攻牙機在鳴叫！
鑽頭完全沒有鳴叫，
但基於文章的性質，我還是把它列在「鑽頭在鳴叫！」的範疇裡。
一位客人帶來了Campagnolo(義大利知名自行車零件品牌)的右曲柄，
因為鏈環固定螺栓孔的螺紋磨損了，
想問是否能修復。
↑就是這裡。
因為是Power Torque(動力扭轉規格)而不是Ultra Torque(超級扭轉規格)，
拆卸曲柄會很麻煩，所以就在原位進行作業。
↑鏈環固定螺栓斜著裝進去，
但這是有原因的（後面會說明）。
螺栓的螺紋磨損了，
曲柄側也磨損了。
裡面的部分還好，但。
鏈環固定螺栓是M8螺紋。
標準規格的M8螺紋螺距是1.25mm。
但是鏈環固定螺栓的螺紋螺距是
M8的0.75mm。
我跟客人說，如果他願意備齊工具的話，我們就買下來，
所以他帶來了攻牙刀和螺紋模。
↑用M8×0.75的攻牙刀
刮刮地攻牙
算是修好了。
螺栓側也用螺紋模刮了一下，
但這個螺栓已經不能用了。
單獨把固定螺栓擰進去。
順暢地「筆直」進去了。
那麼為什麼客人帶來時螺栓會斜著進去呢？原因是這樣的…
安裝了曲柄背面以外的4個螺栓孔。
這是Campagnolo的曲柄，
在緊湊齒輪的情況下，5個螺栓孔的PCD(螺栓圓周直徑)不是都是110mm，
而是曲柄背面這一個是113mm。
這個鏈環原本是PCD 110mm的，但只有1個螺栓孔加工成了113mm，
但加工得不夠深，所以固定螺栓斜著進去了，
結果螺紋就磨損了。
於是，我繼續進行研磨，
直到固定螺栓能夠筆直地進去為止。
客人現有的固定螺栓都是鋁製的，
螺紋已經毀損了（雖然用螺紋模處理後勉強能用），
所以我用我自己備用的鋼製螺栓換上了。
筆直地進去了。
↑加工前
↑加工後
可以看到內側爪形間隙在加工後變大了。
為什麼這個固定螺栓會壞到這個程度，
更換鏈環的次數這麼頻繁呢？因為這個曲柄裝在越野自行車(Cyclocross bike)上，
根據賽道要調整齒數。
像Strong Light等廠商已經推出了110/113mm的鏈環，
今後希望客人盡可能使用那種。
順帶一提，最初加工這個鏈環的不是客人自己。
鑽頭完全沒有鳴叫，
但基於文章的性質，我還是把它列在「鑽頭在鳴叫！」的範疇裡。
一位客人帶來了Campagnolo(義大利知名自行車零件品牌)的右曲柄，
因為鏈環固定螺栓孔的螺紋磨損了，
想問是否能修復。
↑就是這裡。
因為是Power Torque(動力扭轉規格)而不是Ultra Torque(超級扭轉規格)，
拆卸曲柄會很麻煩，所以就在原位進行作業。
↑鏈環固定螺栓斜著裝進去，
但這是有原因的（後面會說明）。
螺栓的螺紋磨損了，
曲柄側也磨損了。
裡面的部分還好，但。
鏈環固定螺栓是M8螺紋。
標準規格的M8螺紋螺距是1.25mm。
但是鏈環固定螺栓的螺紋螺距是
M8的0.75mm。
我跟客人說，如果他願意備齊工具的話，我們就買下來，
所以他帶來了攻牙刀和螺紋模。
↑用M8×0.75的攻牙刀
刮刮地攻牙
算是修好了。
螺栓側也用螺紋模刮了一下，
但這個螺栓已經不能用了。
單獨把固定螺栓擰進去。
順暢地「筆直」進去了。
那麼為什麼客人帶來時螺栓會斜著進去呢？原因是這樣的…
安裝了曲柄背面以外的4個螺栓孔。
這是Campagnolo的曲柄，
在緊湊齒輪的情況下，5個螺栓孔的PCD(螺栓圓周直徑)不是都是110mm，
而是曲柄背面這一個是113mm。
這個鏈環原本是PCD 110mm的，但只有1個螺栓孔加工成了113mm，
但加工得不夠深，所以固定螺栓斜著進去了，
結果螺紋就磨損了。
於是，我繼續進行研磨，
直到固定螺栓能夠筆直地進去為止。
客人現有的固定螺栓都是鋁製的，
螺紋已經毀損了（雖然用螺紋模處理後勉強能用），
所以我用我自己備用的鋼製螺栓換上了。
筆直地進去了。
↑加工前
↑加工後
可以看到內側爪形間隙在加工後變大了。
為什麼這個固定螺栓會壞到這個程度，
更換鏈環的次數這麼頻繁呢？因為這個曲柄裝在越野自行車(Cyclocross bike)上，
根據賽道要調整齒數。
像Strong Light等廠商已經推出了110/113mm的鏈環，
今後希望客人盡可能使用那種。
順帶一提，最初加工這個鏈環的不是客人自己。