今天也是輪子（以下省略）。
從客人那裡接了Racing Zero Carbon（義大利高級輪組品牌）。
要進行檢查、前輪框重組、輪框磁鐵固定方法的改善，
以及做個時尚的泥擋。
首先關於輪框磁鐵，原本應該是將原廠
專用的鉸鏈式零件插入的圓棒型磁鐵
只把磁鐵部分用膠帶纏著。
客人要求用熱縮管來固定，但是
用與磁鐵和輻條合併後直徑相符的管子來看，
從收縮率來講必然會產生間隙，所以
我就用尺寸更細一點的熱縮管裁切後再收縮來固定。
↑從輪框內側看起來就像這樣
檢查的結果幾乎沒有問題，只有一條紅色輻條。
前輪有居中偏移的現象，但是
框子已經裂了需要更換，所以也不用在意。
這與之是否有關聯不清楚，但是
輻條張力偏鬆，所以在重組時會再拉緊一點。
組好了。
這是這次的後輪，
我按照「從氣門孔沿旋轉方向往後數一個孔」
的規則來設置紅色輻條的位置。
前輪也按照同樣規則，從氣門孔沿旋轉方向往後數一個孔的位置
設置紅色輻條，這樣輻條會和後輪一樣出現在左側，
這是因為Fulcrum的前輪框是反向穿孔設計。
另外，我們店（大概是世界上最快的）獨家測量並公佈的
Racing Zero Carbon框子實測重量（→這裡）
那是後輪框。
這次是前輪框。
實測重量？你想得美←這傢伙品格不錯呢
讓各位久等了！請看這張圖片！
這是重組前的框子！
這是重組後的框子！
↑別鬧了啦！
從客人那裡接了Racing Zero Carbon（義大利高級輪組品牌）。
要進行檢查、前輪框重組、輪框磁鐵固定方法的改善，
以及做個時尚的泥擋。
首先關於輪框磁鐵，原本應該是將原廠
專用的鉸鏈式零件插入的圓棒型磁鐵
只把磁鐵部分用膠帶纏著。
客人要求用熱縮管來固定，但是
用與磁鐵和輻條合併後直徑相符的管子來看，
從收縮率來講必然會產生間隙，所以
我就用尺寸更細一點的熱縮管裁切後再收縮來固定。
↑從輪框內側看起來就像這樣
檢查的結果幾乎沒有問題，只有一條紅色輻條。
前輪有居中偏移的現象，但是
框子已經裂了需要更換，所以也不用在意。
這與之是否有關聯不清楚，但是
輻條張力偏鬆，所以在重組時會再拉緊一點。
組好了。
這是這次的後輪，
我按照「從氣門孔沿旋轉方向往後數一個孔」
的規則來設置紅色輻條的位置。
前輪也按照同樣規則，從氣門孔沿旋轉方向往後數一個孔的位置
設置紅色輻條，這樣輻條會和後輪一樣出現在左側，
這是因為Fulcrum的前輪框是反向穿孔設計。
另外，我們店（大概是世界上最快的）獨家測量並公佈的
Racing Zero Carbon框子實測重量（→這裡）
那是後輪框。
這次是前輪框。
實測重量？你想得美←這傢伙品格不錯呢
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這是重組前的框子！
這是重組後的框子！
↑別鬧了啦！