發現了一件大事情。
檢查了Ｋｉｓｓｉｕｍ（美利達）ＳＬＲ，
因為沒什麼特別要寫的，所以沒拍文章用的照片。
話說回來，維多利亞（Vittoria）新款Ｃｏｒｓａ輪胎，
Ｗｏ版和管狀輪胎有相同的花紋圖案。
Ｗｏ輪胎的情況是輪胎側面的外殼部分貼有標籤，
左右兩邊都在同一位相有標籤（雙標籤），
而且花紋圖案沒有前後方向的區別，
所以無論怎麼裝都在性能上和外觀上沒有差異。
標籤的長度沿著輪胎的弧線，大約１９ｃｍ。
管狀輪胎的情況是，不是在外殼部分，
而是在花紋邊緣貼有單側標籤。
按照單側標籤的慣例，前一篇文章中的ＴＵＦＯ等也有例外，
但通常的做法是將標籤貼在右邊。
這款Ｗｏ版本的Ｃｏｒｓａ輪胎花紋似乎和管狀輪胎共用，
乍看之下好像沒有前後方向的區別，
花紋一側的一部分有大約１９ｃｍ的
「名字欄」，我這才注意到。
管狀輪胎的情況下，就是在這個地方印標籤。
↑從這裡開始
↑到這裡為止
就花紋溝而言，是４條溝消失的高度。
在名字欄的對面，是２條溝消失的高度，
那裡標示著空氣壓力規格。
這為什麼這麼大事呢，
因為今後我安裝這款輪胎的時候，看到名字欄就得朝右邊，
看到ＩＮＦＬＡＴＥ ＴＯ就得朝左邊，否則心裡不痛快。
即使反著裝也和性能沒關係，
但既然單側標籤的光頭輪胎是右標籤裝法，
一旦找到了左右區別的要素，
我就無法忽視它了。
追記：有人在留言中提到他有發售直後初期批次的琥珀色側牆款。
據說那款沒有名字欄。
這篇文章中的輪胎比較新，
看來現行款式和早期批次之間有細微差異。
感謝留言。
這和志摩諾（Shimano）１１Ｓ飛輪的墊片（→這裡）一樣的情況。
墊片的情況下是「這個飛輪是我裝的還是別人裝的」
的判別，所以有實用上的意義，
但最近也有人知道這個細節並設定成一樣，
所以「印字亂七八糟就表示不是我裝的飛輪」
現在也只有這種程度的意義了。
檢查了Ｋｉｓｓｉｕｍ（美利達）ＳＬＲ，
因為沒什麼特別要寫的，所以沒拍文章用的照片。
話說回來，維多利亞（Vittoria）新款Ｃｏｒｓａ輪胎，
Ｗｏ版和管狀輪胎有相同的花紋圖案。
Ｗｏ輪胎的情況是輪胎側面的外殼部分貼有標籤，
左右兩邊都在同一位相有標籤（雙標籤），
而且花紋圖案沒有前後方向的區別，
所以無論怎麼裝都在性能上和外觀上沒有差異。
標籤的長度沿著輪胎的弧線，大約１９ｃｍ。
管狀輪胎的情況是，不是在外殼部分，
而是在花紋邊緣貼有單側標籤。
按照單側標籤的慣例，前一篇文章中的ＴＵＦＯ等也有例外，
但通常的做法是將標籤貼在右邊。
這款Ｗｏ版本的Ｃｏｒｓａ輪胎花紋似乎和管狀輪胎共用，
乍看之下好像沒有前後方向的區別，
花紋一側的一部分有大約１９ｃｍ的
「名字欄」，我這才注意到。
管狀輪胎的情況下，就是在這個地方印標籤。
↑從這裡開始
↑到這裡為止
就花紋溝而言，是４條溝消失的高度。
在名字欄的對面，是２條溝消失的高度，
那裡標示著空氣壓力規格。
這為什麼這麼大事呢，
因為今後我安裝這款輪胎的時候，看到名字欄就得朝右邊，
看到ＩＮＦＬＡＴＥ ＴＯ就得朝左邊，否則心裡不痛快。
即使反著裝也和性能沒關係，
但既然單側標籤的光頭輪胎是右標籤裝法，
一旦找到了左右區別的要素，
我就無法忽視它了。
追記：有人在留言中提到他有發售直後初期批次的琥珀色側牆款。
據說那款沒有名字欄。
這篇文章中的輪胎比較新，
看來現行款式和早期批次之間有細微差異。
感謝留言。
這和志摩諾（Shimano）１１Ｓ飛輪的墊片（→這裡）一樣的情況。
墊片的情況下是「這個飛輪是我裝的還是別人裝的」
的判別，所以有實用上的意義，
但最近也有人知道這個細節並設定成一樣，
所以「印字亂七八糟就表示不是我裝的飛輪」
現在也只有這種程度的意義了。