從客人那裡接下了 RACE 輪組。
光從標題可能看不出來，
這是邦特雷格（Bontrager）的輪組。
前輪的振幅亂得不成樣子。
居中位置也偏離得不像是正常出廠的程度，還有縱向振幅。
一時間還以為是輞彎了，
但立刻就找到了原因。
這是做不了輪圈調整的人（大概是外行人）
調整失敗後就放棄了的結果。
（客人不是這個輪組的原始車主，
所以不清楚之前的維修歷史）
特別是居中偏差的量，根本不可能是出廠時的狀態。
輞本身沒有問題，所以耐心地進行修正的話
修得相當漂亮。
與其說修復，不如說現在的精度
比同型號的全新現貨還要高。
輞的精度很好，所以精度調整的上限也很高，這幫了大忙。
後輪的居中位置只有稍微偏一點，
馬上就修好了。
這是相當有偏移量的輞，
不知為何左右輻條的變形量差異還滿大的。
所以雖然不清楚偏移輞是否有發揮作用，
不過應該是有的，
如果不是偏移輞的話，左右差異應該會更大吧。
追記：之前寫的是反飛輪側徑向組，
實際上是左右正切組。感謝留言指正。
飛輪側輻條對應的輞孔邊緣
開得相當貼合，
不過因為輞帶很厚、寬度也吻合，
所以沒有危險之處。只是略微有點被壓進去。
光從標題可能看不出來，
這是邦特雷格（Bontrager）的輪組。
前輪的振幅亂得不成樣子。
居中位置也偏離得不像是正常出廠的程度，還有縱向振幅。
一時間還以為是輞彎了，
但立刻就找到了原因。
這是做不了輪圈調整的人（大概是外行人）
調整失敗後就放棄了的結果。
（客人不是這個輪組的原始車主，
所以不清楚之前的維修歷史）
特別是居中偏差的量，根本不可能是出廠時的狀態。
輞本身沒有問題，所以耐心地進行修正的話
修得相當漂亮。
與其說修復，不如說現在的精度
比同型號的全新現貨還要高。
輞的精度很好，所以精度調整的上限也很高，這幫了大忙。
後輪的居中位置只有稍微偏一點，
馬上就修好了。
這是相當有偏移量的輞，
不知為何左右輻條的變形量差異還滿大的。
所以雖然不清楚偏移輞是否有發揮作用，
不過應該是有的，
如果不是偏移輞的話，左右差異應該會更大吧。
追記：之前寫的是反飛輪側徑向組，
實際上是左右正切組。感謝留言指正。
飛輪側輻條對應的輞孔邊緣
開得相當貼合，
不過因為輞帶很厚、寬度也吻合，
所以沒有危險之處。只是略微有點被壓進去。