客人（姑且這麼說吧）想為弟弟的FELT自行車
更換變速套件，於是想拆下中軸，
結果兩個人怎麼用力都拆不出來，所以
就把車子帶到附近的Cycle Base朝日箕面店去，
他們試了各種辦法後最後還是說「拆不出來」，
還說「這必須寄到東京的代理商才行！光運費和工資就要8000日圓左右！」
然後就突然開始用氣泡布包起來準備寄送。
不只這個案例，像這種微不足道的小問題
就把工作全丟給問屋的蠢商家其實很多，
要說車架有重大瑕疵還能理解，
但為了這種事就要特地把車架寄過去，問屋真是可憐。
客人當然不同意被寄到問屋，
於是阻止了這個計畫，然後
把自行車帶去Silvest Cycle箕面店，
那邊也奮力掙扎了一小時以上還是拆不出來，
最後才送到我們店裡。
對於這類中軸，我還沒有拆不出來過。
幸好工具卡的花鍵孔還沒磨損，
但就算花鍵孔磨爛了，
我也幾乎不會受到影響，有辦法乾淨利落地拆下來。
順便說一下，這件事跟下面要說的沒關係，
但卡住的座管我也很擅長拔出來。
常常會有其他店放棄了的活被送到我們這來。
我當著客人的面做的，實際作業時間不到兩分鐘就鬆了，
之後就能用手轉下來。客人、朝日和Silvest
這些非專業工作室的人在苦苦掙扎時，
中軸一動都沒動，所以在我動手之前
最後接觸它的人那時候就已經開始鬆了，
絕不可能出現「拔蘿蔔的故事」那樣的情況。
方法算是吃飯的傢伙，
所以就勸客人別為了自己的部落格拍照了。
方法本身我是有讓他們看的。
朝日和Silvest的工作，
從總作業時間（參與人數×耗時）來看，
都遠不如我一個人的兩分鐘。
而且還沒有成果。
有一點讓我印象深刻，那就是兩家店
都沒有向客人收費。
「沒有做出成果的工作就不收錢」是
我的重要原則之一，但這純粹是我個人的想法，
「既然花了工作時間，不好意思還是得收費」這種想法當然也有人有。
在我們店最常見的例子，應該是輪框
已經微微變形得差不多不可能調直，
帶著一線希望來的狀況，
結果看了果然救不了的情況。
修不好的話就沒有工資。
上一篇文章的Xelius 125也是這樣
他們不收費是整個店的方針還是個人判斷
我不清楚。
至少在Silvest Cycle應該是個人判斷。
因為我們常常會碰到，明明沒有真正修好
卻被坑錢的工作最後由我們來修，
客人就為了同一件事付了兩次工資的情況很多。
如果這次他們有收費的話，
我寫的就不會是這麼溫和的文章了。
他們真的撿了一條命啊。
更換變速套件，於是想拆下中軸，
結果兩個人怎麼用力都拆不出來，所以
就把車子帶到附近的Cycle Base朝日箕面店去，
他們試了各種辦法後最後還是說「拆不出來」，
還說「這必須寄到東京的代理商才行！光運費和工資就要8000日圓左右！」
然後就突然開始用氣泡布包起來準備寄送。
不只這個案例，像這種微不足道的小問題
就把工作全丟給問屋的蠢商家其實很多，
要說車架有重大瑕疵還能理解，
但為了這種事就要特地把車架寄過去，問屋真是可憐。
客人當然不同意被寄到問屋，
於是阻止了這個計畫，然後
把自行車帶去Silvest Cycle箕面店，
那邊也奮力掙扎了一小時以上還是拆不出來，
最後才送到我們店裡。
對於這類中軸，我還沒有拆不出來過。
幸好工具卡的花鍵孔還沒磨損，
但就算花鍵孔磨爛了，
我也幾乎不會受到影響，有辦法乾淨利落地拆下來。
順便說一下，這件事跟下面要說的沒關係，
但卡住的座管我也很擅長拔出來。
常常會有其他店放棄了的活被送到我們這來。
我當著客人的面做的，實際作業時間不到兩分鐘就鬆了，
之後就能用手轉下來。客人、朝日和Silvest
這些非專業工作室的人在苦苦掙扎時，
中軸一動都沒動，所以在我動手之前
最後接觸它的人那時候就已經開始鬆了，
絕不可能出現「拔蘿蔔的故事」那樣的情況。
方法算是吃飯的傢伙，
所以就勸客人別為了自己的部落格拍照了。
方法本身我是有讓他們看的。
朝日和Silvest的工作，
從總作業時間（參與人數×耗時）來看，
都遠不如我一個人的兩分鐘。
而且還沒有成果。
有一點讓我印象深刻，那就是兩家店
都沒有向客人收費。
「沒有做出成果的工作就不收錢」是
我的重要原則之一，但這純粹是我個人的想法，
「既然花了工作時間，不好意思還是得收費」這種想法當然也有人有。
在我們店最常見的例子，應該是輪框
已經微微變形得差不多不可能調直，
帶著一線希望來的狀況，
結果看了果然救不了的情況。
修不好的話就沒有工資。
他們不收費是整個店的方針還是個人判斷
我不清楚。
至少在Silvest Cycle應該是個人判斷。
因為我們常常會碰到，明明沒有真正修好
卻被坑錢的工作最後由我們來修，
客人就為了同一件事付了兩次工資的情況很多。
如果這次他們有收費的話，
我寫的就不會是這麼溫和的文章了。
他們真的撿了一條命啊。