從客人（姑且這麼說吧）那邊託管了TIME（TIME品牌）的車架。
下管上通過的電線沒有用紮帶（暴衝固定用的紮帶）固定，
所以振動時會發出噪音，需要解決這個問題，
還有要把下管下方的外置電池拆掉，
改為在座管上安裝內置電池。
作業前上方的JC是SM-EW67A-E，
我自己私下稱之為「蟑螂接頭」（※），
這個接頭沒有充電用的接口，所以無法用內置電池。
※蟑螂接頭的簡稱
那麼把上JC換成EW90就行了，
但看起來安裝不了。
用車管墊圈式的轉接器應該能解決，
但TIME的頭部零件的高帽子已經完成了
頭管的預壓，所以轉接器無法固定（→這裡）。
這次，PIONEER的踏頻監測器SGX-CA500的轉接器
是固定在把手上的，所以我決定在那裡增設上JC的座。
如果要換成TIME的莖管，由於堆高度很高，
需要從現在的泡沫車管上拆掉幾乎所有的墊圈
（就算裝也只有2mm左右）。
TIME的莖管有些會在本體背側打上盲鉚釘孔（→這裡），
但這個車架的莖管沒有孔，
所以我決定用與莖管更換無關的方式來安裝上JC。
製作了這樣的鋁板。
用盲鉚釘固定座。
中間墊了橡膠，所以不會動。
這個鉚釘只是為了確認而打的，之後要用鑽頭取出。
在踏頻監測器背面的不明螺絲孔兩個上安裝長的M3沉頭螺絲，
確定好位置後在兩邊加上螺帽固定。
安裝好了。拿著搖晃了一下，
相當穩固。
碼表本體的拆裝和鎖定也沒有問題。
安裝了上JC的座。
↑作業前後的狀態
使用踏頻監測器的人中的Di²率
應該相當高，
所以PIONEER應該推出這個不明螺絲孔的轉接器。
反了。
這樣也不是什麼問題，
但這次的情況下電線向後出會更好看。
改變了方向。
↑就是這樣
下次直接買K-EDGE支架算了
座的頂端有折痕，但這是原本就有的。
卡入部分還完好，所以固定沒有問題。
下管上通過的電線沒有用紮帶（暴衝固定用的紮帶）固定，
所以振動時會發出噪音，需要解決這個問題，
還有要把下管下方的外置電池拆掉，
改為在座管上安裝內置電池。
作業前上方的JC是SM-EW67A-E，
我自己私下稱之為「蟑螂接頭」（※），
這個接頭沒有充電用的接口，所以無法用內置電池。
※蟑螂接頭的簡稱
那麼把上JC換成EW90就行了，
但看起來安裝不了。
用車管墊圈式的轉接器應該能解決，
但TIME的頭部零件的高帽子已經完成了
頭管的預壓，所以轉接器無法固定（→這裡）。
這次，PIONEER的踏頻監測器SGX-CA500的轉接器
是固定在把手上的，所以我決定在那裡增設上JC的座。
如果要換成TIME的莖管，由於堆高度很高，
需要從現在的泡沫車管上拆掉幾乎所有的墊圈
（就算裝也只有2mm左右）。
TIME的莖管有些會在本體背側打上盲鉚釘孔（→這裡），
但這個車架的莖管沒有孔，
所以我決定用與莖管更換無關的方式來安裝上JC。
製作了這樣的鋁板。
用盲鉚釘固定座。
中間墊了橡膠，所以不會動。
這個鉚釘只是為了確認而打的，之後要用鑽頭取出。
在踏頻監測器背面的不明螺絲孔兩個上安裝長的M3沉頭螺絲，
確定好位置後在兩邊加上螺帽固定。
安裝好了。拿著搖晃了一下，
相當穩固。
碼表本體的拆裝和鎖定也沒有問題。
安裝了上JC的座。
↑作業前後的狀態
使用踏頻監測器的人中的Di²率
應該相當高，
所以PIONEER應該推出這個不明螺絲孔的轉接器。
反了。
這樣也不是什麼問題，
但這次的情況下電線向後出會更好看。
改變了方向。
↑就是這樣
座的頂端有折痕，但這是原本就有的。
卡入部分還完好，所以固定沒有問題。