從客人那裡接收了Shamal Mille的前輪。
輪子與車輛接觸，快速夾器的桿杆飛了出去，
輪圈也嚴重變形。
看起來的話，初次印象就懷疑是洋芋片狀態的變形。
不只是快速夾器，左側軸端的空心螺栓也飛出去了，
但首先得檢查輪組能否修復。
最大變形正下方的輻條有變形，
輪圈也有磨擦的痕跡，但珠圈倒勾沒有凹陷。
知道輻條彎曲的情況下
針對那個位置進行變形調整，橫向變形調好了，但出現了縱向變形。
接著調整縱向變形同時不產生橫向變形，
輻條張力與其他部分相比沒有特別大的差異，
所以判斷只需更換一根輻條就能修復。
上面的圖片，用白膠帶做標記的就是那根輻條。
勉強能說是達到了縱橫變形都沒有的程度（與懸掛最高精度相同程度），
但這個輪圈如果單獨拆解的話，在能組回輪組的極限位置
我覺得應該還有非常輕微的反翹。
既然輪組確定能修復，這個左側軸端也要更換。
很慶幸我們有備用庫存。
這個Shamal Mille經歷了寬輪圈化改裝，還裝了黑色鋁合金螺帽，
除此之外還有另一個改變——輻條上有著菜箸般的凹槽。
陽極氧化層剝落，微裂紋可能從這裡擴散，
或是螺帽卡死的狀態下轉動，從凹槽部分像轉折斷一樣
啪地一聲裂開的畫面就浮現在眼前，但這樣沒問題嗎？
材質可是鋁呢。
店裡現有的Shamal Mille前輪輻條
（因為車圈邊側縮小了，所以比過去的Shamal Ultra更長）
是寬輪圈化之前的備用零件，長度相同，
但沒有菜箸凹槽。
輪子與車輛接觸，快速夾器的桿杆飛了出去，
輪圈也嚴重變形。
看起來的話，初次印象就懷疑是洋芋片狀態的變形。
不只是快速夾器，左側軸端的空心螺栓也飛出去了，
但首先得檢查輪組能否修復。
最大變形正下方的輻條有變形，
輪圈也有磨擦的痕跡，但珠圈倒勾沒有凹陷。
知道輻條彎曲的情況下
針對那個位置進行變形調整，橫向變形調好了，但出現了縱向變形。
接著調整縱向變形同時不產生橫向變形，
輻條張力與其他部分相比沒有特別大的差異，
所以判斷只需更換一根輻條就能修復。
上面的圖片，用白膠帶做標記的就是那根輻條。
勉強能說是達到了縱橫變形都沒有的程度（與懸掛最高精度相同程度），
但這個輪圈如果單獨拆解的話，在能組回輪組的極限位置
我覺得應該還有非常輕微的反翹。
既然輪組確定能修復，這個左側軸端也要更換。
很慶幸我們有備用庫存。
這個Shamal Mille經歷了寬輪圈化改裝，還裝了黑色鋁合金螺帽，
除此之外還有另一個改變——輻條上有著菜箸般的凹槽。
陽極氧化層剝落，微裂紋可能從這裡擴散，
或是螺帽卡死的狀態下轉動，從凹槽部分像轉折斷一樣
啪地一聲裂開的畫面就浮現在眼前，但這樣沒問題嗎？
材質可是鋁呢。
店裡現有的Shamal Mille前輪輻條
（因為車圈邊側縮小了，所以比過去的Shamal Ultra更長）
是寬輪圈化之前的備用零件，長度相同，
但沒有菜箸凹槽。