我從客戶那裡接收了克希利烏姆SL（Mavic高級輪組）。
客戶希望進行整體檢修和點檢。
關於整體檢修，
如果沒有特意換成非原廠的軸承（包括陶瓷化），
要損壞Mavic的軸承並不是容易的事。
由於軸承沒有發現磨損跡象，雖然是整體檢修，
但實際做的只是後輪棘輪機構的清洗和潤油而已。
完成了。
潤油雖然有些汙漬，但並沒有完全乾枯。
點檢方面，前後輪都完全居中，但有輕微的圓跳。
後輪比較鬆散，除了調圓跳外，我還做了一些加緊。
↑這是有裝飾輻的克希利烏姆SL。
接著是年代不同的克希利烏姆SL。
這個是裝在老闆娘自行車上的。
↑潤油已經乾枯了。
再用一陣子的話，輪轂體右端、爪外側可能會留下
棘輪齒側的棘輪齒磨損痕跡，
但清洗後沒有發現這樣的跡象。
點檢方面，前輪偏心的幅度只有一張紙厚度，
但後輪在棘輪側嚴重偏心。
太遺憾了！我本來期待見證克希利烏姆連續兩對（四個輪圈）
都不偏心的奇跡，
但還是沒有實現。
後輪棘輪側的偏心量，即使考慮到長期使用的磨損，
也足以證明出廠時就已經偏向棘輪側了。
↑這個有裝飾輵的克希利烏姆SL。
它的輻條螺帽尺寸跟初代克希利烏姆用的工具一樣，
開頭那個克希利烏姆則採用了更大尺寸的輻條螺帽。
客戶希望進行整體檢修和點檢。
關於整體檢修，
如果沒有特意換成非原廠的軸承（包括陶瓷化），
要損壞Mavic的軸承並不是容易的事。
由於軸承沒有發現磨損跡象，雖然是整體檢修，
但實際做的只是後輪棘輪機構的清洗和潤油而已。
完成了。
潤油雖然有些汙漬，但並沒有完全乾枯。
點檢方面，前後輪都完全居中，但有輕微的圓跳。
後輪比較鬆散，除了調圓跳外，我還做了一些加緊。
↑這是有裝飾輻的克希利烏姆SL。
接著是年代不同的克希利烏姆SL。
這個是裝在老闆娘自行車上的。
↑潤油已經乾枯了。
再用一陣子的話，輪轂體右端、爪外側可能會留下
棘輪齒側的棘輪齒磨損痕跡，
但清洗後沒有發現這樣的跡象。
點檢方面，前輪偏心的幅度只有一張紙厚度，
但後輪在棘輪側嚴重偏心。
太遺憾了！我本來期待見證克希利烏姆連續兩對（四個輪圈）
都不偏心的奇跡，
但還是沒有實現。
後輪棘輪側的偏心量，即使考慮到長期使用的磨損，
也足以證明出廠時就已經偏向棘輪側了。
↑這個有裝飾輵的克希利烏姆SL。
它的輻條螺帽尺寸跟初代克希利烏姆用的工具一樣，
開頭那個克希利烏姆則採用了更大尺寸的輻條螺帽。