從客人那裡收到了Reynolds Attack的後輪進行維修。
說什麼靠胎唇摩擦啦，過彎時偏移啦什麼的，
可能聽過，也可能沒聽過。
類似的案件太多了，都忘了，但既然收下來了
應該是被要求要把鬆散的狀態重新組成緊實的吧。
24孔 全黑空力完全組相當。
中心完全準確，幾乎沒有擺動，
張力也（在這種條件下的極限程度）確實拉緊了。
拆散了。
這個重量等級的WO框，能夠拉緊的
不論材質為何 幾乎沒有幾個。
Stans NoTubes的Alpha 340早期型約350g，
拉到規定張力邊界時，框孔會產生裂紋，
拉得更鬆的話，裂紋反而更快出現（根據經驗絕對沒錯）。
Kinlin的XR200中，我實際確認過最輕的框是369g，
但372g以下的幾乎沒有，中位數大約是384g。
組好了。
Evolite Hub 24孔 黑色半Campagnolo 46孔組。
結線就跟剛才的輪組一起，之後再做。
說什麼靠胎唇摩擦啦，過彎時偏移啦什麼的，
可能聽過，也可能沒聽過。
類似的案件太多了，都忘了，但既然收下來了
應該是被要求要把鬆散的狀態重新組成緊實的吧。
24孔 全黑空力完全組相當。
中心完全準確，幾乎沒有擺動，
張力也（在這種條件下的極限程度）確實拉緊了。
拆散了。
這個重量等級的WO框，能夠拉緊的
不論材質為何 幾乎沒有幾個。
Stans NoTubes的Alpha 340早期型約350g，
拉到規定張力邊界時，框孔會產生裂紋，
拉得更鬆的話，裂紋反而更快出現（根據經驗絕對沒錯）。
Kinlin的XR200中，我實際確認過最輕的框是369g，
但372g以下的幾乎沒有，中位數大約是384g。
組好了。
Evolite Hub 24孔 黑色半Campagnolo 46孔組。
結線就跟剛才的輪組一起，之後再做。