺縫隙（指輪胎與輪圈的結合處）
以防止水分滲入褶皺和輪胎剝離。
它會滲透纖維後才硬化，
若施工得當的話，能相當程度地保護管狀輪胎免受損傷。
我有一個叫「轂心夾持器」的輪組固定夾具，搭配虎鉗使用，
但若沒有的話，各位就想想其他好辦法吧（隨便）。
↑這次塗太多了，所以用刮刀展開。
（從軟管口正常擠出的情況下，當然就照常使用）
要重視褶皺縫隙的效果。
硬化時間一晚上就夠了，
不過最好不要在賽前一天做。
雖然它是與空氣中的水分反應而硬化，
但若軟管內有未使用完的剩餘，
下次想用時往往已經硬化了，
據說為了防止這種情況，可以放進冰箱保存。
（或者放進有拉鍊的塑膠袋後冷凍保存，
重新使用時用熱水浸泡解凍）
以上，我寫得好像從很久前就懂Aqua Seal一樣，
但這些內容幾乎全是
來到本店、熟悉越野自行車的客人們
告訴我的，我就是傳達而已，其實在這方面我還是初學者。
得多多學習啊。
Aqua Seal在技術上被歸類為接著劑，
但由於它在硬化後仍保持柔韌性，
且防水效果優異，
更準確地說它應該被視為防水補修劑。
據說它也可以用於潛水衣和鞋子的修補。
客人交託的兩條輪胎中的一條，
儘管是全新未拆封，但內部卻有部分硬化了。
（圖中的狀態是在擠破軟管後立即拍攝的，
無論如何用力按壓，內容物都擠不出來）
沒辦法，只好從另一側切開。
Aqua Seal的商品形態是這種印字軟管，
不過進一步包裝的泡殼式包裝有好幾種，
會因銷售商而異，但內容物都是一樣的。
把內容物擠出來了。
我打算用刮刀來涂抹展開。
我使用這種專用於灌漿的遮蔽膠帶，
當然也可以用其他的。
塑膠模型用塗裝膠帶之類的厚度太薄，
拉扯時容易破裂，不太適合。
這種膠帶一卷約100日圓，
圖中8卷的套組約700日圓。
即使前後輪圈兩側都貼，一卷也夠用了。
讓輪圈的最外周部隱約可見，
同時牢牢按住外周側，沿著輪圈的弧線貼下去。
只要不急躁，花不了多少時間。
↑大概就是這樣
內周側褶皺狀地鬆散也沒問題。
內周側的話，待會再用手指按壓。
出現褶皺也沒關係。
只要意識到讓外周側緊張即可。
之所以讓最外周部可見，是因為
使用Aqua Seal的目的
除了保護輪胎側面免受泥水侵蝕外，
還有將其緊密塗抹在褶皺縫隙（指輪胎與輪圈的結合處）
以防止水分滲入褶皺和輪胎剝離。
它會滲透纖維後才硬化，
若施工得當的話，能相當程度地保護管狀輪胎免受損傷。
我有一個叫「轂心夾持器」的輪組固定夾具，搭配虎鉗使用，
但若沒有的話，各位就想想其他好辦法吧（隨便）。
↑這次塗太多了，所以用刮刀展開。
（從軟管口正常擠出的情況下，當然就照常使用）
要重視褶皺縫隙的效果。
硬化時間一晚上就夠了，
不過最好不要在賽前一天做。
雖然它是與空氣中的水分反應而硬化，
但若軟管內有未使用完的剩餘，
下次想用時往往已經硬化了，
據說為了防止這種情況，可以放進冰箱保存。
（或者放進有拉鍊的塑膠袋後冷凍保存，
重新使用時用熱水浸泡解凍）
以上，我寫得好像從很久前就懂Aqua Seal一樣，
但這些內容幾乎全是
來到本店、熟悉越野自行車的客人們
告訴我的，我就是傳達而已，其實在這方面我還是初學者。
得多多學習啊。