我從客人那裡接手了一台Kamsin。
後輪不是G3組法，而是左右同數的20H四十組法
「一般輪圈」的Kamsin。
Kamsin G3並非已經停產，而是還有同時販售，
但在某個經銷商那裡，非G3款已經是限存貨，G3款則是持續供應。
前輪上也標註著「非對稱」，
但前輪其實是對稱的，與G3款共用。
所謂非對稱也沒什麼特別的，
不過就是用了偏心輪圈罷了。
要是至少再加上左右異徑輻條的話
我覺得應該會更出色一些，
但因為這是最入門等級的輪圈，
應該也有不能超越上一級的Vent款這樣的限制吧。
下篇文章會詳細介紹，Kamsin的後輪轂的
轂承軸受從HB-SC013進化到HB-SC113了，
雖然是卡式軸承式而非杯錐式，
卻能夠進行球體接觸調整了。
（前輪轂還是HB-SC013）
Vent以上等級的話前輪轂也是HB-SC113軸承，
用分割式螺帽來調整。
這個等級的轂以前是直接安裝式的，所以
如果轂出現了鬆動，就只能更換軸承了。
後輪不是G3組法，而是左右同數的20H四十組法
「一般輪圈」的Kamsin。
Kamsin G3並非已經停產，而是還有同時販售，
但在某個經銷商那裡，非G3款已經是限存貨，G3款則是持續供應。
前輪上也標註著「非對稱」，
但前輪其實是對稱的，與G3款共用。
所謂非對稱也沒什麼特別的，
不過就是用了偏心輪圈罷了。
要是至少再加上左右異徑輻條的話
我覺得應該會更出色一些，
但因為這是最入門等級的輪圈，
應該也有不能超越上一級的Vent款這樣的限制吧。
下篇文章會詳細介紹，Kamsin的後輪轂的
轂承軸受從HB-SC013進化到HB-SC113了，
雖然是卡式軸承式而非杯錐式，
卻能夠進行球體接觸調整了。
（前輪轂還是HB-SC013）
Vent以上等級的話前輪轂也是HB-SC113軸承，
用分割式螺帽來調整。
這個等級的轂以前是直接安裝式的，所以
如果轂出現了鬆動，就只能更換軸承了。