從客人那裡接收了Racing Zero。
昨天在留言裡被催促，
今天匆忙處理這件事，並不是這麼回事。
前後輪都有側向振動，後輪還有縱向振動，客人希望進行維修。
可能是因為沖繩的輪行旅途引起的，
從我看到的情況來看，也有這種可能。
首先是前輪，有卡死的套筒轉不動。
如果是自由輪側的輻條，或者是Mavic的Ksyrium輻條的話，
這個時點就完全沒辦法了。
前輪和後輪非自由輪側都是掛式，
所以我輕輕敲打輻條頭部將其敲出，
當輻條張力完全卸掉後
如果套筒還是轉不動的話，那就真的沒辦法了，
但這次幸好勉強轉動了，
所以我更換了套筒。
因為這個理由而更換沒有損傷的套筒，這種情況偶爾會發生。
前輪輞的貼紙看起來像被撞過而翹起來。
白色的部分看起來像凹陷，
但其實只是貼紙鬆動而已，沒什麼問題。
恰好這個輪組的貼紙在我的庫存裡，
而且只有前輪用的，
所以我只是更換這個部分的貼紙，而不是全部更換。
後輪有嚴重的縱向振動。
這款Racing Zero的輞孔位相呈G3的傾向，
當在G3輻條束之間的中間部分緊貼校輪台的量規時，
如上圖所示，在G3輻條束的正下方，輞和量規之間會出現間隙。
這是「結構上無可奈何的縱向振動」，但
這次的後輪在7個中間位相中的2個位置
出現了向外周方向的縱向振動，已經超出了「無可奈何」的範圍。
正如客人所指出的那樣，
懷疑混入了彎曲的輻條，
經過仔細檢查後
發現了2本彎曲的輻條，
其中1本是因為我硬著頭皮轉動卡死的輻條，結果砰的一聲折斷了。
看到可能卡死的套筒我也都進行了更換。
盡可能地進行了校輪，但沒有達到全新的程度。
不明顯的振動已經幾乎消除，在實際使用中完全沒有問題。
施展了某○拍賣的忍法，
修理前
修理後
看起來漂亮多了。
關於轂的大保養，客人那邊自己已經進行過了，
從我摸過的感覺來看，也沒有必要我來動手，
但因為自由輪體的爪起動彈簧有點可疑，
我還是檢查了一下。不需要更換。
今天匆忙處理這件事，並不是這麼回事。
前後輪都有側向振動，後輪還有縱向振動，客人希望進行維修。
可能是因為沖繩的輪行旅途引起的，
從我看到的情況來看，也有這種可能。
首先是前輪，有卡死的套筒轉不動。
如果是自由輪側的輻條，或者是Mavic的Ksyrium輻條的話，
這個時點就完全沒辦法了。
前輪和後輪非自由輪側都是掛式，
所以我輕輕敲打輻條頭部將其敲出，
當輻條張力完全卸掉後
如果套筒還是轉不動的話，那就真的沒辦法了，
但這次幸好勉強轉動了，
所以我更換了套筒。
因為這個理由而更換沒有損傷的套筒，這種情況偶爾會發生。
前輪輞的貼紙看起來像被撞過而翹起來。
白色的部分看起來像凹陷，
但其實只是貼紙鬆動而已，沒什麼問題。
恰好這個輪組的貼紙在我的庫存裡，
而且只有前輪用的，
所以我只是更換這個部分的貼紙，而不是全部更換。
後輪有嚴重的縱向振動。
這款Racing Zero的輞孔位相呈G3的傾向，
當在G3輻條束之間的中間部分緊貼校輪台的量規時，
如上圖所示，在G3輻條束的正下方，輞和量規之間會出現間隙。
這是「結構上無可奈何的縱向振動」，但
這次的後輪在7個中間位相中的2個位置
出現了向外周方向的縱向振動，已經超出了「無可奈何」的範圍。
正如客人所指出的那樣，
懷疑混入了彎曲的輻條，
經過仔細檢查後
發現了2本彎曲的輻條，
其中1本是因為我硬著頭皮轉動卡死的輻條，結果砰的一聲折斷了。
看到可能卡死的套筒我也都進行了更換。
盡可能地進行了校輪，但沒有達到全新的程度。
不明顯的振動已經幾乎消除，在實際使用中完全沒有問題。
施展了某○拍賣的忍法，
修理前
修理後
看起來漂亮多了。
關於轂的大保養，客人那邊自己已經進行過了，
從我摸過的感覺來看，也沒有必要我來動手，
但因為自由輪體的爪起動彈簧有點可疑，
我還是檢查了一下。不需要更換。