這是我們店裡販售的完成車所附屬的輪組。
大家都知道RS21，但RS11是什麼啊？說不定有人會這樣問。
這是只有完成車製造商才會拿到的輪組，
沒有單獨販售。
也就是說在拍賣上轉手的這些東西
全部都是從完成車上拆下來的。
Shimano的輪組從最初的型號開始全部都在馬來西亞工廠組裝，
但在四個級別的組裝技工資格中，
只有最高等級的才被允許組裝Dura-Ace等級的輪組。
反過來說，其他輪組就成了初級技工的練習品。
不只是騎手，對組裝技工來說也是「練習用輪組」啊。
如果最終檢驗的標準都一樣的話，
低級別輪組的精度不應該會特別糟糕，
但事實上就是這樣。
有些RS11組裝得不錯，
也有些Dura-Ace輪組精度有問題，
但整體趨勢來看Dura-Ace以外的輪組組裝精度確實較低。
並不是材料（特別是輪框）導致無法組出漂亮的輪組。
前後輪都有晃動，特別是後輪特別嚴重，
暫定中心位置根據相位的不同，
被判定為完美或輪框偏向反飛輪側。
整體來看應該是偏向反飛輪側。
比起吊起來就出問題的Dura-Ace輪組，
這個已經能調整到好得多的狀態了。
不限於Shimano輪組，
如果把「完成組輪組當成九成半完成品」這樣想，就不會生氣了。
在交給客人之前調整好就行。
後輪框是偏心框，氣嘴孔切得呈斜形。
因為輪框內周頂點有個平面
即使氣嘴螺帽鎖緊了，接觸也是面而非線，
但這是從反飛輪側看的樣子
飛輪側就是這個樣子。
貼了氣嘴防卡頓膠帶。
大家都知道RS21，但RS11是什麼啊？說不定有人會這樣問。
這是只有完成車製造商才會拿到的輪組，
沒有單獨販售。
全部都是從完成車上拆下來的。
Shimano的輪組從最初的型號開始全部都在馬來西亞工廠組裝，
但在四個級別的組裝技工資格中，
只有最高等級的才被允許組裝Dura-Ace等級的輪組。
反過來說，其他輪組就成了初級技工的練習品。
不只是騎手，對組裝技工來說也是「練習用輪組」啊。
如果最終檢驗的標準都一樣的話，
低級別輪組的精度不應該會特別糟糕，
但事實上就是這樣。
有些RS11組裝得不錯，
也有些Dura-Ace輪組精度有問題，
但整體趨勢來看Dura-Ace以外的輪組組裝精度確實較低。
並不是材料（特別是輪框）導致無法組出漂亮的輪組。
前後輪都有晃動，特別是後輪特別嚴重，
暫定中心位置根據相位的不同，
被判定為完美或輪框偏向反飛輪側。
整體來看應該是偏向反飛輪側。
比起吊起來就出問題的Dura-Ace輪組，
這個已經能調整到好得多的狀態了。
不限於Shimano輪組，
如果把「完成組輪組當成九成半完成品」這樣想，就不會生氣了。
在交給客人之前調整好就行。
後輪框是偏心框，氣嘴孔切得呈斜形。
因為輪框內周頂點有個平面
即使氣嘴螺帽鎖緊了，接觸也是面而非線，
但這是從反飛輪側看的樣子
飛輪側就是這個樣子。
貼了氣嘴防卡頓膠帶。