今天也是輪組（以下省略）。
從客戶那裡接收了初代Shamal Ultra（義大利Fulcrum高階輪組）的後輪。
之前修過這款的前輪圈組，
因為金色Shamal的圈組已停產，所以是用黑色Shamal的圈組來修復的。
從圈組更換～求救為止（→這裡），
求救的後續發展（→這裡）
這個後輪雖然沒有前輪那麼嚴重，但珠碟鉤也有變形，
客戶希望如果可以修理的話就直接修復。
修前
修後
修得相當乾淨。
如果客戶首選不是「換成黑圈」，那麼這個狀態也足以使用。
不過，這次圈組更換完成後，客戶手邊會有
金色Shamal一對，以及黑圈化後的原金色Shamal一對，
所以打算把前者當作補修備用。
金色Shamal的圈組和貼紙已經停止供應（生產終了且無庫存）。
只有輻條還能取得，
所以預先進了一定數量的前輪、後輪右側、後輪左側用輻條
（之後的Shamal Ultra（Mega G3）前輪和後輪右側輻條長度相同，共用，
但初代有三種不同長度的輻條）。
雖然最後沒有派上用場，但想在作業中如果輻條斷裂時
能立即應對。
上面的圖片中，貼紙有點剝落，但相同的貼紙已停產。
↑這是之前修過的搭檔前輪。
這個圈組規格是無貼紙，
後來才貼上Shamal Ultra的Dark Label貼紙。
無貼紙的原因有個背景，
就是這個圈組在Shamal Ultra和Eurus上面的型號是相同的。
後輪在變成Mega G3之後，
Shamal Ultra是碳纖維鼓轂／USB軸承，
Eurus是鋁合金鼓轂／鋼珠轂這樣的規格差異，但圈組是相同的。
或許Fulcrum認為這邊的差別化很困難，
所以停產了Racing 1。
Mega G3之前的版本，Shamal Ultra和Eurus的圈組是不同的
（Eurus採用黃銅螺帽規格，圈組孔徑稍小，
圈組切削面是尖角還是圓角等等）。
所以Shamal Ultra「專用」圈組的Mega G3之前這個圈組
從一開始就貼著貼紙，
但「這個時代圈組搭配其搭檔的Dark Label」這種組合
在原廠並不存在，所以
只能自己做。
用金色圈把黑色圈綁住，然後輻條移植的話
作業上會輕鬆一點，但我想清洗轂體，所以拆開了。
裝著Shimano 10S飛輪本體，
但客戶希望換成11S飛輪本體。
花鍵上的褐色物質不是鏽，
而是為了防止鈦螺栓等咬死而用的銅粉入的潤滑膏。
不知道為什麼要塗。
飛輪本體的爪起彈簧有需要更換的程度變形，
但因為要更換飛輪本體本身，所以先放著。
不過還是有清洗的。
用超音波清洗了轂體。
↑右邊是飛輪側，左邊是反飛輪側的輻條。
修前
修後
盡可能清洗了輻條。
這個年代的鋁合金螺帽，鍍層會剝落。
實際上表面有些許起伏，但不太嚴重，
拆卸時也沒有遇到一個卡死的螺帽，
所以清洗後就繼續使用。
沒有飛輪本體的狀態下大部分都組好了。
最終的中心調整需要飛輪本體，
所以在組完之前已經裝上。
組好了。
把搭檔的圖片並排看了。
金色Shamal的前輪也同時預約了，
這個也希望做全面保養。
轂體和圈組上都有濕濕的油污一樣的東西。
對轂體做了全面保養。
重新組裝後有輕微的中心偏移，
不過幸好有點跳動，所以順便做了跳動調整的同時進行中心出。
從客戶那裡接收了初代Shamal Ultra（義大利Fulcrum高階輪組）的後輪。
之前修過這款的前輪圈組，
因為金色Shamal的圈組已停產，所以是用黑色Shamal的圈組來修復的。
從圈組更換～求救為止（→這裡），
求救的後續發展（→這裡）
這個後輪雖然沒有前輪那麼嚴重，但珠碟鉤也有變形，
客戶希望如果可以修理的話就直接修復。
修前
修後
修得相當乾淨。
如果客戶首選不是「換成黑圈」，那麼這個狀態也足以使用。
不過，這次圈組更換完成後，客戶手邊會有
金色Shamal一對，以及黑圈化後的原金色Shamal一對，
所以打算把前者當作補修備用。
金色Shamal的圈組和貼紙已經停止供應（生產終了且無庫存）。
只有輻條還能取得，
所以預先進了一定數量的前輪、後輪右側、後輪左側用輻條
（之後的Shamal Ultra（Mega G3）前輪和後輪右側輻條長度相同，共用，
但初代有三種不同長度的輻條）。
雖然最後沒有派上用場，但想在作業中如果輻條斷裂時
能立即應對。
上面的圖片中，貼紙有點剝落，但相同的貼紙已停產。
↑這是之前修過的搭檔前輪。
這個圈組規格是無貼紙，
後來才貼上Shamal Ultra的Dark Label貼紙。
無貼紙的原因有個背景，
就是這個圈組在Shamal Ultra和Eurus上面的型號是相同的。
後輪在變成Mega G3之後，
Shamal Ultra是碳纖維鼓轂／USB軸承，
Eurus是鋁合金鼓轂／鋼珠轂這樣的規格差異，但圈組是相同的。
或許Fulcrum認為這邊的差別化很困難，
所以停產了Racing 1。
Mega G3之前的版本，Shamal Ultra和Eurus的圈組是不同的
（Eurus採用黃銅螺帽規格，圈組孔徑稍小，
圈組切削面是尖角還是圓角等等）。
所以Shamal Ultra「專用」圈組的Mega G3之前這個圈組
從一開始就貼著貼紙，
但「這個時代圈組搭配其搭檔的Dark Label」這種組合
在原廠並不存在，所以
只能自己做。
用金色圈把黑色圈綁住，然後輻條移植的話
作業上會輕鬆一點，但我想清洗轂體，所以拆開了。
裝著Shimano 10S飛輪本體，
但客戶希望換成11S飛輪本體。
花鍵上的褐色物質不是鏽，
而是為了防止鈦螺栓等咬死而用的銅粉入的潤滑膏。
不知道為什麼要塗。
飛輪本體的爪起彈簧有需要更換的程度變形，
但因為要更換飛輪本體本身，所以先放著。
不過還是有清洗的。
用
↑右邊是飛輪側，左邊是反飛輪側的輻條。
修前
修後
盡可能清洗了輻條。
這個年代的鋁合金螺帽，鍍層會剝落。
實際上表面有些許起伏，但不太嚴重，
拆卸時也沒有遇到一個卡死的螺帽，
所以清洗後就繼續使用。
沒有飛輪本體的狀態下大部分都組好了。
最終的中心調整需要飛輪本體，
所以在組完之前已經裝上。
組好了。
把搭檔的圖片並排看了。
金色Shamal的前輪也同時預約了，
這個也希望做全面保養。
轂體和圈組上都有濕濕的油污一樣的東西。
對轂體做了全面保養。
重新組裝後有輕微的中心偏移，
不過