今天也是轮子（以下省略）。
从客户那里收到了用1-45轮圈组装的后轮。
这是我以前组装的，
用的是Evolite毂24孔 全黑CX-RAY 46辐交叉编织结线。
因为毂培林有点生涩，
客户希望用Crisking（丹麦毂品牌）的毂重新组装。
组装完成了。
R45毂24孔 黑色半竞赛 46辐交叉编织结线。
由于客户希望在组装前能比原来更紧，
所以事先取得了同意，改用半竞赛而不是全CX-RAY。
因为毂法兰不再是高低配置，所以拧紧程度会有所不同，
我不知道客户的感受如何，
但我确实在推荐半竞赛这种配置。抱歉啦。
顺便说一下，那个Evolite毂的培林有可能有某处（1-4个）受损，
如果培林更换能修好的话，
我也会顺便把它修好。
非自由轮一侧的培林后面穿过去的防尘帽式零件，
它的方向装反了。
因为它的台阶设计是只压培林内圈，
所以台阶应该朝向内侧才是正确的。
自由轮体和毂体之间的密封圈方向也反了。
时间顺序跳了一下，但如图所示，
凸面朝外安装才是正确的。
把毂体的培林取出来了。
如果卸下自由轮体后转动就不再生涩，
那至少说明自由轮体的培林有损伤，
但从仅有毂体和毂轴转动时就有生涩的现象看，
毂体一侧肯定有受损的培林。
这次是自由轮侧的培林有问题。
非自由轮侧虽然没有非换不可的程度，
但我顺便也换了。
非自由轮侧的培林是6802这个规格尺寸。
这是用内径/外径/厚度（毫米）表示的话就是15/24/5，
是毂上经常用到的尺寸。
经常用到的以下6种尺寸，我都备有非接触式密封的款式。
6801 12/21/5
6802 15/24/5
6803 17/26/5
6901 12/24/6
6902 15/28/7
6903 17/30/7
最近15毫米铝轴的后轮毂很多，
所以内径15毫米的6802和6902
经常被用作毂体和自由轮体的培林，
而在Evolite毂上，自由轮侧的培林
用的是15267这种5位数编号的培林。
这在之前说的尺寸里就是直接的15/26/7，
虽然容易记，但这个尺寸有点难买。
我们努力备货这个尺寸，所以基本不会缺。
（不过每次写完这样的话，库存就会急剧减少）
更换了。
卸下来的培林上有被人撬开密封圈
加油脂的痕迹。
为了让这个痕迹在表面上看不出来，
我有一套精心打磨的专用工具，
但前几天不小心在别的用途中折断了，
所以买了个打磨前的版本（微型一字螺丝刀）。
把自由轮体插回轴上后转动也不再生涩，
所以自由轮体的2个培林不需要更换。
现在看来，Evolite毂和R45毂的
转动性能差别不大。
如果客户在买Crisking毂之前，
首先想要的是更换培林，
那也许只做这个工作就够了。
关于毂培林更换的工作，这次我是作为服务项目做的，
所以事先没有告知客户。
要是客户知道它变得跟新的一样，
也许会说"那就用这个毂给我组练习轮吧"，
所以我想在它被这里看到之前，
赶快发货才好。
从客户那里收到了用1-45轮圈组装的后轮。
这是我以前组装的，
用的是Evolite毂24孔 全黑CX-RAY 46辐交叉编织结线。
因为毂培林有点生涩，
客户希望用Crisking（丹麦毂品牌）的毂重新组装。
组装完成了。
R45毂24孔 黑色半竞赛 46辐交叉编织结线。
由于客户希望在组装前能比原来更紧，
所以事先取得了同意，改用半竞赛而不是全CX-RAY。
因为毂法兰不再是高低配置，所以拧紧程度会有所不同，
我不知道客户的感受如何，
但我确实在推荐半竞赛这种配置。抱歉啦。
顺便说一下，那个Evolite毂的培林有可能有某处（1-4个）受损，
如果培林更换能修好的话，
我也会顺便把它修好。
非自由轮一侧的培林后面穿过去的防尘帽式零件，
它的方向装反了。
因为它的台阶设计是只压培林内圈，
所以台阶应该朝向内侧才是正确的。
自由轮体和毂体之间的密封圈方向也反了。
时间顺序跳了一下，但如图所示，
凸面朝外安装才是正确的。
把毂体的培林取出来了。
如果卸下自由轮体后转动就不再生涩，
那至少说明自由轮体的培林有损伤，
但从仅有毂体和毂轴转动时就有生涩的现象看，
毂体一侧肯定有受损的培林。
这次是自由轮侧的培林有问题。
非自由轮侧虽然没有非换不可的程度，
但我顺便也换了。
非自由轮侧的培林是6802这个规格尺寸。
这是用内径/外径/厚度（毫米）表示的话就是15/24/5，
是毂上经常用到的尺寸。
经常用到的以下6种尺寸，我都备有非接触式密封的款式。
6801 12/21/5
6802 15/24/5
6803 17/26/5
6901 12/24/6
6902 15/28/7
6903 17/30/7
最近15毫米铝轴的后轮毂很多，
所以内径15毫米的6802和6902
经常被用作毂体和自由轮体的培林，
而在Evolite毂上，自由轮侧的培林
用的是15267这种5位数编号的培林。
这在之前说的尺寸里就是直接的15/26/7，
虽然容易记，但这个尺寸有点难买。
我们努力备货这个尺寸，所以基本不会缺。
更换了。
卸下来的培林上有被人撬开密封圈
加油脂的痕迹。
为了让这个痕迹在表面上看不出来，
我有一套精心打磨的专用工具，
但前几天不小心在别的用途中折断了，
所以买了个打磨前的版本（微型一字螺丝刀）。
把自由轮体插回轴上后转动也不再生涩，
所以自由轮体的2个培林不需要更换。
现在看来，Evolite毂和R45毂的
转动性能差别不大。
如果客户在买Crisking毂之前，
首先想要的是更换培林，
那也许只做这个工作就够了。
关于毂培林更换的工作，这次我是作为服务项目做的，
所以事先没有告知客户。
要是客户知道它变得跟新的一样，
也许会说"那就用这个毂给我组练习轮吧"，
所以我想在它被这里看到之前，
赶快发货才好。