固著座管幾乎100％的機率就能拔出的「勝率99％君」，
今後我打算在名字裡反映勝負。
贏的話（拔出來的話）勝率增加0.1％，輸的話減少1％。
不是根據實際概率，而是用加減法來變動。
當達到99.9％時的發展已經想好了，
不過那就等到時候再說吧。（要是真的那天來臨的話）
從客人那裡接了一台Deda Nerisissimo。
這實際上是在沖繩環島自行車賽(Tour de Okinawa)前夕，
發現座管固著的時間點
不知道是否與為了那次的輪行有關。
我裝上了勝率99％君。
固著座管能否拔出
首先取決於「能否轉動」，其次取決於「能否拔出1mm」。
要是能拔出1mm，繼續用力的話應該能拔出1cm、10cm也沒問題。
而且，拔出得越多，座管與車架的面壓就越低，
所需的拔動力也會隨之減少。
曾經是勝率100％君但後來不再是的竹製車架時，
當時在場的客人加上我一共5個人
用上圖這根棒的兩端，每邊2個人轉動，
還有1個人按住車架防止浮起，就用這樣的方式
達到了能轉動的程度，但連1mm都沒有拔出來。
擔心車架會毀壞，
所以就把坐墊轉正、重新鎖緊座管夾，那次就結束了。
這次的情況裡，座管一開始「咔」地一聲就轉動了。
客人驚呼「哦！動了！」
從那裡繼續用力，拔出了約1mm，基本上勝利已定。
在上面這張照片的狀態下，已經拔出了約1cm。
幾乎要拔出來了。
摩擦熱讓車架變得溫溫的。
啊，對了，不要在車架上貼那種令人不快的貼紙啊。
咦，怎麼有粉末出來？
拔出來了！
從今天起你的名字就是「勝率99.1％君」！
↑這不是裂紋，而是像是生鏽的結痂一樣的東西。
用砂紙水磨拋光去掉了，
但一旦變成這樣的座管就是固著的預備軍，
說實話最好就別再用了。
勝率99.1％君目前的夾持部分。
用的是DMR SECT等級的把橫。
SECT有車架、握把和座管夾等產品，
不過我剛才查了問屋網站，把橫已經停止供應了。
把橫側的夾持徑是31.8mm，
但在夾持31.6mm的座管或更細的座管時用墊片，
為了防止輸了之後打滑旋轉，有兩個特別重要的條件：
用M6螺栓4個螺栓鎖定
把橫要短
這兩點尤其關鍵。
M6螺栓下側從前面鎖，上側從後面鎖的設計，
但還有一個重要的事。
螺栓的內六角孔要是6mm艾倫鑰匙對應。
這是曾經用過的FSA把橫。
是M5螺栓4個螺栓鎖定，但內六角孔是4mm的，
所以為了好好夾住座管而使勁兒旋緊，
結果把內六角孔那邊轉圓了。
曾經在Bruno小輪車上，
遇到無論如何都拔不出來的座管時，
我放棄了FSA把橫改用DMR。
用墊片讓它適配27.2mm，
但還是會滑動，所以我思考了原因、找到了問題症結並處理了，
所以Bruno那次最終也贏了。
這個把橫的結構是上側先緊緊閉合，
然後用下側的鎖定來固定把手，
所以即使31.8mm徑的把手也不會在上側產生「裂紋」。
31.6mm徑的座管更不用說了。
所以我把把橫本體的部分磨掉了，
這樣即使裝上31.6mm的座管
上下兩側都會產生「裂紋」。
從此以後，座管就再也沒有對把橫滑過了。
今後我打算在名字裡反映勝負。
贏的話（拔出來的話）勝率增加0.1％，輸的話減少1％。
不是根據實際概率，而是用加減法來變動。
當達到99.9％時的發展已經想好了，
不過那就等到時候再說吧。（要是真的那天來臨的話）
從客人那裡接了一台Deda Nerisissimo。
這實際上是在沖繩環島自行車賽(Tour de Okinawa)前夕，
發現座管固著的時間點
不知道是否與為了那次的輪行有關。
我裝上了勝率99％君。
固著座管能否拔出
首先取決於「能否轉動」，其次取決於「能否拔出1mm」。
要是能拔出1mm，繼續用力的話應該能拔出1cm、10cm也沒問題。
而且，拔出得越多，座管與車架的面壓就越低，
所需的拔動力也會隨之減少。
曾經是勝率100％君但後來不再是的竹製車架時，
當時在場的客人加上我一共5個人
用上圖這根棒的兩端，每邊2個人轉動，
還有1個人按住車架防止浮起，就用這樣的方式
達到了能轉動的程度，但連1mm都沒有拔出來。
擔心車架會毀壞，
所以就把坐墊轉正、重新鎖緊座管夾，那次就結束了。
這次的情況裡，座管一開始「咔」地一聲就轉動了。
客人驚呼「哦！動了！」
從那裡繼續用力，拔出了約1mm，基本上勝利已定。
在上面這張照片的狀態下，已經拔出了約1cm。
幾乎要拔出來了。
摩擦熱讓車架變得溫溫的。
啊，對了，不要在車架上貼那種令人不快的貼紙啊。
咦，怎麼有粉末出來？
拔出來了！
從今天起你的名字就是「勝率99.1％君」！
↑這不是裂紋，而是像是生鏽的結痂一樣的東西。
用砂紙水磨拋光去掉了，
但一旦變成這樣的座管就是固著的預備軍，
說實話最好就別再用了。
勝率99.1％君目前的夾持部分。
用的是DMR SECT等級的把橫。
SECT有車架、握把和座管夾等產品，
不過我剛才查了問屋網站，把橫已經停止供應了。
把橫側的夾持徑是31.8mm，
但在夾持31.6mm的座管或更細的座管時用墊片，
為了防止輸了之後打滑旋轉，有兩個特別重要的條件：
用M6螺栓4個螺栓鎖定
把橫要短
這兩點尤其關鍵。
M6螺栓下側從前面鎖，上側從後面鎖的設計，
但還有一個重要的事。
螺栓的內六角孔要是6mm艾倫鑰匙對應。
這是曾經用過的FSA把橫。
是M5螺栓4個螺栓鎖定，但內六角孔是4mm的，
所以為了好好夾住座管而使勁兒旋緊，
結果把內六角孔那邊轉圓了。
曾經在Bruno小輪車上，
遇到無論如何都拔不出來的座管時，
我放棄了FSA把橫改用DMR。
用墊片讓它適配27.2mm，
但還是會滑動，所以我思考了原因、找到了問題症結並處理了，
所以Bruno那次最終也贏了。
這個把橫的結構是上側先緊緊閉合，
然後用下側的鎖定來固定把手，
所以即使31.8mm徑的把手也不會在上側產生「裂紋」。
31.6mm徑的座管更不用說了。
所以我把把橫本體的部分磨掉了，
這樣即使裝上31.6mm的座管
上下兩側都會產生「裂紋」。
從此以後，座管就再也沒有對把橫滑過了。