從客人（應該是）那裡收到了宙斯2000的曲柄。
宙斯是西班牙的變速器製造商，
製造過仿效坎帕尼奧羅風格的產品，
但2000（這個名字的變速器組）由於工藝精細，
據我所知，有時甚至比坎帕尼奧羅正牌的超級記錄還要昂貴
，是高端的變速器組合。
光是曲柄組就有鏈環的鏤空設計和
主臂的二段切削等，可以看出工藝相當精細。
宙斯品牌本身是作為同樣來自西班牙的歐貝亞的零件品牌
（就像崔克的邦特雷格那樣）而復活了品牌名。
算是徹底完蛋了。
那麼，問題是「踏板卡住無法拆卸」。
踏板的螺紋在只旋入到一半左右的地方
就像燒焊一樣完全卡死了。
並不是直接螺紋咬錯了。
說真的，摸起來明明就很卡緊，幹嘛還要硬生生地旋進去呢。
好不容易才把踏板拆下來。
螺紋的規格（直徑和螺距）並沒有什麼特殊之處，
但螺紋很高或者山牙角度比較鈍，踏板確實比較難進去。
這不只是這個車件特有的問題，我可以確定是因為
我自己的2000也有相同情況。
當我試著安裝各種不同的踏板時，
螺紋的咬合明顯都很緊。
因此我用踏板絲攻修正了螺紋。
像BB絲攻之類的，用Hozan工具的話即使通牙到底也沒問題，
但用坎帕尼奧羅的工具這麼做的話，山牙會變得瘦削，
以後BB會安裝得太鬆，容易鬆動，所以
後面的部分故意不修正以保留緊實的山牙，這是個必要的技巧。
客人（應該是）的鏈環由於拋光的程度不同，
比我的那個看起來更有拋光般的光澤感，
我的這個上面有宙斯的刻印。
也就是說，我這個更勝一籌啦（莫名其妙）。
只有我的鏈環上還有齒數的刻印。
順帶一提，這個曲柄的PCD是120mm，最小齒輪是36T，
這也是沒有普及的規格。
宙斯是西班牙的變速器製造商，
製造過仿效坎帕尼奧羅風格的產品，
但2000（這個名字的變速器組）由於工藝精細，
據我所知，有時甚至比坎帕尼奧羅正牌的超級記錄還要昂貴
，是高端的變速器組合。
光是曲柄組就有鏈環的鏤空設計和
主臂的二段切削等，可以看出工藝相當精細。
宙斯品牌本身是作為同樣來自西班牙的歐貝亞的零件品牌
（就像崔克的邦特雷格那樣）而復活了品牌名。
那麼，問題是「踏板卡住無法拆卸」。
踏板的螺紋在只旋入到一半左右的地方
就像燒焊一樣完全卡死了。
並不是直接螺紋咬錯了。
說真的，摸起來明明就很卡緊，幹嘛還要硬生生地旋進去呢。
好不容易才把踏板拆下來。
螺紋的規格（直徑和螺距）並沒有什麼特殊之處，
但螺紋很高或者山牙角度比較鈍，踏板確實比較難進去。
這不只是這個車件特有的問題，我可以確定是因為
我自己的2000也有相同情況。
當我試著安裝各種不同的踏板時，
螺紋的咬合明顯都很緊。
因此我用踏板絲攻修正了螺紋。
像BB絲攻之類的，用Hozan工具的話即使通牙到底也沒問題，
但用坎帕尼奧羅的工具這麼做的話，山牙會變得瘦削，
以後BB會安裝得太鬆，容易鬆動，所以
後面的部分故意不修正以保留緊實的山牙，這是個必要的技巧。
客人（應該是）的鏈環由於拋光的程度不同，
比我的那個看起來更有拋光般的光澤感，
我的這個上面有宙斯的刻印。
也就是說，我這個更勝一籌啦（莫名其妙）。
只有我的鏈環上還有齒數的刻印。
順帶一提，這個曲柄的PCD是120mm，最小齒輪是36T，
這也是沒有普及的規格。