今天也是輪組(以下省略)。

從客人那裡收到了用PowerTap G3轂和
XR300輪框組成的24幅後輪。

全黑CX-RAY四四組,
但感覺很鬆散,所以要求重新組裝。
飛輪側的張力還不到完全緊張的邊緣,只是稍微偏鬆一點,
但即使加緊也不會有太大改善。


有輕微的中心偏移。
之前提到的加緊空間,
在進行中心校正時會被用掉一些。
從偏移的方向來看不像是時間久了才產生的問題,
所以要嘛是一開始就偏移了,
要嘛是之後做輻條調整時沒有用中心量規。

把輪組拆開,

清洗了轂。
輪框客人希望重複使用,但為了保險起見放在玻璃平板上檢查,
沒有發現翹曲,所以就繼續使用。

組好了。

G3轂24幅 黑色半康培四六組。
配線等下再做。
如果今天放棄這個輪組的配線工作,還能再組一個輪組呢。

從客人那裡收到了用PowerTap G3轂和
XR300輪框組成的24幅後輪。

全黑CX-RAY四四組,
但感覺很鬆散,所以要求重新組裝。
飛輪側的張力還不到完全緊張的邊緣,只是稍微偏鬆一點,
但即使加緊也不會有太大改善。


有輕微的中心偏移。
之前提到的加緊空間,
在進行中心校正時會被用掉一些。
從偏移的方向來看不像是時間久了才產生的問題,
所以要嘛是一開始就偏移了,
要嘛是之後做輻條調整時沒有用中心量規。

把輪組拆開,

清洗了轂。
輪框客人希望重複使用,但為了保險起見放在玻璃平板上檢查,
沒有發現翹曲,所以就繼續使用。

組好了。

G3轂24幅 黑色半康培四六組。
配線等下再做。
如果今天放棄這個輪組的配線工作,還能再組一個輪組呢。